Les responsables de New York explorent une manière de transformer la chaleur accablante qui règne dans les stations de métro en une ressource utile, plutôt que de laisser ces conditions rendre les trajets estivaux désagréables.
Une initiative à hauteur de 800 000 dollars a été lancée afin d’étudier une technologie capable d’extraire l’excès de chaleur généré sur les quais ardents, pour stocker cette énergie pour un usage ultérieur.
Quelles sont les nouveautés ?
Les autorités prévoient d’expérimenter un système dénommé réseau d’énergie thermique à la station Brooklyn Bridge-City Hall et au complexe de Chambers Street. Cette étude a été annoncée lundi par le maire Zohran Mamdani, la gouverneure Kathy Hochul, ainsi que l’Autorité métropolitaine du transport (MTA).
Ce projet propose de faire circuler la chaleur captée durant l’été, à travers une infrastructure géothermique, pour la conserver jusqu’aux mois plus froids. Ainsi, cette chaleur pourrait être employée pour réchauffer des bâtiments municipaux adjacents. Si l’étude de faisabilité s’avère concluante, le travail de conception commencerait en 2027.
Mamdani a souligné qu’il n’y a rien de plus désagréable que de fuir la chaleur estivale extrême, pour se retrouver sur un quai encore plus chaud. Des données indiquent que durant l’été 2025, la station Brooklyn Bridge affichait une température moyenne de 96 degrés, certains quais étant jusqu’à 20 degrés plus chauds que l’extérieur.
Pourquoi est-ce important ?
Ce projet pourrait garantir des attentes plus sûres et supportables dans des stations où la chaleur peut devenir dangereuse. une chaleur excessive peut accroître le stress et compliquer les déplacements, en particulier pour les personnes âgées, les enfants et ceux présentant des problèmes de santé.
La mise en œuvre de ce plan permettrait de valoriser l’énergie qui serait autrement perdue. En capturant la chaleur du métro pour l’utiliser ultérieurement, il pourrait également diminuer la dépendance aux systèmes de chauffage dans les bâtiments publics.
Optimiser la réutilisation de la chaleur déjà présente peut non seulement réduire le gaspillage d’énergie, mais également favoriser une gestion plus écologique des bâtiments dans une ville où les infrastructures de transport et les établissements municipaux consomment d’énormes quantités d’énergie. Par ailleurs, des infrastructures publiques plus efficaces peuvent contribuer à une meilleure santé publique, réduire les coûts d’exploitation et aider les villes à s’adapter à la hausse des températures estivales.
Quelles actions sont mises en place ?
Les autorités envisagent d’installer des sondages géothermiques sous le quai central abandonné de la station Chambers Street pour recueillir et emmagasiner la chaleur souterraine. Il a été signalé que des réseaux thermiques similaires sont déjà en fonctionnement dans certains hôpitaux et universités de la ville, permettant de transférer la chaleur entre différents bâtiments.
La MTA a également exploré des solutions connexes. Des informations ont été recherchées concernant des technologies de refroidissement géothermique pour les stations de la ligne 1 à Washington Heights, qui sont particulièrement chaudes en raison de leur profondeur. À ces stations, qui se situent à environ 36 mètres sous terre, l’objectif est de réduire la température estivale à un niveau d’environ 27 à 29 degrés.
Dorénavant, la ville s’attaque à la problématique de transformer les plateformes de métro brûlantes en un atout. Hochul a déclaré que nous utilisons des technologies de pointe pour un objectif rafraîchissant : rendre nos stations de métro supportables pendant l’été et chauffer les bâtiments essentiels de la ville en hiver.
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FAQ
Quel est le coût de cette étude ?
L’étude pour évaluer cette technologie coûte 800 000 dollars.
Quand les travaux de conception commenceront-ils ?
Si le projet s’avère pratique, la phase de conception débutera en 2027.
Quelles sont les températures relevées dans les stations de métro ?
Des températures allant jusqu’à 20 degrés plus élevées que la température extérieure ont été observées, avec une moyenne de 96 degrés à Brooklyn Bridge lors de l’été 2025.
Comment la chaleur est-elle recueillie et utilisée ?
La chaleur surplus des stations de métro est transférée par un réseau géothermique, stockée pour être réutilisée dans les bâtiments adjacents durant les mois plus froids.
Quelles technologies similaires sont déjà en place ?
Des réseaux thermiques fonctionnent déjà dans plusieurs hôpitaux et universités de la ville, facilitant le transfert de chaleur entre bâtiments.
