Les voitures autonomes en Chine
La Chine s’apprête à entrer dans l’ère des voitures autonomes, à l’image de ce qui se fait à San Francisco. En effet, la société technologique Baidu a obtenu l’autorisation de déployer un service de taxis autonomes sans conducteur dans deux grandes villes du pays.
Une avancée majeure pour Baidu
Récemment, Baidu a annoncé dans un communiqué qu’elle a reçu l’aval pour faire circuler une partie de sa flotte d’Apollo Go, composée de véhicules autonomes, dans les villes de Wuhan et Chongqing, sans conducteur à bord. Cette initiative marque une étape décisive pour la compagnie d’intelligence artificielle, qui s’inscrit dans la course à l’innovation en matière de transports.
D’après ce communiqué, Baidu limitera son opération à cinq véhicules dans chacune des deux villes, avec des horaires de fonctionnement allant de 9 heures à 17 heures. À titre de comparaison, le service de taxis autonomes de GM à San Francisco utilise déjà 30 véhicules qui sont autorisés à facturer les courses durant des horaires similaires.
Une réponse rapide aux entreprises américaines
Ce développement démontre que la Chine rattrape rapidement le retard face à de nombreuses entreprises américaines dans le domaine des robotaxis entièrement autonomes. Le marché chinois semble en plein essor, prêt à se mesurer à la technologie avancée d’autres acteurs majeurs.
Des promesses technologiques audacieuses
Cette semaine, Baidu a également révélé que sa branche dédiée aux véhicules, Jidu Auto, travaille sur des technologies qui pourraient surpasser les capacités de conduite autonome de Tesla. Cette affirmation est plutôt audacieuse, étant donné les progrès notables réalisés par Tesla dans ce secteur.
Le PDG de Baidu, Robin Li, a déclaré que leur compréhension des véhicules intelligents est que l’électrique est une étape intermédiaire, tandis que l’intelligence est la finalité ultime pour les véhicules. Cette vision ambitionne de propulser l’innovation à un nouveau niveau.
Innovations et défis à venir
Jidu prévoit d’intégrer des logiciels de détection et de télémétrie par laser (Lidar) en plus de plusieurs caméras pour améliorer la sécurité et l’efficacité de ses véhicules. En revanche, Tesla, qui a toujours écarté l’utilisation de Lidar, considère cette technologie comme non essentielle, affirmant que se reposer sur elle pourrait être une perte de temps.
Les résultats du projet pilote de Baidu pour ses taxis autonomes restent à voir. L’expérience antérieure de GM à San Francisco indique que des défis significatifs peuvent survenir lors de la mise en œuvre de ces technologies.
FAQ
Quelles sont les différences entre Baidu et Tesla en matière de technologie automobile ?
Baidu mise sur l’usage du Lidar et des caméras pour renforcer la sécurité, tandis que Tesla se concentre sur ses propres algorithmes sans recourir au Lidar, estimant que cela n’est pas nécessaire pour une conduite autonome efficace.
Quelles sont les implications de l’avancée de Baidu pour le marché ?
L’essor de Baidu au sein du secteur des véhicules autonomes pourrait redynamiser le marché en Chine et stimuler la concurrence contre les entreprises américaines, accélérant ainsi l’adoption de cette technologie.
Quels sont les défis que Baidu pourrait rencontrer ?
Comme le service de GM à San Francisco l’a montré, des questions de régulation, de sécurité routière et d’acceptation sociétale peuvent émerger et poser des difficultés lors de la mise en œuvre de services de taxis autonomes.
Quels types de véhicules Jidu développe-t-elle ?
Jidu travaille sur des véhicules à robotisation qui intègrent des technologies avancées, visant à créer des véhicules intelligents de nouvelle génération, supérieurs même à ceux de Tesla.
Quand ces services seront-ils disponibles pour le grand public ?
Bien que Baidu ait reçu l’autorisation de lancer son service, aucun calendrier précis n’est indiqué pour la disponibilité générale des taxis autonomes pour les passagers.
