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Résultats des Tests de Véhicules Autonomes
En février, le DMV de Californie a publié son rapport annuel sur les “désengagements” des véhicules autonomes, une étude qui concerne les 11 entreprises autorisées à tester ces technologies. Les données, couvrant la période de décembre 2015 à novembre 2016, mettent en lumière la fréquence à laquelle les conducteurs humains ont dû reprendre le contrôle, ainsi que les raisons de ces interventions.
Performance de Waymo
Le programme de Google, Waymo, n’a enregistré que 124 désengagements sur un total de 636,000 miles, soit une réduction de 19 % par rapport à 2015. La majorité de ces tests se sont déroulés à Mountain View, où les routes sont moins encombrées. Les interventions humaines ont principalement été causées par des incohérences dans le logiciel ou le matériel.
Analyse de Cruise
De son côté, Cruise, le programme de General Motors, a réalisé ses tests uniquement à San Francisco. Les véhicules de Cruise ont parcouru 9,776 miles, avec 181 désengagements, ce qui représente un taux d’intervention d’environ 2 %. Même les programmes moins performants, comme celui de Nissan, montrent des améliorations significatives, nécessitant une intervention humaine tous les 247 miles, contre tous les 14 miles en 2015.
Vers une Technologie Responsable
Ces résultats, ainsi que les rapports d’accidents, sont essentiels pour garantir que les nouvelles technologies soient accompagnées d’une responsabilité. Cela revêt une importance particulière étant donné que de nombreux consommateurs se montrent encore skeptiques vis-à-vis des véhicules autonomes, malgré leurs bénéfices en matière de sécurité.
Défis à Relever
Au-delà de la nécessité de gagner la confiance du public, plusieurs défis subsistent pour le développement de ces véhicules. Les capteurs doivent être petits, fiables et économiques, tout en travaillant de manière cohérente avec des cartes précises. De plus, en cas de situations imprévues, les machines rencontrent des difficultés à interpréter des signes contextuels essentiels, qui sont naturels pour les humains. Les lois sur les véhicules autonomes manquent également de clarté. Les questions éthiques sont un autre enjeu à considérer, notamment lorsqu’il s’agit de scénarios de prise de décision complexe. Enfin, la cybersécurité constitue une menace sérieuse, les véhicules autonomes étant vulnérables aux cyberattaques.
Perspectives Futures
Mark Reuss, le responsable du développement chez GM, prédit que d’ici 2020, les nouvelles voitures seront en grande partie responsables de la conduite, et d’ici 2025, elles contrôleront l’intégralité du processus. Elon Musk partage une vision similaire, s’attendant à ce que 50 % des voitures neuves soient complètement autonomes d’ici 2022 ou 2023, avec l’objectif d’avoir une flotte entièrement autonome dans les dix prochaines années. Cette année, un Tesla autonome devrait effectuer le trajet de Los Angeles à New York, bien que l’acceptation généralisée de cette technologie prenne encore du temps.
Impact de la Conduite Autonome
Quand cette technologie sera pleinement adoptée, nous pourrions envisager une réduction des accidents de la route, potentiellement sauvant jusqu’à 32,000 vies par an. Les voitures autonomes pourraient aussi contribuer à diminuer considérablement le nombre d’accidents de moto. Étant donné que 95 % des accidents sont dus à des erreurs humaines, cette technologie pourrait transformer nos routes en les rendant plus sûres. De plus, moins d’accidents ne sont pas uniquement une question de sécurité : en 2015, les coûts liés aux accidents de la route se chiffrent à environ 412,5 milliards de dollars.
Avantages Supplémentaires
Une conduite optimisée par tous les véhicules réduira les embouteillages et facilitera le stationnement. La conduite automatique libérera également un temps précieux aux personnes qui, auparavant, étaient coincées dans les bouchons. En outre, ces véhicules devraient rendre l’industrie de la logistique plus efficace, réduisant ainsi les coûts globaux. Enfin, une adoption généralisée des voitures autonomes pourrait réduire la consommation de carburant jusqu’à 90 %, comme l’a indiqué le Département de l’Énergie.
Risques Sociaux
Cependant, une transition vers les véhicules autonomes pourrait engendrer d’importants changements dans la main-d’œuvre américaine. La perte potentielle de millions d’emplois dans le secteur des transports est à prévoir, tout comme d’autres métiers liés à cette industrie. Cela dit, une telle transformation pourrait également ouvrir la voie à de nouvelles opportunités professionnelles.
Concepts Émergents
Des figures d’affaires comme Bill Gates soutiennent l’idée d’un Revenu de Base Universel (RBU). Bien que ce concept ne soit pas encore très populaire aux États-Unis, il pourrait gagner en acceptation à mesure que notre économie évolue. Barack Obama avait également affirmé en 2016 que la discussion autour du RBU serait un sujet de débat dans les années à venir, en réponse aux changements causés par l’intelligence artificielle et d’autres forces.
FAQs
Qu’est-ce qu’un “désengagement” dans le contexte des véhicules autonomes ?
Un désengagement se produit lorsque le conducteur humain doit reprendre le contrôle du véhicule autonome, souvent en raison de problèmes techniques ou de conditions imprévues.
Comment les véhicules autonomes bénéficieront-ils à la sécurité routière ?
Les véhicules autonomes pourraient considérablement réduire le nombre d’accidents causés par des erreurs humaines, contribuant ainsi à sauver des vies.
Quels sont les défis techniques rencontrés par les véhicules autonomes ?
Les défis incluent la fiabilité des capteurs, l’interprétation des données en temps réel, et l’absence de lois claires encadrant leur utilisation.
Quels sont les impacts économiques de l’adoption des véhicules autonomes ?
L’adoption généralisée pourrait entraîner des pertes d’emplois dans le secteur des transports, mais en même temps, elle pourrait créer de nouvelles opportunités d’emploi dans d’autres domaines.
Quelle est l’importance de la cybersécurité pour les véhicules autonomes ?
La cybersécurité est cruciale, car les véhicules autonomes pourraient être la cible de cyberattaques, mettant en danger la sécurité des passagers et du grand public.
