Une véhicule électrique familial abordable a récemment été mis à l’épreuve lors d’un trajet difficile sur l’une des plus longues routes des Philippines. Un créateur de contenu a décidé de conduire un BYD eMax 7 de Manille à Bicol. Il a constaté qu’il était possible de réaliser ce trajet sans utiliser de carburant, mais il a également mis en lumière certaines faiblesses notables dans le réseau de recharge du sud de Luzon.
Que s’est-il passé ?
Dans un vidéo réalisée par TeamDy TV, le créateur a filmé son parcours entre Manille et Bicol avec le modèle Standard du BYD eMax 7, un véhicule spacieux pouvant accueillir jusqu’à sept personnes. Equipé d’une batterie Blade de 55,4 kWh, il affiche une autonomie estimée de 420 kilomètres selon le cycle NEDC.
L’objectif de cette aventure était de vérifier si cet MPV (Multi-Purpose Vehicle) à prix réduit pouvait affronter l’un des trajets les plus exigeants du pays, et la réponse s’est révélée plutôt positive.
Au premier arrêt de recharge, à PTT Lucena, le véhicule avait déjà parcouru 132,1 kilomètres, utilisant 35% de sa batterie, soit environ 19,39 kWh. Le créateur a calculé qu’il avait obtenu une efficacité de 4,23 miles par kWh (6,8 km par kWh). Une session de recharge rapide en courant continu sur place a ajouté 21,93 kWh à un coût de Php767,55 (environ Php35 par kWh).
Pour le trajet entre Lucena et Naga, le eMax 7 a parcouru 245,9 kilomètres avec une efficacité améliorée, atteignant 4,44 miles par kWh (7,15 km par kWh). À Naga, il a rechargé près de 15 kWh via un chargeur alternatif chez Landers, dépensant environ Php423,71 (soit environ Php28 par kWh).
Cependant, des problèmes d’infrastructure ont été rencontrés lors de ce trajet. À Legaspi, des bornes de recharge étaient occupées, un chargeur à Ayala Malls Legaspi était hors service, et un signal faible compliquait l’activation des stations. Avant de continuer vers Sorsogon, le créateur a donc décidé de recharger son véhicule avec un chargeur portable chez un parent pendant la nuit.
Pourquoi est-ce important ?
Lors de voyages longs, la disponibilité des bornes de recharge est tout aussi cruciale que la capacité de la batterie, en particulier pour les véhicules plus grands transportant des passagers et leurs bagages. D’après les chiffres du créateur, l’eMax 7 offrait une performance variante entre 4,23 et 4,44 miles par kWh (6,8 à 7,15 km par kWh). En tenant compte des tarifs de recharge, cela se traduit par environ Php6,28 à Php8,29 par mile (Php3,90 à Php5,15 par kilomètre). Il a également été noté que la recharge en courant alternatif (AC) était plus économique que celle en courant continu (DC) lors des pauses effectuées.
Par exemple, opter pour le chargement AC à Php28 par kWh plutôt que le DC à Php35 par kWh représente une économie de Php7 par kWh, soit environ Php105 pour une session de 15 kWh.
Un commentaire laissé par un internaute disait : “C’est super détaillé ! Si je décide d’acheter un VE, je considérerai peut-être le eMax 7.”
Quelles conclusions en tirer ?
Le parcours a révélé qu’un seul arrêt de recharge pouvait ne pas suffire si les stations sont complètes, hors service ou difficiles à activer. Le chargeur portable a significativement aidé durant le trajet. Branché à une prise standard et limité à 10 ampères, il a permis de doper la batterie du eMax 7 de 40 à 73% en une nuit, comme précisé par le créateur.
De plus, il a été suggéré que la recharge AC est généralement plus avantageuse du point de vue économique par rapport aux tarifs de recharge rapide en DC.
FAQ
Quels types de stations de recharge existent aux Philippines ?
Les stations de recharge aux Philippines incluent principalement des bornes de recharge créées par des entreprises privées, ainsi que d’autres mises en place par le gouvernement. On trouve des options AC et DC, mais leur disponibilité varie considérablement selon les régions.
Combien de temps prend une recharge complète avec le BYD eMax 7 ?
La durée de recharge dépend de la puissance de la borne. Avec une borne DC rapide, le eMax 7 peut atteindre une recharge significative en moins d’une heure. Par contre, les bornes AC traditionnelles peuvent prendre plusieurs heures, selon l’état de la batterie et la capacité de la source.
Est-ce que le BYD eMax 7 convient pour les longs trajets avec famille ?
Oui, le BYD eMax 7 est conçu pour accueillir plusieurs passagers et est assez spacieux pour les bagages. Toutefois, il est important de planifier des arrêts de recharge en fonction de l’itinéraire et de la disponibilité des stations.
Quel est le coût moyen de la recharge d’un véhicule électrique aux Philippines ?
Les tarifs de recharge varient selon le type de bornes, en moyenne on peut s’attendre à payer entre Php28 et Php35 par kWh, bien que cela puisse fluctuer en fonction de la localisation et de l’opérateur.
Comment optimiser l’efficacité de son véhicule électrique lors des longs trajets ?
Pour maximiser l’efficacité, il est conseillé de planifier les arrêts de recharge à l’avance, choisir des itinéraires avec des stations de recharge disponibles, et opter pour la recharge AC lorsque possible, car elle est généralement plus économique et peut réduire les coûts globaux du trajet.
