Un SUV AMG GT 100 % électrique avec une touche sonore particulière
Mercedes a récemment lancé un nouveau SUV AMG GT entièrement électrique. Toutefois, l’une de ses caractéristiques les plus remarquables, à savoir le bruit de moteur V8 reproduit de manière artificielle, pourrait s’avérer coûteuse pour les acheteurs.
Les clients qui choisissent la version de base du véhicule auront droit à un autre type de bande sonore synthétique, bien que tous les modèles disponibles fonctionnent à l’électricité. Pour ceux qui sont déjà fatigués des SUVs de luxe souvent encombrants et des nuisances sonores sur la route, cette proposition de valeur peut sembler particulièrement désagréable.
Ce qu’il faut savoir
Mercedes a conçu le SUV AMG GT comme un véhicule électrique dédié plutôt que d’adapter l’une de ses plateformes SUV existantes. Le modèle GT 53 développe une puissance de 536 chevaux, le GT 55 atteint 805 chevaux et le modèle phare GT 63 monte jusqu’à 1 153 chevaux.
La version choisie détermine également la nature du bruit de moteur que l’on entend à l’intérieur. Selon The Drive, les modèles GT 55 et GT 63 bénéficient d’un son V8 simulé, tandis que le GT 53 émet des sons inspirés d’un moteur six cylindres AMG.
Mercedes regroupe cet effet sous l’appellation AMGFORCE Sport+, transformant ainsi une caractéristique entièrement fictive en un symbole de statut. Ainsi, l’exclusivité à laquelle on fait appel ici est paradoxale : payer plus cher pour un rugissement artificiel différent.
Contexte et évolution des sons de moteur
Ce n’est pas la première fois qu’un constructeur automobile choisit d’investir dans des bruits de moteur artificiels. Par exemple, Renault proposait des sons sélectionnables pour ses conducteurs de Clio à moteur à essence, imitant des véhicules emblématiques tels que le Nissan GT-R ou même des motos.
Plus généralement, les entreprises automobiles cherchent depuis des années à incorporer des sons pour combler ce qu’ils perçoivent comme un manque émotionnel dans les véhicules électriques. Pourtant, les véhicules électriques offrent déjà plusieurs avantages, tels qu’une conduite plus silencieuse, l’absence de pollution des gaz d’échappement et une moindre dépendance à l’égard des combustibles fossiles.
Un argument de sécurité justifie l’utilisation de certains sons émis par les EV pour alerter les piétons à proximité. Cependant, l’obsession pour des effets sonores synthétiques peut sembler déplacée, surtout lorsqu’ils sont commercialisés comme un avantage de luxe. Pour des communautés déjà confrontées à la circulation, au bruit, et à des véhicules toujours plus imposants, la transformation d’une sonorité V8 fictive en un exercice coûteux de branding en dit long.
Les caractéristiques techniques du bruit artificiel
Selon la documentation produit de Mercedes, le système n’invente pas complètement le son, mais s’appuie sur des enregistrements de référence. Plus précisément, il utilise plus de 100 mesures sonores capturées avec 16 microphones à partir de véhicules de référence, dont le Mercedes AMG GT R (C 190). Le son évolue en temps réel en fonction du style de conduite, que ce soit lors d’une accélération ou lors de changements de vitesse simulés.
Mercedes a investi des efforts significatifs en ingénierie pour que ce SUV électrique puisse offrir des sensations similaires à celles d’un moteur à combustion. Cependant, seuls les acheteurs des modèles GT 55 et GT 63 bénéficient de cette version au son V8, tandis que les clients du GT 53 n’y ont pas accès.
Pour en savoir plus
Mercedes n’est pas le seul constructeur à tenter de redéfinir le futur des véhicules électriques de luxe. Voici quelques éléments d’actualité concernant les efforts de Mercedes-Benz en matière d’électrification, de technologie avancée et d’infrastructure de recharge :
- Mercedes-AMG tease un off-road électrique captivant au fur et à mesure de l’expansion de son offre.
- La marque annonce que certaines batteries à état solide pourraient permettre de parcourir jusqu’à 750 miles avec une seule charge.
- Les nouvelles cellules pourraient augmenter l’autonomie des véhicules de plusieurs centaines de miles, même alors que la Chine montre la voie.
- Mercedes prévoit que son réseau de recharge dépassera ceux de Tesla en termes de rapidité et d’accessibilité.
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FAQ
Quels sont les avantages des véhicules électriques par rapport aux voitures à moteur à combustion ?
Les véhicules électriques sont généralement plus silencieux, émettent moins de gaz à effet de serre et réduisent la dépendance aux combustibles fossiles. De plus, ils offrent des coûts d’entretien souvent inférieurs.
Les sons artificiels peuvent-ils être désactivés dans les véhicules électriques ?
Certaines marques offrent la possibilité de désactiver ces sons, bien que cela puisse dépendre des réglages ou des préférences du conducteur.
Quelle est la portée typique d’un SUV électrique comme le Mercedes AMG GT ?
La portée varie selon le modèle, mais les avancées récentes permettent d’atteindre des autonomies qui peuvent dépasser les 750 miles avec de nouvelles technologies de batterie.
D’autres marques utilisent-elles des sons de moteur artificiels ?
Oui, plusieurs marques expérimentent des sons synthétiques pour les véhicules électriques afin de recréer une expérience de conduite similaire à celle des véhicules à moteur à combustion.
Quels types de batteries utilise Mercedes pour ses véhicules électriques ?
Mercedes utilise des batteries lithium-ion pour ses modèles actuels et explore également les batteries à état solide pour un avenir où l’autonomie et la performance seront améliorées.
