SpaceX et Tesla : Quand l’Argent Public Dépasse Celui de NPR

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        <em>Image : PETER PARKS/AFP via Getty Images</em>
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Quand l’État frappe à la porte

Il semble qu’Elon Musk doive prouver ses dires quant aux entreprises “financées par le gouvernement,” que ce soit avec son propre argent ou celui des contribuables.

Une décision controversée

La décision controversée de Musk, propriétaire de Twitter, de brandir le label “média financé par l’État” sur le compte de NPR, a mené au départ de ce diffuseur public indépendant du réseau social. Cette action a suscité de vives critiques, de nombreux observateurs la jugeant hypocrite. En effet, plusieurs entreprises de Musk, comme SpaceX et Tesla, dépendent fortement des aides publiques.

Bien que NPR reçoive des subventions publiques, celles-ci ne représentent qu’un faible pourcentage de ses revenus, soit 1% selon ses déclarations. L’an dernier, ces subventions n’ont compté que pour un échantillon de son chiffre d’affaires global, qui s’élevait à 309 millions de dollars, sans inclure les soutiens que certaines antennes locales peuvent recevoir pour leurs frais de licence.

Les subventions dans le secteur spatial

Pour mettre en perspective, ce montant semble dérisoire comparé à l’argent que les entreprises de Musk ont perçu de l’État. En effet, SpaceX a bénéficié d’un contrat gouvernemental de 2,8 milliards de dollars l’année précédente, et un total impressionnant de 15,3 milliards depuis 2003. Bien que Musk affirme que ces contrats ne ressemblent pas aux subventions perçues par NPR, beaucoup estiment que sans le soutien de la NASA, l’entreprise ne serait pas ce qu’elle est aujourd’hui.

En outre, SpaceX a demandé une subvention de 885 millions de dollars pour son service Starlink, visant à fournir une connexion Internet dans les zones rurales. Cette demande, qui représente environ 295 fois le montant reçu par NPR, a été rejetée par la Commission fédérale des communications (FCC), mais l’entreprise a fait appel de cette décision.

L’automobile subventionnée

Abordons maintenant la question des subventions dans le secteur automobile. Tesla a également été largement soutenue par des aides publiques, notamment des subventions destinées à promouvoir la fabrication de véhicules électriques. En 2010, Musk a bénéficié d’un prêt favorable de 465 millions de dollars du département de l’Énergie, qu’il a remboursé dès 2013.

Comme beaucoup d’autres entreprises, Tesla a également reçu un montant indéterminé via l’aide accordée par le gouvernement lors du début de la pandémie de COVID-19 en juillet 2020. Cela a particulièrement interpellé car Musk a déclaré son opposition aux subventions sur Twitter juste après avoir accepté ces aides.

En résumé, tant Tesla que SpaceX sont bien plus “financées par le gouvernement” que NPR, mais il est peu probable que Musk catalyse ce genre de qualificatif sur les comptes Twitter de ses entreprises.

FAQ

Quels types de subventions reçoit NPR ?

NPR obtient des subventions gouvernementales, mais celles-ci ne représentent qu’une petite portion de son revenu total.

Quel impact cela a-t-il sur les médias publics ?

Ce débat met en lumière la complexité des financements des médias et leur dépendance éventuelle à diverses sources de financement, qui peuvent parfois alimenter des controverses sur leur indépendance.

Les subventions gouvernementales sont-elles courantes dans le secteur privé ?

Oui, beaucoup d’entreprises dans divers secteurs, comme l’énergie, les technologies et l’automobile, reçoivent des subventions et des aides diverses de l’État.

Que pourrait signifier un label “financé par l’État” pour une entreprise ?

Ce label peut susciter des interrogations sur l’objectivité, l’indépendance et la légitimité d’un organe de communication ou d’une entreprise, en mettant en avant le risque d’influence politique sur ses activités.

Quelles sont les implications des aides d’État pour les entreprises ?

Bien que les aides d’État peuvent soutenir le développement et la concurrence, elles peuvent également mener à des critiques concernant l’équité sur le marché et créer une perception de favoritisme envers certaines entreprises.