Retour sur l’événement Tesla “We, Robot”
En octobre 2024, des investisseurs et fans de Tesla se sont rassemblés à Hollywood pour l’événement très anticipé de l’entreprise intitulé We, Robot. Les partisans de la marque espéraient que l’événement marquerait enfin la révélation du modèle tant attendu : la Tesla à 25 000 dollars, un véhicule électrique moins coûteux destiné à redynamiser les ventes, surtout après l’échec retentissant du Cybertruck.
Une présentation décevante
Au lieu de cela, l’événement a débuté avec un Elon Musk visiblement nerveux, saluant la foule avant de monter dans une voiture berline dorée très tape-à-l’œil. C’était notre première vision du Cybercab, la plateforme de taxi autonome de Tesla. En outre, Tesla a présenté un prototype particulier, le Robovan, ainsi qu’une démonstration en direct d’Optimus, un robot humanoïde censé être alimenté par l’IA.
Chaque produit a été accompagné de détails limités et de délais de livraison vagues de la part de Musk. Dès le lendemain, les actions de Tesla ont chuté, de nombreux investisseurs qualifiant l’événement de “trucs de spectacles sans valeur”.
Les défis à venir pour Cybercab
Optimus a rapidement montré des signes de dysfonctionnement, et nous n’avons pas eu d’informations supplémentaires sur le Robovan. Le Cybercab se destine à devenir un véritable acteur du transport autonome, n’ayant même pas de volant ni de pédales. Ce projet représente l’avenir de l’entreprise, avec un premier essai prévu cet été dans toute la ville d’Austin, Texas.
Pour réussir, le Cybercab devra faire face à des routes texanes particulièrement étendues et à la concurrence d’autres services de covoiturage comme Uber et Lyft, sans oublier la société Waymo, qui a déjà introduit des robotaxis à Austin.
Les obstacles supplémentaires de Tesla
En plus de cela, le Cybercab doit naviguer à travers des tarifs douaniers imposés par l’ancien président Donald Trump, qui compliquent encore plus ses plans de production. De plus, Musk semble souvent ignorer les préoccupations liées à son entreprise. Une analyse interne a suggéré que le Cybercab ne serait pas facilement vendable ni rentable, mais Musk a choisi de cacher ces éléments au lieu de les affronter.
Un ancien cadre de Tesla, Rohan Patel, a mentionné que les projections concernant le retour sur investissement étaient très pessimistes, surtout à l’international en raison des régulations. Par ailleurs, les hypothèses de Musk prenaient pour acquis que de nombreux clients abandonnent la possession de voiture pour utiliser des robotaxis, tout en raisonnant que Tesla toucherait une commission sur chaque course.
Des discussions internes ont mis en évidence le bien-fondé de se concentrer sur le véhicule à 25 000 dollars, mais Musk a licencié ce projet, préférant investir totalement dans le Cybercab. Selon une source proche, Musk n’est tout simplement pas intéressé par des voitures plus modestes qui ne l’excitent pas.
Des choix stratégiques contestables
Musk a également refusé une collaboration avec Uber pour le développement du logiciel du Cybercab, décidant d’opter pour une approche autonome. Cela signifie que le robotaxi de Tesla devra rivaliser avec Uber dans une ville où la possession de véhicule privé est déjà bien enracinée.
Alors qu’un délai d’été se rapproche, Tesla perd de nombreux talents de haut niveau et voit la valeur de ses actions chuter de manière alarmante. Ce serait le moment idéal pour Musk de se concentrer sur l’avenir de son entreprise plutôt que de se disperser dans d’autres activités.
FAQ
Quels nouveaux modèles Tesla ont été présentés lors de l’événement ?
Lors de l’événement We, Robot, Tesla a présenté le Cybercab ainsi qu’un prototype étrange appelé Robovan.
Quel est l’objectif principal du Cybercab ?
Le Cybercab vise à révolutionner le transport avec une expérience de taxi entièrement autonome, sans volant ni pédales.
Quel impact les tarifs douaniers ont-ils sur Tesla ?
Les tarifs imposés par le gouvernement précédent compliquent les plans de production de Tesla, notamment pour le Cybercab.
Pourquoi Musk a-t-il décidé de ne pas collaborer avec Uber ?
Musk a voulu conserver la pleine maîtrise du développement du Cybercab, en choisissant de ne pas s’associer avec Uber pour le logiciel client.
Quels sont les défis pour le Cybercab sur le marché ?
Le Cybercab devra surpasser des concurrents établis comme Uber et Lyft dans des zones déjà bien desservies, tout en respectant les diverses régulations du secteur.
