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Cette semaine, nous vous parlons de Tesla qui dit adieu à deux de ses modèles emblématiques, de Honda qui lance un nouveau véhicule adorable, et d’autres actualités sur les machines propres que vous devez connaître en ce moment.
Au revoir aux Tesla Model S et X
Les deux voitures qui ont fait la renommée de Tesla s’acheminent vers la retraite dans l’histoire automobile. En effet, le modèle S, qui a fait ses débuts en 2012, est désormais suivi de près par le modèle X avec ses portes en aile de faucon, lancé trois ans plus tard.
Les ventes de ces modèles révolutionnaires sont en déclin depuis un certain temps. Bien qu’il soit difficile d’obtenir des chiffres précis, certaines données indiquent une chute de 30 % des livraisons d’une année sur l’autre, conséquence de la concurrence (surtout chinoise) qui prend le dessus. La fin de ces modèles est prévue pour 2026.
Elon Musk semble désormais se concentrer sur l’avenir de son entreprise, avec un intérêt marqué pour les voitures autonomes et son robot Optimus, qui peuvent soutenir ses investissements futurs.
Le tout petit nouveau modèle électrique de Honda : trop mignon, mais est-il assez compact ?
Le dernier Super-One EV de Honda attire l’attention avec son design rétro et tout adorable qui rappelle les petites citadines d’autrefois. Cependant, un hic : des rapports révèlent qu’il pourrait ne pas respecter la cible de prix tant convoitée de moins de 30 000 $. Actuellement, son prix de lancement au Japon s’élève à ¥5 millions, soit environ 32 000 $.
Les voitures de type “Kei” connaissent un regain de popularité, mais le Super-One se classe dans une catégorie supérieure en raison de ses dimensions légèrement trop imposantes, ce qui entraîne un classement fiscal plus élevé au Japon.
Les ventes d’EV et d’hybrides dépassent enfin celles des voitures à essence en Europe
En décembre 2025, les nouvelles immatriculations de voitures dans l’Union Européenne ont montré une nette préférence pour les véhicules électriques (EV) et les hybrides. Pour la première fois, les véhicules électriques purs ont surpassé ceux à moteur à combustion interne (ICE), illustrant l’amour croissant de l’Europe pour les automobiles écologiques.
Ce mois-là, les voitures à essence n’ont représenté que 22,5 % des immatriculations, tandis que les EV quant à eux atteignaient 22,6 %. Mais la véritable vedette de ce mois fut les hybrides, qui ont constitué plus d’un tiers (33,7 %) de toutes les nouvelles voitures immatriculées.
Bien que Tesla ait subi une baisse de 38 % de ses ventes en Europe, la part des EV a tout de même augmenté de 30 %.
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FAQ
Quels autres modèles Tesla sont susceptibles d’être retirés ?
Il se pourrait que Tesla envisage de retirer d’autres modèles de son catalogue, d’autant plus que la concurrence se renforce.
Quelles caractéristiques rendent le Super-One EV si spécial ?
Le Super-One est un parfait mélange de tradition et de modernité, combinant un design classique avec une technologie de pointe tout en étant respectueux de l’environnement.
Pourquoi les ventes de véhicules électriques augmentent-elles en Europe ?
Cette hausse est principalement due à une plus grande sensibilisation aux enjeux climatiques et à des incitations gouvernementales favorisant l’achat de véhicules moins polluants.
Tesla envisage-t-elle des véhicules abordables à l’avenir ?
Bien que les prix actuels des modèles Tesla soient élevés, la marque a évoqué la possibilité de modèles plus accessibles dans le futur.
Comment se porte le marché des véhicules électriques en dehors de l’Europe ?
Le marché des EV se développe également hors d’Europe, avec des ventes en expansion en Chine et aux États-Unis, où les consommateurs deviennent de plus en plus réceptifs aux véhicules écologiques.
