Une Détérioration Prolongée
Le National Transportation Safety Board (NTSB) a déclaré qu’une “dépendance excessive à l’automatisation des véhicules” avait été un facteur déterminant dans l’accident mortel survenu lors de l’utilisation de la technologie Autopilot de Tesla. Cet incident, survenu en juillet 2016, a été suivi d’une enquête de plus d’un an qui a abouti à la conclusion que le système Autopilot favorisait une “déconnexion prolongée de la conduite”. Le communiqué de presse du NTSB a souligné que le design de cette technologie permettait aux conducteurs de l’utiliser d’une manière en contradiction avec les recommandations officielles émis par la société.
Le président du NTSB, Robert L. Sumwalt, a indiqué que le système de Tesla fonctionnait comme prévu, mais qu’il avait été conçu pour des tâches limitées dans certains environnements. Il a souligné que Tesla permettait aux conducteurs d’utiliser le système en dehors des limites pour lesquelles il avait été conçu.
En réponse au rapport du NTSB, Tesla a déclaré qu’elle appréciait l’analyse de cet accident tragique et qu’elle allait examiner les recommandations du NTSB pour continuer d’améliorer sa technologie.
L’Erreur Humaine
Cette tragédie a été en grande partie causée par la négligence d’un être humain. Le conducteur du camion n’a pas cédé le passage au conducteur de Tesla, qui a, dans l’erroné, placé une trop grande confiance dans le système Autopilot. Avec 27 minutes et 30 secondes durant lesquelles les systèmes de régulation de la vitesse et de maintien de voie étaient actifs avant la collision, le conducteur n’a maintenu ses mains sur le volant que 25 secondes.
En sus, le système a été conçu pour une utilisation sur des autoroutes, tandis que le conducteur se trouvait sur une route à plusieurs voies au moment de l’accident. De plus, rien dans le design d’Autopilot ne garantit l’utilisation appropriée de cette technologie.
Robert L. Sumwalt a déclaré que les mesures de sécurité qui auraient dû empêcher l’utilisation de l’automatisation de Tesla sur certains tronçons de route faisaient défaut. L’erreur humaine combinée à un manque de protections suffisantes du système a entraîné une collision fatale qui aurait pu être évitée.
Un conducteur n’utilisant pas Autopilot comme prévu pourrait mettre en danger sa propre vie ainsi que celle des autres. Cependant, le NTSB reconnaît également les avantages potentiels des véhicules autonomes, surtout si cette technologie est adoptée de manière responsable.
“Bien que l’automatisation dans le transport routier ait le potentiel de sauver des dizaines de milliers de vies, tant que ce potentiel n’est pas pleinement réalisé, les gens doivent continuer de conduire leurs véhicules en toute sécurité”, a déclaré Sumwalt.
FAQ
Quels sont les niveaux d’autonomie pour les véhicules ?
Les véhicules autonomes sont classés sur une échelle de Niveau 0 à Niveau 5, avec le Niveau 2 comme c’est le cas pour Tesla, où le conducteur doit être prêt à reprendre le contrôle.
Quelles recommandations le NTSB a-t-il faites à Tesla ?
Le NTSB a suggéré d’améliorer les systèmes de sécurité pour prévenir l’utilisation inappropriée des technologies d’automatisation.
Qu’est-ce qu’un accident mortel attribuable à des systèmes d’autopilotage ?
Un accident est considéré comme mortel si une personne décède à la suite d’une collision impliquant un véhicule utilisant la technologie d’autopilotage.
Quelles précautions doivent prendre les conducteurs utilisant l’Autopilot ?
Les conducteurs doivent rester attentifs et garder les mains sur le volant, même lorsque le système est activé, afin d’être prêts à reprendre le contrôle à tout moment.
La technologie des véhicules autonomes est-elle sûre ?
Bien que prometteur, le développement des véhicules autonomes soulève des préoccupations en matière de sécurité qui nécessitent encore des recherches et des ajustements.
