La réalité des trajets en Robotaxi Tesla
Il semblerait qu’il existe un écart significatif entre les promesses de Tesla et la réalité que vivent les passagers. D’après un ancien employé, Ethan McKanna, un trajet, même très court, dans le centre de Houston a été estimé à 43 minutes par l’application Tesla Robotaxi, ce qui a surpris de nombreux usagers.
Points à considérer
Tesla a récemment annoncé son expansion en déclarant avec enthousiasme que “Houston, nous avons décollé”, en traçant une zone de service en forme de fusée allant de l’extrémité nord-ouest du comté de Harris jusqu’au centre-ville et à Bellaire, comme l’a rapporté Electrek.
Cependant, plusieurs points de prise en charge situés en plein centre-ville, théoriquement couverts par cette zone, se sont révélés inaccessibles, a noté McKanna, qui a également créé un site de suivi des Robotaxi. En réponse à des tentatives de réservation à ces emplacements, l’application a informé les utilisateurs qu’ils devaient “déplacer la carte pour sélectionner un autre lieu”.
Dans une autre publication sur X, McKanna a partagé une capture d’écran indiquant qu’un service serait disponible à 14h05, mais qu’il n’arriverait qu’à 14h48 à destination, tout juste à quelques pâtés de maisons.
Informations complémentaires
Le trajet proposé passait par Midtown, le quartier des musées et le centre médical avant de faire demi-tour vers le nord-est. McKanna a hypothéqué que les Robotaxi évitaient certains passages à niveau dans le centre-ville, ce qui pourrait expliquer des détours dans le parcours.
Il a également exprimé ses inquiétudes concernant la fiabilité des cartes de service annoncées par la compagnie. Selon ses observations, ces cartes ne reflètent pas toujours la réalité du service proposé : “Souvent, les zones de service des voitures autonomes exagèrent la portée de l’opération. À Houston, c’est probablement la zone la plus mensongère que j’ai jamais vue.”
Quelles actions sont entreprises ?
Le site Robotaxi Tracker s’est donné pour mission de suivre et de signaler les incohérences entre les zones de couverture annoncées par Tesla et les trajets effectivement réservables.
Cette initiative ne se limite pas à Tesla. Récemment, le 27 octobre, le site a alerté sur une réduction de 10 miles carrés dans la zone de couverture de Waymo pour Orlando, en Floride, ce qui représente une diminution de 8,4 % de sa zone de service. Ce changement a été lié à des incohérences au niveau de l’aéroport, qui figurait sur la carte de Waymo, bien que McKanna ait constaté qu’il n’était pas possible de le sélectionner comme lieu de dépose. L’erreur a été corrigée, mais cela n’a pas prouvé que Waymo avait cessé d’exploiter le service.
Concernant Houston, McKanna a exprimé son espoir que Tesla résolve les problèmes de parcours, bien que cela ne soit pas un engagement de la part de l’entreprise.
Malgré ces défis, McKanna a mentionné que les temps d’attente raisonnables constituaient un aspect positif de son expérience, tout en soulignant des réserves concernant les cartes et la navigation. Il a noté : “En dehors de l’évident évitement des chemins de fer en ville, le service à Houston est très agréable. Les temps d’attente sont raisonnables, la zone de service est étendue, et la conduite est bien meilleure que celle que j’ai expérimentée récemment avec Waymo.”
Où puis-je en apprendre davantage ?
L’introduction du Robotaxi par Tesla au Texas engendre d’autres interrogations. Voici quelques-unes :
- Les trajets en Cybercab ont présenté des problèmes tels que des arrêts inattendus et une conduite hésitante.
- Un Robotaxi non supervisé a rencontré des bollards, s’arrêtant à l’approche, mais les percutant malgré tout.
- Tesla a proposé des trajets Cybercab alors que sa licence de Robotaxi était expirée.
- Le lancement de celui-ci a conduit à un audit de sécurité fédéral, ajoutant ainsi une couche de contrôle supplémentaire.
- Des critiques soulèvent des doutes sur la viabilité économique des flottes de Robotaxis proposées par Tesla.
FAQ
Quels sont les avantages des Robotaxis Tesla ?
Les Robotaxis offrent des temps d’attente généralement courts et étendent leur zone de service, ce qui peut constituer une alternative pratique aux moyens de transport traditionnels.
Comment les usagers peuvent-ils signaler des problèmes ?
Les utilisateurs peuvent contribuer à des plateformes comme Robotaxi Tracker pour rapporter des incohérences ou des difficultés lors de leurs trajets.
Tesla a-t-elle un plan pour améliorer son service dans les zones urbaines ?
Bien que des améliorations soient espérées, Tesla n’a pas encore annoncé de plans concrets pour adresser les soucis de parcours reportés par les utilisateurs.
Quel est l’impact des retards sur l’expérience des utilisateurs ?
Les retards significatifs peuvent compromettre l’expérience utilisateur, incitant certains clients à rechercher d’autres alternatives de transport.
Les Robotaxis ont-ils été testés dans d’autres villes ?
Oui, des tests de Robotaxis sont en cours dans plusieurs villes, mais chaque localité peut présenter des défis différents liés à l’infrastructure et à la réglementation.
