Un Jamaïcain Brise les Normes : Transformations Électriques
Un Jamaïcain ingénieux a réussi à transformer un fourgon classique fonctionnant à l’essence en un véhicule électrique totalement fonctionnel, démontrant ainsi que l’on peut construire un tel véhicule sans avoir besoin de l’acheter directement chez le constructeur.
Détails du Projet
Dans une vidéo YouTube, le créateur YowNoel (@YowNoel) a mis en avant ce projet, en accompagnant Duane Williams, le concepteur du fourgon. Williams a remplacé le système d’entraînement à essence de son Toyota TownAce par des pièces recyclées provenant de Tesla, transformant ainsi son véhicule en un véritable « cheval de travail » alimenté par l’énergie solaire captée sur son toit.
Williams a terminé cette conversion en 2022 et a utilisé le fourgon comme son unique véhicule quotidien pendant quatre ans, prouvant la viabilité de son système.
Spécificités Techniques
Pour maintenir une puissance d’environ 200 volts, Williams a choisi d’utiliser huit modules de batterie du modèle S de Tesla, soit la moitié du pack d’origine de la voiture. Cette décision a permis de réduire à la fois le coût et le poids, tout en limitant les modifications nécessaires à la suspension.
En plus, il a intégré un moteur de Roadster récupéré pour propulser le fourgon. Pour maximiser l’espace et l’efficacité, il a installé une boîte de batteries sous le véhicule, dans l’espace libéré par le retrait du moteur à essence, de l’arbre de transmission, du réservoir de carburant et du pot d’échappement. Cette disposition a permis de conserver un espace de chargement intérieur, essentiel pour son entreprise spécialisée dans les installations solaires et les microsystèmes numériques.
Contexte du Projet
L’idée de Williams a germé en 2010, alimentée par sa passion pour les véhicules électriques. Cependant, il a dû faire face à des obstacles financiers, car l’importation des composants a considérablement augmenté le coût global du projet. Parfois, le coût des équipements à dédouaner était presque égal à leur prix d’achat.
Aujourd’hui, Williams affirme avoir rentabilisé sa conversion et commence à réaliser des économies. En optant pour un système solaire autonome, il n’a plus à payer de factures d’électricité. Auparavant, il dépensait environ 46 000 dollars jamaïcains (environ 289 dollars américains) par mois pour l’électricité chargée depuis le réseau.
Malgré tout, la transformation ne s’est pas faite sans défis. Le système d’entraînement d’origine du fourgon a subi des dommages au niveau des joints CV à cause du freinage régénératif, ce qui a conduit Williams à désactiver cette fonctionnalité.
Énergie Solaire et Autonomie
Le fourgon est alimenté par une banque de batteries domestiques de 20 kilowattheures, stockant l’énergie solaire pour une utilisation nocturne et venant compléter la production lorsque la couverture nuageuse limite la lumière du soleil. Pour cette conversion, Williams utilise également un inverter de 12 kilowatts et 18 panneaux solaires sur le toit, chacun ayant une capacité de 700 watts.
Pour ceux qui envisagent d’installer un système solaire sur leur toit, il est possible de faire appel à EasyHome pour obtenir des devis compétitifs auprès d’installateurs locaux. Comparer ces offres permet d’explorer différentes options pour son domicile.
Williams a choisi de ne pas inclure la recharge rapide dans sa configuration pour éviter des coûts supplémentaires. Son fourgon est compatible avec les charges de niveau 1 et 2, prenant environ cinq à six heures pour une charge complète de niveau 2. Selon ses estimations, un voyage aller-retour de Portmore à Ocho Rios, soit 100 miles, laisse environ 18 à 20 % de charge restante dans la batterie.
Un commentateur a même exprimé son intérêt : “Noel revient avec un sujet fascinant. Je vais définitivement me souvenir de ce gars-là quand il sera temps de faire mon système solaire.”
Pour En Savoir Plus
Le projet de Williams démontre comment une conversion électrique peut parfaitement s’intégrer dans un système solaire domestique.
- À Washington, un artisan a récemment converti un pick-up Toyota en électrique pour environ 7 785 dollars, principalement avec des pièces de seconde main.
- En Floride, un amateur de bricolage a créé un système solaire de 15 115 dollars permettant de faire fonctionner sa maison et son véhicule électrique hors réseau.
- Un autre passionné en Californie a installé un réseau solaire à 1 200 dollars capable de charger un véhicule électrique à un coût de 2,3 cents par kilowatt-heure.
Les exemples comme ceux-ci montrent que la durabilité et l’innovation sont possibles et accessibles.
FAQ
Quel est le coût d’une conversion électrique ?
Les coûts de conversion varient en fonction des pièces et des équipements nécessaires, mais peuvent se situer entre quelques milliers à plusieurs dizaines de milliers de dollars.
Quels avantages apporte un système solaire à domicile ?
Un système solaire réduit les factures d’électricité, permet de générer de l’énergie propre et, dans le cas de véhicules électriques, d’alimenter un véhicule à petite échelle sans dépendre du réseau.
Est-il difficile de convertir un véhicule électrique soi-même ?
Cela dépend de l’expérience technique de l’individu. Toutefois, avec les bonnes ressources et un peu de patience, de nombreux bricoleurs peuvent réussir leur projet.
Quelles réglementations doivent être prises en compte pour la conversion ?
Les réglementations varient selon les pays et parfois même selon les municipalités, mais il est essentiel de respecter les normes de sécurité et d’émissions.
Comment entretenir un véhicule électrique converti ?
L’entretien d’un véhicule électrique implique principalement la vérification régulière des batteries, des systèmes électriques et des composants de conversion pour assurer un fonctionnement optimal.
