Une Tesla Model S de 2014, encore performante malgré le kilométrage
Avec près de 140 000 miles au compteur et un prix d’achat inférieur à 13 000 dollars, une Tesla Model S de 2014 peut encore atteindre plus de 200 miles lors d’un test d’autonomie et accélérer rapidement jusqu’à 60 mph. Cette performance est un argument solide pour les acheteurs attentifs à leur budget qui envisagent d’opter pour des véhicules électriques d’occasion.
De quoi faut-il tenir compte ?
Pour démontrer ce qu’une voiture électrique abordable avec un kilométrage élevé est capable d’accomplir, l’équipe d’Edmunds Cars a testé un modèle de 2014 affichant environ 135 000 à 140 000 miles lors d’une vidéo sur YouTube. L’analyse a été réalisée sur leur circuit d’essai.
Cette berline, équipée d’un moteur à l’arrière et de pneus Lionhart à l’avant et de Falkens à l’arrière, a réalisé un temps de 0 à 60 mph en 5,0 secondes et a couvert un quart de mile en 13,3 secondes.
L’autonomie est tout aussi importante que l’accélération. L’équipe d’Edmunds a déclaré qu’une Model S de 2013 testée sur le long terme pouvait parcourir un peu plus de 230 miles avec une charge complète, et le modèle de 2014 testé a atteint 221 miles lors de l’EV Range Test effectué par l’équipe.
Sur le circuit de maniabilité, le présentateur Alistair Weaver a noté que la voiture semblait toujours bien réglée. Il a mis en avant la suspension pneumatique silencieuse, la direction précise mais facile à manier, ainsi qu’un habitacle généralement exempt de grincements ou de bruits parasites, bien qu’il ait constaté un bruit distinct émis par le moteur arrière lors de l’accélération.
“Pour 13 000 dollars, c’est une vraie affaire”, a commenté un utilisateur.
Historique de la voiture
Cet optimisme contraste avec l’expérience précédente d’Edmunds sur leur Model S à long terme, où le personnel a constaté qu’elle avait nécessité un remplacement de batterie, un remplacement d’écran, quatre réparations de suspension et trois remplacements d’unités de traction. De plus, elle avait subi trois pannes sur la route et l’écran tactile s’était gelé à neuf reprises.
Le modèle d’occasion de 2014 montre des signes d’usure. Weaver a remarqué des égratignures sur l’avant, un cuir fatigué, un verre déformé au-dessus du tableau de bord, et un moteur de coffre qui “fonctionne à peu près encore.” Pourtant, il a souligné que l’intérieur paraît toujours remarquablement solide et que l’écran tactile de 17 pouces est en bon état.
Le rapport de l’historique du véhicule mentionné dans la vidéo révèle un prix de vente initial de 69 900 dollars et un premier achat effectué en janvier 2014. Le rapport indique que le propriétaire a gardé la voiture environ 5,5 ans et a parcouru près de 35 000 miles.
Pour les acheteurs envisageant de s’équiper d’un véhicule électrique, le jumelage d’un faible coût à l’achat, une bonne autonomie et des technologies modernes peut être séduisant. Un véhicule électrique d’occasion permet également de réaliser des économies sur les coûts de carburant.
Ce qu’Edmunds prévoit
L’achat de cette Model S n’est pas seulement une curiosité d’un jour. Edmunds prévoit de l’utiliser pendant l’année à venir et de parcourir environ 20 000 miles pour évaluer sa fiabilité au quotidien, son efficacité de charge, et déterminer si cet investissement de moins de 13 000 dollars reste judicieux une fois la voiture intégrée à un usage régulier.
Cette longue période de test pourrait aider les consommateurs à réduire leurs dépenses en carburant et en entretien courant. Dans les commentaires, un propriétaire a partagé : “J’ai 164 000 miles sur ma Model S de 2017. Toujours sur la batterie, le groupe motopropulseur et les freins d’origine.”
L’équipe a également examiné les antécédents de la voiture, y compris les anciens prix, les rappels, les changements de propriétaires et les accidents. Dans ce cas précis, l’historique ne montre aucun accident.
Un verdict définitif devra attendre qu’Edmunds ait ajouté de nombreux autres kilomètres. Cependant, la première impression de Weaver est indéniablement optimiste : “Cette vieille voiture a encore de la vie.”
Pour en savoir plus
Si vous souhaitez comprendre comment cela se positionne dans le cadre général des Tesla plus anciennes, de nombreuses autres anecdotes et études sur les coûts de possession existent.
- Une analyse complémentaire a révélé que le Modèle 3 de Tesla est le véhicule électrique le plus rentable à posséder.
- Un conducteur a mentionné que les importantes économies réalisées grâce à la conduite d’un véhicule électrique facilitaient la recommandation de possession d’une Tesla.
Inscrivez-vous aux newsletters gratuites de TCD pour des conseils pratiques, des conseils intelligents et une opportunité de gagner **5 000 dollars** pour des améliorations de votre maison. Pour voir d’autres histoires comme celle-ci, modifiez vos préférences Google ici.
FAQ
Quel est le coût d’entretien moyen d’une Tesla Model S ?
Le coût d’entretien d’une Tesla Model S peut varier, mais il est généralement considéré comme inférieur à celui des véhicules à essence, en raison de la simplicité de l’entraînement électrique.
Quelle est la durée de vie typique d’une batterie de Tesla ?
Les batteries de Tesla sont conçues pour durer entre 300 000 et 500 000 miles, selon le modèle et le style de conduite, avec une garantie typique de 8 ans.
Les véhicules électriques d’occasion sont-ils fiables ?
Oui, beaucoup de véhicules électriques d’occasion, comme la Tesla Model S, montrent une bonne fiabilité, surtout si ils ont été bien entretenus, mais il est essentiel de vérifier leur historique.
Quels sont les avantages fiscaux lors de l’achat d’un véhicule électrique ?
Dans de nombreux pays, l’achat d’un véhicule électrique peut donner droit à des subventions, des crédits d’impôt ou des réductions sur les taxes d’enregistrement.
Quelle autonomie peut-on espérer d’une Tesla Model S de 2014 ?
Une Tesla Model S de 2014 peut généralement atteindre une autonomie d’environ 200 à 230 miles sur une charge complète, selon les conditions de conduite.
