Les résultats des tests de santé des batteries des véhicules électriques en Australie
Une entreprise australienne, Pickles, a analysé des données sur les véhicules électriques (VE) sur plusieurs années et a fait une découverte intéressante : les voitures de plus de cinq ans ont en moyenne une santé de batterie de 93%. Cela est rassurant pour ceux qui envisagent d’acheter des voitures d’occasion et qui s’inquiètent de l’état des batteries et du coût potentiel de leur remplacement.
Résumé des constatations
Pickles a examiné plus de 2 500 véhicules électriques d’occasion et a constaté que la moyenne de santé des batteries était de 96%. Ben Alexxander, un créateur de contenu et expert en VE, a partagé ces résultats dans une vidéo sur YouTube. Même pour les voitures ayant parcouru plus de 120 000 kilomètres, la santé des batteries reste moyenne à 89%.
Une évaluation de 93% indique qu’environ 7% de la capacité originale a été perdue, mais cela ne signifie pas que la batterie est sur le point de ne plus fonctionner. L’évaluation de la Santé de l’État de la Batterie (SoH) compare la capacité d’une batterie lorsqu’elle est nouvelle à sa capacité actuelle.
Les véhicules comme les Tesla, Hyundai, et d’autres marques analysées dans cette étude circulent déjà sur le marché des voitures d’occasion en Australie. Les résultats collectés reflètent leurs performances en matière de batterie.
Plus de détails sur la santé des batteries
Ben Alexxander a pris l’exemple d’une batterie avec une capacité utile initiale de 60 kilowattheures. Avec une santé à 93%, cette batterie conserverait environ 55.8 kilowattheures d’énergie. Cela représente une perte d’énergie d’environ 4.2 kilowattheures entre les charges. Bien que pour celui qui effectue de courts trajets, cette diminution de capacité pourrait passer inaperçue, elle pourrait avoir un impact considérable pour une personne qui fait le trajet régulier entre Brisbane et Toowoomba, un long parcours qui pousse la portée du véhicule à ses limites.
Il convient de noter qu’une lecture de la santé de la batterie ne fournit pas une estimation précise du rayon d’action d’un véhicule. Ce dernier dépendera également de facteurs tels que l’état des pneus, la température ambiante et la vitesse de conduite.
Que peut-on faire ?
Pickles réalise des vérifications de la santé des batteries pour les véhicules qu’elle vend, permettant ainsi aux acheteurs d’évaluer cet aspect en plus d’autres critères lors de l’achat d’un véhicule d’occasion. Les résultats de Pickles donnent une moyenne sur les véhicules testés, mais ne reflètent pas forcément l’état de chaque véhicule électrique sur le marché.
D’après Alexxander, la plupart des batteries subissent une légère perte de capacité durant les premières années avant de décliner de manière plus progressive. Les processus chimiques et les traitements influent sur cette dégradation, ce qui signifie que la perte de capacité varie d’une année à l’autre.
Un commentaire d’un utilisateur a précisé son expérience : « Renault Zoe 2015 avec une chimie NMC, 105 000 miles, affichant une santé de batterie de 100% sur le tableau de bord, probablement seulement 90% de la santé réelle des cellules, avec un rayon d’action variant entre 85-90 en été et 70-75 en hiver, n’ayant chargé qu’en courant alternatif de 7kw au supermarché et un entretien de base. »
Pour en savoir plus
Ces informations mettent en lumière les résultats parfois déroutants des tests de véhicules électriques, les valeurs de reprise, les préoccupations concernant le remplacement des batteries, la propriété des véhicules à fort kilométrage et le vieillissement des cellules de batterie.
- Un Volkswagen ID.3 d’occasion a montré 100.3% de santé de batterie, mettant en évidence les malentendus possibles pour les acheteurs.
- Un concessionnaire a averti qu’un score de santé de batterie de 79 pourrait faire chuter la valeur de reprise d’un VE ayant parcouru 200 000 miles à 8 000 dollars.
- En Europe du Nord, un acheteur s’est inquiété d’une éventuelle facture de batterie de 10 ans, mais les propriétaires ont réussi à le rassurer.
- Un propriétaire de Tesla Model 3 a partagé son expérience avec la perte de capacité et les réparations après avoir atteint 250 000 miles.
- Des scientifiques de la Chine et de la Suède ont trouvé que quelques cellules de batterie vieillissantes peuvent réduire la durée de vie d’un pack de batteries.
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FAQ
Qu’est-ce que la santé de la batterie (SoH) signifie ?
La santé de la batterie indique combien d’énergie une batterie peut encore stocker par rapport à sa capacité d’origine. Un SoH de 100% signifie que la batterie fonctionne comme neuve.
Quel impact le climat a-t-il sur la santé et la performance des batteries ?
Des températures extrêmes peuvent affecter le rendement des batteries, entraînant une réduction de leur capacité et une recharge moins efficace.
Combien de temps peut durer une batterie de véhicule électrique ?
La durée de vie d’une batterie dépend de divers facteurs, tels que les habitudes de conduite, les conditions de météo, et l’entretien, mais généralement, elles peuvent durer de 8 à 15 ans.
Est-ce que tous les VE perdent de la capacité de la même manière ?
Non, la perte de capacité varie en fonction de la technologie de la batterie, du type de véhicule, et des conditions d’utilisation.
Que dois-je rechercher lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion ?
Il est important de vérifier la santé de la batterie, le kilométrage, les antécédents d’entretien, et si le véhicule a été maintenu dans des conditions climatiques adéquates.
