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dpatop - 9 octobre 2021, Brandenburg, Grünheide : Elon Musk, PDG de Tesla, se présente lors d'une journée portes ouvertes sur une scène de l'usine Tesla Gigafactory. À Grünheide, à l'est de Berlin, les premiers véhicules doivent sortir de la chaîne de production d'ici fin 2021. L'entreprise américaine envisage de fabriquer environ **500 000 Model Y par an** sur ce site. Photo : Patrick Pleul/dpa-Zentralbild/dpa (Photo par Patrick Pleul/picture alliance via Getty Images) <em>Image : Getty Images</em>
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</p>Une Controverse Autour des Déclarations de Musk
Dans le cadre d’un procès en cours depuis 2019 concernant un accident tragique ayant coûté la vie à Walter Huang, conducteur d’un Tesla Model X, les avocats de Tesla ont avancé une défense pour le moins inattendue : ils soutiennent que les déclarations attribuées à Elon Musk à propos de la sécurité du système d’assistance à la conduite Autopilot pourraient n’être que des deepfakes. Cette information a été rapportée par Reuters.
Les proches de Huang affirment que l’Autopilot a joué un rôle dans l’accident, au cours duquel le véhicule a quitté la route et percuté un mur de béton. À ce moment-là, Huang, visiblement distrait par un jeu sur son téléphone, aurait eu confiance dans les affirmations optimistes de Musk concernant les capacités et la sécurité de cet automatismus.
Les plaignants se concentrent particulièrement sur une déclaration de Musk faite lors d’une conférence en 2016, où il a affirmé : « Un Model S et un Model X peuvent, à ce stade, conduire de manière autonome avec une sécurité supérieure à celle d’un conducteur humain. » Cette affirmation a été considérée comme un exemple de l’inclination dangereuse de Musk à exagérer les capacités d’autonomie des véhicules Tesla.
Une Tentative de Détourner la Responsabilité
Cependant, les avocats de Tesla cherchent visiblement à éviter que Musk soit interrogé sous serment sur ces déclarations. Pour ce faire, ils n’hésitent pas à invoquer le terme deepfake, bien que la technologie ne soit pas encore répandue au moment des déclarations de Musk.
Ils ont fait valoir dans un document judiciaire que, bien que cela puisse sembler étrange, Tesla ne peut pas confirmer ou infirmer l’authenticité des enregistrements vidéo et audio, car Musk est souvent la cible de ces technologies manipulatrices. Cela soulève des questions sur la responsabilité des personnalités publiques, car une telle défense pourrait leur permettre d’échapper à l’obligation de rendre des comptes pour leurs propos.
Le juge de Californie, Evette Pennypacker, semble peu convaincu par cet argument et a ordonné à Musk de se présenter pour un déposition de trois heures. Elle a souligné que cette position pourrait permettre aux figures publiques de refuser d’assumer la responsabilité de ce qu’elles disent, en se réfugiant derrière l’idée que leurs propos ont pu être falsifiés.
FAQ
Q4 : Qu’est-ce qu’un deepfake ?
Un deepfake est une technologie qui permet de manipuler des vidéos ou des enregistrements audio pour faire dire ou faire voir à une personne quelque chose qu’elle n’a jamais fait.
Q4 : Quelles sont les implications juridiques des deepfakes ?
Les deepfakes soulèvent d’importantes questions éthiques et juridiques, notamment en ce qui concerne la diffamation, la vie privée et l’intégrité des témoignages.
Q4 : Comment Tesla se positionne face aux critiques ?
Tesla, comme entreprise, mise sur une image de transparence, mais l’affaire en cours remet en question sa capacité à jongler avec l’innovation et la responsabilité.
Q4 : Quels sont les enjeux de la technologie Autopilot ?
L’Autopilot soulève des inquiétudes sur la sécurité des véhicules autonomes, et sur la manière dont les conducteurs interagissent avec cette technologie.
Q4 : La déclaration de Musk a-t-elle des conséquences ?
Les remarques de Musk pourraient avoir des conséquences sur la réglementation des voitures autonomes et sur la perception des consommateurs vis-à-vis de la technologie de conduite.
