General Motors confirme qu’à partir de la gamme 2028, ses nouveaux modèles n’intégreront plus Apple CarPlay ni Android Auto. Le SUV électrique Cadillac Escalade IQ n’y a déjà pas droit. À la place, le constructeur adopte un système d’infodivertissement entièrement intégré, développé en interne et fondé sur Android Automotive OS de Google.
Pourquoi GM change de cap
Pendant des années, CarPlay et Android Auto ont servi de passerelle entre le smartphone et l’écran de bord. Mais l’expérience n’était pas toujours fluide: les conducteurs devaient sans cesse basculer entre l’interface du véhicule et celle du téléphone. GM veut supprimer cette friction et reprendre la main sur l’ensemble de l’expérience numérique, de la navigation aux réglages du véhicule, sans dépendre de la projection d’un écran de mobile.
Un écosystème natif, construit sur Android Automotive
Plutôt que d’adopter un autre système de projection, GM met en place un écosystème natif. Le socle technique est le même que celui déjà utilisé par des marques comme Volvo ou Renault, ce qui permet d’exploiter un catalogue d’applications embarquées. L’objectif est d’offrir directement à bord des services comme Google Maps, YouTube Music ou Waze, sans avoir à brancher son téléphone. Cette approche vise une intégration cohérente et continue entre l’info-divertissement et les fonctions du véhicule.
Des fonctions qui vont plus loin que la simple projection
Avec Google, GM prépare un magasin d’applications embarqué: les conducteurs pourront installer des apps directement sur la voiture, sans passer par leur smartphone. Le système accédera aux données et commandes du véhicule pour des usages pratiques: vérifier la pression des pneus, ajuster la climatisation ou consulter la santé de la batterie via de simples commandes vocales. Là où CarPlay et Android Auto ne faisaient que refléter le téléphone, cette solution native est pensée pour dialoguer directement avec la mécanique et l’électronique du véhicule.
Vers des véhicules définis par le logiciel
Cette transition accompagne une stratégie plus large: faire de la voiture une software-defined vehicle. Le nouveau socle ne gère pas seulement l’infodivertissement, il doit aussi soutenir des fonctions d’aide à la conduite plus avancées, dont des modes « mains libres, yeux libres » dans certains cas d’usage. L’assistant Gemini de Google est appelé à jouer un rôle pour l’interaction vocale et l’assistance contextuelle, avec l’ambition de simplifier les trajets et d’unifier les services au quotidien.
Un pari assumé face aux attentes du marché
Beaucoup d’acheteurs demandent encore CarPlay, et une part significative affirme ne pas vouloir d’un modèle qui en serait privé. GM prend donc un risque: il coupe un lien populaire avec le smartphone pour imposer sa vision. Le constructeur n’en est pas à son premier choix à contre-courant et préfère suivre sa feuille de route plutôt que la tendance du moment. GM parie que son écosystème natif, plus simple et plus riche en intégrations, finira par convaincre.
Calendrier, impact et prochaines étapes
- À partir de la gamme 2028, les nouveaux modèles GM abandonneront CarPlay et Android Auto.
- Le Cadillac Escalade IQ illustre déjà ce changement: il mise sur l’interface Google embarquée.
- Les conducteurs devront s’habituer à une expérience centrée sur la voiture plutôt que sur le téléphone.
- GM a même présenté des concepts spectaculaires, comme un assistant holographique à bord, pour souligner la direction ambitieuse prise par son interface.
FAQ
Les voitures GM déjà vendues perdront-elles CarPlay ou Android Auto ?
En règle générale, les modèles qui disposent déjà de CarPlay ou Android Auto conservent ces fonctions. La bascule concerne surtout les nouveaux véhicules et les nouvelles plates-formes à venir. Vérifiez toutefois les spécificités de votre modèle auprès d’un concessionnaire.
Pourrai-je utiliser mon iPhone ou mon Android sans CarPlay/Android Auto ?
Oui, via le Bluetooth pour les appels, l’audio en streaming et certaines dictées de messages. En revanche, il ne s’agit plus de projection d’écran: l’accent est mis sur les applications embarquées et l’assistant vocal intégré.
Les mises à jour seront-elles déployées à distance (OTA) ?
GM s’oriente vers des mises à jour logicielles à distance, une pratique devenue courante pour enrichir les fonctionnalités ou corriger des bugs sans passage en atelier. Les modalités exactes dépendront du modèle et du pays.
Qu’en est-il de la confidentialité des données du véhicule ?
Un système natif accède à davantage de données (état du véhicule, capteurs). GM et ses partenaires devraient proposer des réglages de confidentialité, des consentements et des options de partage. Consultez les politiques de confidentialité spécifiques au modèle choisi.
Devrai-je payer des abonnements pour certains services ?
Certains services connectés fonctionnent avec des abonnements après une période d’essai, et le magasin d’applications peut inclure des apps payantes. Les tarifs et la liste des services varient selon le marché et la finition.
Avertissement: Ce contenu est informatif et descriptif. Il n’exprime aucune opinion, ne cherche pas à influencer une tendance et ne constitue en aucun cas un conseil en investissement ni une recommandation.
