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<em>Image : Shutterstock/Victor Tangermann</em>
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</p>Des Noms Trompeurs
Il semble que de nombreux conducteurs ne réalisent pas que les Tesla ne peuvent pas se conduire elles-mêmes. En effet, beaucoup activent le mode Autopilot avant de s’endormir ou de perdre connaissance au volant, persuadés que leur voiture les amènera à destination sans encombre.
Mais cette situation ne peut pas être entièrement imputée aux conducteurs.
La Responsabilité partagée
Récemment, l’Institut d’Assurance pour la Sécurité Routière a publié une étude examinant les systèmes de conduite automatisée, y compris l’Autopilot de Tesla. Selon cette étude, les constructeurs automobiles ont une part de responsabilité dans la confusion entourant les attentes des utilisateurs vis-à-vis de ce que ces systèmes peuvent réellement accomplir.
Appellations Inappropriées
L’Institut a également mené un sondage auprès de plus de 2 000 automobilistes, révélant que les noms attribués aux systèmes de conduite automatisée contribuent à une mauvaise compréhension de leurs capacités.
Par exemple, le rapport souligne que les appellations, notamment Autopilot, laissent penser aux conducteurs qu’ils peuvent détourner leur attention de la route sans danger. En fait, 48 % des participants ont affirmé qu’ils se sentaient à l’aise pour enlever leurs mains du volant avec un système nommé Autopilot, contre seulement 27 % pour d’autres systèmes comme Traffic Jam Assist ou ProPilot Assist.
De plus, 6 % des personnes interrogées croyaient qu’il était acceptable de faire une sieste avec l’Autopilot activé, alors que seulement 3 % pensaient de même pour les autres systèmes.
Publicité Mensongère
Actuellement, même les systèmes de conduite les plus avancés n’atteignent qu’un niveau 2 d’autonomie. Cela signifie qu’il reste encore un long chemin à parcourir avant que les conducteurs puissent vraiment se fier à leurs véhicules pour se conduire seuls.
Pour profiter de cette technologie en toute sécurité, il est urgent d’améliorer la sensibilisation du public sur les capacités et les limites actuelles des systèmes de conduite autonome. Une première étape pourrait consister à réguler les appellations utilisées par les constructeurs.
À LIRE D’AUTRES ARTICLES : Nouvelles études soulignent la confusion des conducteurs à propos des systèmes automatisés [L’Institut d’Assurance pour la Sécurité Routière]
Autres infos sur l’Autopilot : Un accident de Tesla montre que les conducteurs sont perplexes entre « autonome » et « Autopilot ».
FAQ
Pourquoi les noms des systèmes de conduite automatisée sont-ils problématiques ?
Les noms comme “Autopilot” peuvent donner une fausse impression de sécurité et de capacité, poussant les conducteurs à croire qu’ils peuvent s’éloigner de la route.
Quel est le niveau d’autonomie actuel des véhicules Tesla ?
Les Tesla et d’autres véhicules similaires n’atteignent qu’un niveau d’autonomie de niveau 2, ce qui signifie que le conducteur doit rester vigilant et prêt à prendre le contrôle à tout moment.
Que devrait-on faire pour sensibiliser le public à la conduite automatisée ?
Il est essentiel d’éduquer les conducteurs sur les fonctions réelles et les limites des systèmes actuels, notamment par des campagnes d’information et une réglementation stricte des noms donnés aux technologies.
Comment les constructeurs automobiles peuvent-ils améliorer la situation ?
Les fabricants devraient être tenus de nommer leurs systèmes de manière plus précise et d’éviter les appellations qui pourraient induire les utilisateurs en erreur.
Quels sont les risques d’utiliser l’Autopilot ?
Utiliser l’Autopilot sans une attention adéquate peut entraîner des accidents graves, car le conducteur pourrait ne pas être en mesure de réagir en cas d’urgence.
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