Telo a récemment annoncé que son véhicule, le MT1, possède désormais une capacité de remorquage de 3 628 kg, dépassant ainsi les 2 992 kg précédemment communiqués. Si cette affirmation se vérifie en série, le MT1 pourrait rivaliser avec certains modèles de base du Ford F-150, bien que son gabarit soit nettement plus compact.

Quelle est l’actualité ?

Le chiffre amélioré du MT1 est le résultat de plusieurs mois de tests en conditions réelles, comme le rapporte Electrek. Avec une longueur de 386 cm, ce modèle se compare à une petite voiture électrique comme la Mini Cooper, tout en offrant un espace pour jusqu’à cinq passagers et une benne dont la longueur peut varier de 152 à 244 cm.

Pour Forest North, cofondateur et directeur technique de Telo, la possibilité de remorquer a été l’une des priorités dès le départ. « Au départ, notre objectif était d’atteindre plus de 2 722 kg », a-t-il déclaré, ajoutant que ce but a été largement dépassé par les performances actuelles du MT1.

Ce véhicule est équipé d’un système de traction intégrale à double moteur, générant 500 chevaux, avec le choix entre une batterie de 77 kWh offrant une autonomie d’environ 418 km ou une batterie de 106 kWh capable de dépasser 560 km. Le prix de départ annoncé est de 41 520 dollars, avec des livraisons prévues pour fin 2026.

Pourquoi est-ce important ?

Si Telo parvient à maintenir ces performances dans un contexte de production, cela pourrait offrir aux conducteurs une alternative plus pratique aux camions surdimensionnés souvent utilisés au quotidien. Un camion au format réduit est généralement plus facile à stationner, à manœuvrer en milieu urbain, et peut présenter un coût d’utilisation inférieur pour ceux qui ne nécessitent pas de capacités de remorquage importantes en permanence, mais qui souhaitent tout de même un espace fonctionnel pour le chargement et les passagers.

Les camions électriques apportent également d’autres avantages au-delà de leur puissance brute. Passer à un véhicule électrique peut permettre d’économiser sur les coûts de carburant, car leur entretien est souvent moins coûteux (pas de changement d’huile et moins de pièces mobiles à gérer comparé aux véhicules à essence). Ceux qui envisagent de changer de modèle peuvent apprécier les économies réalisées en plus des performances offertes.

Forest North a également souligné que la configuration électrique du MT1 pourrait être particulièrement avantageuse en terrain montagneux. « Cela signifie que nous pouvons récupérer de l’énergie sur de longues distances en descendant des pentes, ce qui permet de conserver le contrôle du véhicule et de la remorque sans utiliser les freins », a-t-il expliqué.

Cependant, Telo doit encore prouver que ces résultats, obtenus lors des prototypes, peuvent se concrétiser pour une production fiable.

Quelles sont les actions entreprises ?

« Maintenant que nous avons progressé, nous avons déjà remorqué divers objets et nous comprenons bien ce que ce véhicule peut réaliser », a affirmé North. Telo a déjà mis son concept à l’épreuve dans des conditions réelles, y compris avec la remorque électrique Flow de Pebble, pesant 2 631 kg.

Il est à noter qu’un certain nombre de nouvelles remorques sont conçues avec leurs propres batteries et moteurs, ce qui allège la charge sur le véhicule remorqueur. La capacité de charge du MT1 est impressionnante, avec un support de charge soutenue à 400 kW grâce à une configuration de batterie duale 800V/400V.

Faire le plein d’un véhicule électrique à la maison coûte souvent la moitié du prix d’une recharge publique, mais le chargement de niveau 1 peut être assez lent. Qmerit propose des estimations d’installation immédiates et gratuites pour des bornes de recharge à domicile plus rapides.

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FAQ

Quels types de remorques peuvent être utilisés avec le MT1?

Le MT1 peut être utilisé avec diverses remorques, y compris celles conçues spécifiquement pour fonctionner avec des véhicules électriques.

Quel est le coût d’entretien du MT1 par rapport à d’autres véhicules?

Le coût d’entretien d’un véhicule électrique comme le MT1 est généralement inférieur, car il nécessite moins de visites chez le mécanicien et n’a pas besoin de changements d’huile.

Quelle est la durée de vie prévue de la batterie du MT1?

Les batteries modernes, comme celles du MT1, sont conçues pour durer de nombreuses années, souvent avec des garanties de 8 à 10 ans.

Le MT1 est-il adapté pour une utilisation hors route?

Bien que principalement conçu pour un usage urbain, le MT1 pourrait être utilisé pour des activités légères hors route, en fonction de ses spécifications techniques.

Telo propose-t-il des options de personnalisation pour le MT1?

Telo a l’intention de proposer différentes options et packages pour répondre aux besoins variés de sa clientèle.