Crédit photo : Hyundai Motor Group
La Hyundai Motor Group dévoile une nouvelle stratégie innovante en intégrant certains de ses véhicules électriques à un système énergétique domestique et de réseau. Grâce à leur programme intitulé AllDayEnergy, les propriétaires de certaines voitures électriques de Hyundai et Kia auront la possibilité de soutenir leur consommation d’énergie domestique, de renvoyer de l’électricité au réseau et même de réduire les coûts de recharge.
Les enjeux de cette initiative
Le 24 juillet, Hyundai a lancé AllDayEnergy, un concept global destiné à ses services énergétiques V2X (vehicle-to-everything). D’après des informations rapportées par Tech Times, le premier déploiement est prévu au Royaume-Uni via l’application Kia, et sera disponible dans la seconde moitié de 2026. Les modèles concernés incluront des véhicules utilisant la plateforme E-GMP, tels que les Hyundai Ioniq 5, 6 et 9, ainsi que le Kia EV9.
Le premier service pensé pour les utilisateurs sera la recharge intelligente. Ce système attendra des périodes où le coût de l’électricité est bas avant de procéder à la recharge du véhicule, optimisant ainsi les dépenses. À terme, le programme devrait évoluer vers des technologies V2H (voiture vers maison) et V2G (voiture vers réseau). La fonction V2H offrirait la possibilité aux voitures de faire fonctionner des appareils électroménagers ou de fournir un courant de secours lors d’une coupure, tandis que le V2G permettrait au surplus d’électricité de retourner sur le réseau.
Pour les consommateurs, ces innovations représentent des économies significatives. Par exemple, le tarif Power Pack d’Octopus Energy est généralement fixé autour de 620 £ par an (environ 835 $), soit moins qu’un tarif standard.
Pourquoi cette technologie est-elle essentielle ?
Les batteries des véhicules électriques deviennent suffisamment volumineuses pour agir en tant que systèmes de stockage énergétique flexibles, et non plus seulement comme sources d’énergie pour la conduite. Cela promet de simplifier la vie quotidienne des conducteurs en réduisant leurs factures d’électricité et en offrant une sécurité supplémentaire lors de coupures de courant ou d’événements climatiques extrêmes.
Les familles inquiètes des pannes d’électricité verront peut-être du bon côté l’aspect secours énergétique de cette technologie. Par exemple, le Kia EV9 est doté d’une batterie de 99,8 kWh, et la Hyundai Motor Group a déjà appliqué des fonctionnalités similaires aux États-Unis lors d’interruptions de service dues à des incendies de forêt.
Cependant, un obstacle demeure : il n’existe pour l’instant aucun chargeur bidirectionnel certifié au Royaume-Uni. Cela empêche la plupart des automobilistes de renvoyer de l’électricité sur le réseau. Bien que la recharge intelligente soit la première innovation à être mise en œuvre, la partie du système offrant le plus de potentiel d’économie financière devra attendre la disponibilité de matériel certifié.
De plus, l’utilisation intensive du V2G pourrait affecter la durabilité des batteries. Un rapport indique que cette utilisation fréquente pourrait entraîner une usure prématurée, même si une gestion optimisée du logiciel pourrait atténuer cet impact.
Quelles initiatives sont prises ?
Hyundai Motor Group teste déjà des programmes V2X en Corée du Sud et aux Pays-Bas, avec le lancement d’un service V2H pour les conducteurs d’EV9 dans certains États américains prévu début 2025. Ces projets pilotes visent à lever les défis pratiques, notamment ceux liés aux bornes de recharge, aux partenariats avec les fournisseurs d’électricité, à l’installation à domicile et à la coordination avec le réseau.
Les avantages les plus accessibles dans un avenir proche proviendront probablement de la recharge intelligente. Les propriétaires de véhicules Hyundai ou Kia compatibles ayant accès à un chargeur intelligent pourront réduire leurs coûts en décalant la recharge durant les heures creuses, sans avoir à surveiller eux-mêmes les tarifs de l’électricité.
Les technologies V2H et V2G pourraient également donner davantage de contrôle aux foyers sur leur consommation énergétique, permettant de conserver le fonctionnement d’appareils essentiels en cas de coupure, tout en soulageant la pression sur les réseaux locaux pendant les pics de consommation.
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