Une ferme de Caroline du Nord transforme une voiture électrique à 750 $ en transporteur de foin, évitant un coût de 40 000 $ pour un véhicule tout-terrain

Un vieux modèle de **voiture électrique** a trouvé une nouvelle vocation sur une ferme de 70 acres en **Caroline du Nord**. Au lieu d’investir dans un véhicule tout-terrain coûteux d’environ **40 000 dollars**, ses propriétaires ont choisi de le transformer pour transporter leurs fournitures.

Informations essentielles

Dans une vidéo publiée par **Out of Spec Bits**, le créateur de contenu et agriculteur **Scot** démontre comment cette **Mitsubishi** modifiée de 2012 transporte une grande variété d’objets, allant du foin aux couvertures pour chevaux en passant par des obstacles d’équitation.

Pour optimiser l’espace, les sièges arrière et les portes de la voiture ont été retirés, laissant place à une plateforme en bois dédiée au chargement, que Scot a surnommée « **iMoo** ».

C’est un projet mené par **Alex**, membre de l’équipe **Out of Spec Renew**, qui a également effectué des réparations sur d’autres véhicules. L’équipe possédait déjà deux voitures électriques **i-MiEV**, acquises sur Facebook Marketplace pour environ **750 dollars** chacune.

**Kyle**, le collaborateur de Scot, a noté que le véhicule électrique qu’ils envisagaient d’acheter aurait nécessité un budget important, atteignant près de **40 000 dollars**.

Scot recharge la Mitsubishi environ une fois par semaine, à l’aide d’une prise murale classique. Les employés de la ferme l’utilisent aussi pour s’occuper des chevaux.

Contexte supplémentaire

Avant sa transformation en véhicule de ferme, la Mitsubishi avait déjà montré ses limites lors de conduites soutenues sur le circuit de **Out of Spec**, révélant l’état fatigué de sa batterie.

Pour redonner vie à la batterie, Alex a remplacé certains modules et équilibré l’ensemble, et Kyle estime qu’il reste environ **7 kilowattheures** de capacité d’utilisation.

Durant son utilisation à la ferme, Scot et Kyle n’ont rencontré aucun problème lié à la puissance du véhicule. Lors de leur dernier rapport, le compteur affichait **54 317 miles**. Les trajets courts entre la maison, la grange et les pâturages semblent convenir parfaitement à la voiture électrique.

Cependant, un léger frottement à l’entrée de la grange a mis en lumière la principale préoccupation de Scot : la **garde au sol**. En dehors de cela, elle a souligné le confort de la voiture, qui conserve la climatisation, le chauffage et même un siège conducteur chauffant malgré les modifications apportées.

Un utilisateur de YouTube a partagé son expérience : « J’ai deux **Nissan Leafs** et j’en utilise un comme vous pour nourrir la faune de notre ferme. Je l’ai acheté pour **1 500 dollars** et il a seulement **55 000 miles**. Je n’ai pas encore enlevé les portes car il y a un grand ours noir dans la région. Je ne veux pas qu’il grimpe dedans et parte en balade », a-t-il dit.

Quelles possibilités d’amélioration ?

Une équipe envisage plusieurs améliorations, notamment l’ajout d’un kit de surélévation et de roues adaptées pour pneus tout-terrain. Pour la période hivernale, **Out of Spec** prévoit de conserver sa seconde i-MiEV à l’abri tout en y ajoutant la même plateforme en bois.

Pour ceux qui réfléchissent à la possibilité de passer à un véhicule électrique, les avantages quotidiens peuvent inclure des économies sur le carburant et une réduction des entretiens réguliers, notamment en évitant les changements d’huile.

La configuration chargement à domicile de Scot répond aux besoins modestes de conduite de la ferme. Chargez un véhicule électrique chez soi coûte souvent deux fois moins cher que sur des bornes publiques, bien que le chargement de niveau 1 soit généralement lent. **Qmerit** propose des estimations d’installation gratuites et rapides pour des chargeurs de niveau 2 à domicile.

Avec six mois d’utilisation pour transporter des fournitures, des passagers, et même faire place aux chiens de la ferme, Scot a été interrogée sur son désir d’acquérir un véhicule tout-terrain plus sophistiqué.

« Non, je suis une fan d’iMoo pour la vie. Je ne souhaite rien de plus. Tant que ça roule et que ça assure l’alimentation de mes chevaux, je suis satisfaite », a-t-elle répondu.

Comment en savoir plus ?

L’expérience de l’iMoo démontre qu’un **vieux véhicule électrique** peut accomplir des tâches agricoles sans le coût d’un nouveau tout-terrain. D’autres histoires explorent l’électrification des fermes, la conversion DIY d’un pick-up, les économies liées à la recharge à domicile, et le prix des camions électriques d’occasion.

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