Quelles sont les avancées récentes ?
Une collaboration entre le gouvernement israélien et la société ElectRoad, spécialisée dans l’utilisation des bus entièrement électriques, a récemment franchi une étape cruciale. Ils ont testé une technologie permettant aux bus de se recharger en circulant. Grâce à ces efforts, la société a sécurisé un investissement de 120 000 dollars et aura bientôt l’occasion d’éprouver sa technologie sur un parcours de 800 mètres à Tel Aviv. Si tout se passe bien, une liaison de 18 km sera instaurée entre la ville d’Eilat et l’aéroport international de Ramon. Plus important encore, le succès de cette initiative pourrait ouvrir la voie à l’adoption de cette technologie dans d’autres pays.
La technologie mise en œuvre repose sur le principe des électroaimants. Des convertisseurs sont installés le long de la route pour fournir de l’énergie à des plaques de cuivre intégrées dans le revêtement. Lorsque ces plaques interagissent avec d’autres similaires sous le bus, un champ électromagnétique est créé, produisant ainsi de l’énergie. De plus, chaque bus sera doté d’une petite batterie pour l’alimenter lorsqu’il ne se trouve pas au-dessus de la zone électromagnétique, ce qui lui permettra également d’accélérer, nécessitant une force plus élevée. Pour voir un aperçu de cette technologie, visionnez la vidéo ci-dessous :
Les défis à relever
Cette technologie, bien que prometteuse, fait face à plusieurs défis significatifs. Tout d’abord, celui de sa mise en œuvre. ElectRoad estime pouvoir équiper un kilomètre de route en une seule soirée, mais cela doit encore faire ses preuves dans un cadre urbain.
Ensuite, une autre préoccupation majeure est que cette solution pourrait être arrivée trop tard, en raison des récents progrès dans le domaine des batteries. Ces dernières années, le coût par kilowattheure d’une batterie au lithium a chuté, passant de 1000 dollars à 200-300 dollars. Selon Dustin Grace, directeur de la société Proterra, les véhicules électriques se rapprochent de la compétitivité avec les autres types de véhicules dans cette fourchette de prix. Si l’on se base uniquement sur ces chiffres, il n’y aurait pas d’urgence à se concentrer sur des solutions rechargeables.
Quels sont les avantages potentiels ?
L’avantage majeur de cette méthode d’alimentation des bus réside dans sa durabilité. Ces véhicules ne profitent pas des combustibles fossiles polluants qui épuisent les ressources naturelles de la planète et aggravent la pollution. Si cette technologie était adoptée pour les voitures et d’autres types de véhicules, elle pourrait représenter une solution viable au problème que constituent les voitures et camions, qui génèrent près de 20 % des émissions aux États-Unis.
De plus, cette technologie pourrait favoriser un monde plus écologique d’une manière plus subtile : en générant de l’énergie. Bien que cette approche ne soit pas encore intégrée dans le design, Oren Ezer, PDG et cofondateur d’ElectRoad, a déclaré que le système pourrait fonctionner de manière bidirectionnelle, permettant ainsi aux bus de renvoyer au réseau l’électricité produite lors du freinage.
FAQ
Quelle est la portée de cette technologie en dehors d’Israël ?
Actuellement, la technologie est en phase de test en Israël, mais si elle s’avère efficace, il est possible qu’elle soit adoptée dans d’autres pays, contribuant ainsi à réduire les émissions de gaz à effet de serre à l’échelle mondiale.
Comment cette technologie pourrait-elle influencer les transports en commun ?
Si elle est pleinement mise en œuvre, cette technologie pourrait transformer les systèmes de transport en commun, en réduisant les coûts d’exploitation et en diminuant l’empreinte carbone des bus.
Y a-t-il d’autres entreprises travaillant sur des solutions similaires ?
Oui, plusieurs entreprises et institutions de recherche à travers le monde explorent des solutions pour le chargement sans fil et d’autres formes d’énergie durable pour les transports.
Quels sont les inconvénients potentiels de cette technologie ?
Outre les défis techniques liés à sa mise en œuvre dans des environnements urbains, la dépendance à l’infrastructure électromagnétique pourrait poser des problèmes en cas de défaillance ou de maintenance.
Cette technologie fonctionne-t-elle avec tous les types de buses ?
Actuellement, cette technologie vise principalement les bus électriques, mais des recherches sont en cours pour voir si elle pourrait être appliquée à d’autres véhicules électriques.
