Waymo rencontre à nouveau des difficultés.
Peu après que sa flotte de robotaxis ait été complètement désorganisée à cause d’une panne de courant à San Francisco, la société a dû interrompre tous les services dans la région de la baie en raison d’une tempête imminente, comme l’a rapporté CNBC.
Les clients ont été informés de cette décision via l’application de covoiturage de l’entreprise.
Un message a indiqué : « Service temporairement suspendu en raison d’un avertissement de crue éclair émis par le National Weather Service. »
Bien que l’on puisse comprendre la prudence de Waymo, cette décision remet en question la capacité de ses véhicules autonomes à gérer des situations imprévues.
L’incident à San Francisco, par exemple, a laissé plusieurs de ses robotaxis immobilisés sur les routes publiques. Les vidéos montraient ces véhicules bloqués à des intersections, visiblement perplexes face à l’absence de feux de circulation. Ils demeuraient immobiles au milieu de la route, gênant les autres conducteurs, voire d’autres Waymos. Un vidéo a capturé au moins cinq de ces véhicules coincés au même carrefour. Alors que les animaux effrayés réagissent par instinct de survie, les Waymos semblent figés sur place.
Waymo a débuté ses services de trajets entièrement autonomes à San Francisco en 2024, avec environ 800 robotaxis opérant dans la région. Malgré un excellent bilan de sécurité, ces voitures suscitent des controverses parmi les habitants, qui se sont plaints de leur sécurité, notamment après qu’un robotaxi a tué un chat apprécié d’un commerce local.
En plus de ce type de tragédie, ces véhicules ont été observés à plusieurs reprises en train de circuler à contresens et de rencontrer des difficultés dans des ronds-points.
D’autres incidents, comme ceux d’un robotaxi traversant une situation de prise d’otages active ou étant immobilisé pendant une parade, ont révélé que ces véhicules ont encore du mal à faire face à la variabilité des situations rencontrées dans une ville animée comme San Francisco. Bien que Waymo ne puisse pas être tenu responsable de la panne de courant récente, le fait que ses véhicules ne soient pas préparés à faire face à une telle situation est préoccupant.
« Il est nécessaire de se demander quel est un nombre raisonnable de véhicules autonomes à avoir dans les rues de la ville, en fonction de l’heure, de la géographie et des conditions météorologiques”, a déclaré Jeffrey Tumlin, ancien PDG de l’Autorité des Transports de San Francisco, à CNBC.
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## FAQ
#### Quelle est la capacité de Waymo à gérer des situations imprévues ?
Waymo doit encore démontrer que ses véhicules peuvent répondre efficacement à des scénarios de circulation non programmés.
#### Quels sont les retours des habitants sur les robotaxis ?
Les habitants expriment des préoccupations concernant la sécurité des robotaxis, en particulier après des incidents mortels.
#### Comment Waymo gère-t-il les conditions météorologiques extrêmes ?
Waymo suspend temporairement ses services par précaution lors d’alertes météorologiques, comme les crues éclair.
#### Depuis combien de temps Waymo opère-t-il à San Francisco ?
Waymo a commencé à offrir des trajets autonomes à San Francisco depuis 2024, avec une flotte croissante de robotaxis.
#### Quels incidents récents ont suscité des inquiétudes sur la sécurité ?
Des cas de robotaxis immobiles à des intersections et d’accidents avec des piétons ont attiré l’attention sur leurs limites.
