L’enseigne Lidl est bien connue au Royaume-Uni pour ses produits alimentaires à bas prix, mais une récente expérience sur YouTube concernant les bornes de recharge a mis en lumière son potentiel croissant dans la transition vers les véhicules électriques (VE) dans le pays. La société a investi 10 millions de livres sterling (soit environ 13,3 millions de dollars) dans des infrastructures de recharge pour VE.
Un impact sur le secteur
Dave de la chaîne Dave Takes It On a souligné que cette initiative pourrait inciter d’autres supermarchés à baisser leurs prix et à installer davantage de points de recharge à des emplacements fréquentés par les conducteurs, intégrant ainsi ces services dans leurs trajets habituels. Dans l’une de ses vidéos, il met en avant un chargeur rapide installé chez Lidl. Il a constaté que la session de recharge s’est bien déroulée sur un modèle de chargeur ABB de 60 kilowatts. L’application de Lidl affichait un tarif de 59 pence (78 cents) par kilowattheure, que Dave a qualifié de “brilliant”.
Qualité du service et tarification
Malgré un tarif affiché, l’expérience de Dave a révélé des complexités dans la tarification. Après avoir tenté de commencer la recharge via l’application, il a finalement utilisé sa carte Electroverse. Cela lui a coûté 5,72 £ (7,64 $) pour 8,4 kilowattheures, incluant une réduction de 50 pence, ce qui se traduisait par un coût net d’environ 68 pence (90 cents) par kilowattheure. Il a noté que Lidl restait malgré tout moins cher que certains de ses concurrents. Par exemple, il a mentionné que Sainsbury’s Smart Charge coûte 72 pence (96 cents) par kilowattheure.
Avec plus de 1 000 magasins Lidl au Royaume-Uni, l’implantation de bornes de recharge intermédiaire pourrait faciliter l’accès à la recharge pour de nombreux consommateurs lors de leurs courses.
Contexte du marché
Les tarifs de recharge publics et leur fiabilité sont des préoccupations majeures pour les conducteurs de VE, notamment pour ceux incapables de recharger à domicile. Avoir un chargeur dans un supermarché qui fonctionne dès la première tentative et propose des tarifs abordables pourrait rendre l’utilisation d’un véhicule électrique plus réaliste pour les habitants d’appartements ou les personnes qui louent.
Dave a également constaté que la recharge à 60 kW serait adéquate pour de nombreux véhicules électriques peu coûteux, notamment ceux qui sont limités à une capacité de 50 à 70 kW. Cela pourrait positionner Lidl comme une alternative logique pour les automobilistes à la recherche de solutions de recharge adaptées à leur budget.
Un acteur en évolution et une compétition accrue
La stratégie de Lidl dans le domaine des bornes de recharge pourrait provoquer des réactions chez ses rivaux. En lançant une telle initiative, Dave a suggéré qu’il pourrait en découler une concurrence féroce pour attirer les clients de VE, avec les offres de recharge jouant un rôle similaire à celui des réductions sur les combustibles que les supermarchés proposent pour inciter les acheteurs.
Vers une transformation du paysage de la recharge
Si Lidl réussit à étendre son réseau de bornes de recharge à travers le Royaume-Uni, cela pourrait transformer les visites hebdomadaires aux supermarchés en occasions pratiques pour se recharger. Cette expansion pourrait également inciter d’autres chaînes de supermarchés à réagir face à cette nouvelle dynamique.
FAQ
Quels sont les avantages de charger son véhicule dans un supermarché?
Charger dans un supermarché comme Lidl permet aux conducteurs d’optimiser leur temps en rechargeant pendant leurs courses, rendant le processus désormais plus efficace.
Quel type de véhicules électriques pourrait bénéficier de ces chargeurs?
Les chargeurs de 60 kW convenaient bien à de nombreux modèles de VE économiques, particulièrement ceux dont l’autonomie maximale se situe entre 50 et 70 kW.
Pourquoi est-il important d’installer des bornes de recharge accessibles?
La disponibilité de ces bornes facilite l’adoption des véhicules électriques, en particulier pour ceux qui n’ont pas accès à une recharge domestique.
Comment les consommateurs réagissent-ils à la tarification de la recharge publique?
Beaucoup expriment leur frustration face aux différences de tarifs et au manque de transparence lors de la recharge publique.
Que font les autres enseignes pour s’adapter à cette tendance?
D’autres supermarchés et entreprises travaillent également à étendre leurs infrastructures de charge pour mieux servir le marché des véhicules électriques, rendant ce nouveau modèle d’offres de recharge de plus en plus courant.
