Les conducteurs vivant dans des appartements ou dans des zones urbaines denses rencontrent souvent une difficulté majeure pour posséder un véhicule électrique : l’accès à des bornes de recharge pratiques. Pour répondre à ce besoin, New York expérimente une solution innovante : des chargeurs montés sur des lampadaires existants, permettant ainsi une recharge à proximité des espaces de stationnement habituels. Cette initiative est rapportée par InsideEVs.
Ce qu’il faut savoir
L’expansion de Voltpost à New York implique l’installation de sept chargeurs à double port dans les villes d’Albany, Saratoga Springs et Cold Spring. Au total, cela représente 14 nouvelles bornes de recharge : trois dans Albany, trois à Saratoga Springs et une à Cold Spring. Ces nouveaux équipements s’inscrivent dans le cadre de déploiements antérieurs de Voltpost dans le comté de Westchester, à Brooklyn et à Glen Falls. En plus, durant la Semaine du Climat, la société propose gratuitement des recharges à son dispositif MADE Bush Terminal situé à Brooklyn.
La recharge en bord de route est un point critique dans la transition vers les véhicules électriques. Les conducteurs disposant de garages privés peuvent se brancher pendant la nuit, tandis que ceux qui habitent dans des appartements ou des locations ne bénéficient pas toujours de cette opportunité. En intégrant des chargeurs à l’infrastructure routière existante, Voltpost vise à desservir les utilisateurs ayant besoin de points de recharge en proximité de leur domicile.
Informations supplémentaires
Ces bornes de recharge utilisent l’électricité des lampadaires auxquels elles sont reliées, évitant ainsi la nécessité de travaux de construction lourds habituellement nécessaires pour des stations autonomes. Étant donné que leur puissance maximale est de 9,6 kilowatts, elles fonctionnent plus lentement que les chargeurs rapides, mais elles demeurent pratiques dans des zones où les voitures sont souvent stationnées pendant plusieurs heures, comme près des centres commerciaux ou des bureaux.
Pour utiliser ces bornes, les conducteurs doivent télécharger l’application Voltpost qui leur permet de localiser les prises disponibles, de mesurer le temps de recharge et de procéder au paiement. Ces appareils sont équipés de câbles J1772 rétractables et sont installés à environ 3 mètres de hauteur pour les protéger des intempéries et des dégradations.
Pour ceux qui envisagent de passer à un véhicule électrique, une amélioration des options de recharge en rue pourrait rendre cette transition beaucoup plus réalisable. Les véhicules électriques permettent également d’économiser sur les frais de carburant et de réduire les coûts d’entretien, puisqu’ils nécessitent moins de réparations régulières.
Initiatives en cours
Exploiter les lampadaires existants pourrait aider les collectivités à augmenter le nombre de points de recharge là où l’espace est limité. Ce type d’aménagement est particulièrement bénéfique dans les quartiers où les résidents dépendent du stationnement en voirie. Les chargeurs n’ont pas besoin d’être ultra-rapides ; leur vitesse de charge peut s’avérer suffisante si les voitures restent stationnées plusieurs heures durant les journées de travail ou la nuit.
Pour ceux qui ont la possibilité de recharger chez eux, cette option présente un avantage notable. Charger un véhicule électrique à domicile est généralement deux fois moins coûteux que d’utiliser des bornes publiques, même si la recharge de type Niveau 1 est plus lente. Qmerit propose des estimations d’installation gratuites et instantanées pour des chargeurs Niveau 2 à domicile, qui sont plus efficaces.
Jeffrey Prosserman, le PDG et cofondateur de Voltpost, a résumé l’objectif global de cette initiative en déclarant que « décarboniser la mobilité commence par rendre la recharge des véhicules électriques aussi simple que de faire le plein d’essence ». Chaque installation, notamment celles à Albany, Saratoga Springs et Cold Spring, vise à offrir un service de recharge fiable là où les conducteurs résident et stationnent, afin que davantage de New-Yorkais puissent envisager le passage à l’électrique avec sérénité.
En savoir plus
Les villes et les entreprises explorent différentes stratégies pour améliorer l’accès à la recharge des véhicules électriques, spécialement pour ceux qui dépendent du stationnement dans la rue. Voici quelques exemples :
- Voltpost introduit des stations de recharge sur lampadaires dans plusieurs grandes villes américaines, facilitant ainsi l’accès pour les conducteurs sans allée.
- À Boston, les autorités ont adopté une méthode expérimentale pour installer des bornes de recharge dans des quartiers urbains denses.
- Dans tout le pays, la possibilité de recharger là où l’on se gare devient un critère crucial, surpassant même la portée des véhicules électriques.
FAQ
Quels sont les avantages des borne de recharge sur lampadaires ?
Elles permettent une installation rapide et moins coûteuse, en utilisant l’infrastructure routière déjà existante.
Quel est le coût de la recharge à domicile par rapport à la recharge publique ?
Recharger à domicile peut coûter jusqu’à 50 % moins cher que d’utiliser des bornes publiques.
Les bornes Voltpost sont-elles accessibles à tous types de véhicules électriques ?
Oui, elles sont conçues pour être compatibles avec tous les véhicules électriques utilisant des prises J1772.
Combien de temps prend une recharge avec ces bornes ?
La vitesse de recharge est de 9,6 kilowatts, ce qui charge plus lentement que les bornes rapides, mais reste suffisant pour une recharge pendant plusieurs heures.
Quels sites proposent des informations supplémentaires sur les voitures électriques et leur recharge ?
Des ressources sont disponibles sur des sites comme Qmerit et d’autres plateformes en ligne se consacrant à la mobilité électrique et aux infrastructures de recharge.
