À la pointe du secteur
Le secteur des véhicules autonomes est largement dominé par des entreprises technologiques telles que Google ou Baidu, qui les présentent comme des avancées conçues pour le grand public. Cependant, l’intérêt commercial derrière cette technologie est véritablement immense, avec de nombreuses entreprises de transport et de logistique qui recherchent des solutions pour un transport plus efficace des produits.
Récemment, des camions de douze fabricants ont participé à un défi de « platooning » en Europe, parcourant une distance considérable de trois pays jusqu’à une base à Rotterdam, aux Pays-Bas. Parmi ces camions, certains étaient fabriqués par Scania, qui a réalisé un trajet de 2 000 km, franchissant quatre frontières.
Ces camions faisaient partie du European Truck Platooning Challenge, un évènement soutenu par le gouvernement néerlandais. Le concept de platooning implique que les camions, reliés par WiFi, maintiennent des distances plus réduites entre eux que ce qui est possible avec un conducteur au volant.
European Truck Platooning Challenge
Pas de mains sur le volant !
L’intérêt pour l’automatisation des livraisons de camions repose sur un seul constat : c’est économique. Des études montrent que le platooning peut réduire la consommation de carburant jusqu’à 15%, limiter les erreurs humaines pouvant mener à des accidents et diminuer la congestion routière.
En effet, deux camions parcourant chacun 100 000 miles par an peuvent économiser jusqu’à 6 000 euros en coûts de carburant grâce au platooning, comparativement à une conduite classique avec régulateur de vitesse.
C’est pourquoi, en plus des participants du Platooning Challenge, le gouvernement néerlandais a également convié des responsables du secteur du transport, des fabricants de camions, des dirigeants d’entreprises ayant des besoins logistiques considérables (notamment Unilever et DHL), ainsi que des universitaires et chercheurs.
Cependant, avant de prendre la route, ces camions devront surmonter de nombreux défis bureaucratiques. Ils devront faire face à des problèmes techniques, tels que l’incapacité des camions de différentes marques à former des convois ensemble – chaque marque utilisant des systèmes WiFi distincts. De plus, des questions réglementaires doivent être abordées, car les normes de platooning diffèrent d’un pays européen à l’autre.
FAQ
Quel est l’impact environnemental du platooning des camions ?
Le platooning contribue à diminuer l’empreinte carbone des transports en réduisant la consommation de carburant, ce qui en fait une solution écologique pour le transport de marchandises.
Comment fonctionne le système WiFi entre les camions ?
Le système WiFi permet aux camions de communiquer entre eux pour ajuster leur vitesse et maintenir une distance précise, améliorant ainsi la sécurité et l’efficacité.
Y a-t-il des défis supplémentaires en matière de sécurité ?
Oui, en plus des défis techniques et réglementaires, des préoccupations en matière de cybersécurité émergent, car des systèmes connectés peuvent être vulnérables à des attaques externes.
Quelles entreprises sont à l’avant-garde de cette technologie ?
Des entreprises comme Scania, Volvo et Daimler jouent un rôle clé dans le développement de la technologie de platooning et d’autres innovations liées aux véhicules autonomes.
Quand peut-on s’attendre à voir des camions autonomes sur la route ?
Bien que les tests soient déjà en cours, l’adoption généralisée des camions autonomes dépendra de la résolution des problèmes techniques et réglementaires, ce qui pourrait encore prendre plusieurs années.
