Défis des locataires avec les véhicules électriques
Pour les locataires souhaitant adopter un véhicule électrique (VE), le principal obstacle n’est pas toujours l’autonomie de la voiture, mais plutôt l’accès à des solutions de recharge. Cette problématique a été mise en lumière par un résident d’un appartement de la région de Los Angeles, qui a interrogé d’autres conducteurs de VE sur la manière dont ils se débrouillent sans point de recharge à domicile. Les réponses recueillies ont montré que la recharge en utilisant uniquement des infrastructures publiques est réalisable dans une grande ville, à condition de bien s’organiser, de garder quelques applications à portée de main et d’intégrer la recharge dans ses courses quotidiennes.
Ce qu’il faut retenir
Dans une discussion sur Reddit, un membre du groupe r/EVCharging a lancé la question : « Y a-t-il des gens dans la région de Los Angeles utilisant uniquement des bornes de recharge publiques ? ». Cet internaute a précisé qu’il envisageait d’acquérir un VE, mais qu’il vit dans un bâtiment sans accès à un chargeur. Il a demandé aux membres des conseils pratiques pour gérer la recharge exclusivement via des stations publiques. Les utilisateurs ont confirmé que Los Angeles est l’une des villes les plus adaptées à cette pratique en raison de la disponibilité de bornes de recharge.
Les commentaires ont mentionné des stations de recharge de niveau 2 accessibles grâce aux applications FLO et Ampup, certaines à un tarif de 0,40 $ par kilowattheure. Pour ceux qui ont une borne de recharge près de chez eux, cela simplifie grandement la gestion quotidienne. Un utilisateur a expliqué qu’il se rendait à la borne, se branchait, puis rentrait chez lui à pied.
D’autres utilisateurs ont minimisé l’idée d’avoir une multitude d’applications de recharge. Un commentateur a indiqué qu’il suffit d’en avoir deux à quatre, en mentionnant notamment des préférées.
Le cadre général
L’accès à la recharge demeure un frein majeur pour les locataires désireux de passer des véhicules à essence aux véhicules électriques. Les personnes disposant d’un garage ont souvent la possibilité de recharger leur véhicule la nuit, mais celles vivant en appartement doivent se fier au réseau de bornes publiques, dont le coût, la rapidité et la fiabilité peuvent grandement varier.
De nombreux utilisateurs de bornes publiques ont partagé leur tendance à planifier leurs recharges autour de leurs courses quotidiennes. Par exemple, un commentaire indiquait qu’il rechargeait son VE pendant ses courses alimentaires, soulignant que cela lui prenait davantage de temps que de recharger la voiture. D’autres ont conseillé d’explorer les options avoisinantes avant d’acheter un VE, surtout si l’option de charger à domicile est exclue.
Les tarifs ont également été un sujet de discussion, avec des utilisateurs faisant référence à des tarifs moins élevés et à des remises possibles sur les abonnements. Un utilisateur de Long Beach, Californie, a mentionné qu’un abonnement à Electrify America et une recharge avant 10 heures du matin à 0,36 $ par kilowattheure permettaient d’atteindre 80 % de charge pour moins de 23 $. Un autre utilisateur a évoqué un conducteur de Tesla payant 0,20 $ par kilowattheure après 22 heures.
Pour certains, le coût de la recharge rapide est plus élevé que celui des bornes plus lentes. Cependant, un utilisateur a noté que, même si la recharge rapide est plus onéreuse, cela reste bien moins que les prix de l’essence !
Que faire alors ?
Les internautes ont conseillé de faire des recherches concernant les options de recharge avant de finaliser l’achat d’un VE. Cela inclut de vérifier les lieux où ils vont habituellement. Il a été suggéré d’utiliser PlugShare pour localiser les stations près de chez soi et de s’assurer qu’il existe au moins deux ou trois options fiables à proximité.
L’utilisation d’applications de recharge peut être moins complexe qu’il n’y paraît. Par exemple, un commentateur a déclaré que ChargePoint permet d’accéder à plusieurs réseaux grâce à des accords d’itinérance, tandis que Tesla et Electrify America requièrent probablement leurs propres applications. Certaines stations acceptent également les paiements par carte de crédit, ce qui simplifie leur utilisation.
Le choix du véhicule a un impact significatif sur la facilité d’accès à la recharge publique. Les utilisateurs ont noté que les VE à recharge rapide peuvent grandement simplifier les choses. Un commentaire a aussi suggéré de consulter si son lieu de travail offre des solutions de recharge. Pour les conducteurs de VE autres que Tesla, un abonnement à Tesla et un adaptateur compatible peuvent élargir les options de bornes utilisables.
Pour approfondir vos connaissances
Ces articles explorent plus en profondeur les défis de recharge auxquels sont confrontés les locataires et d’autres conducteurs sans possibilité de se brancher chez eux.
- À travers les États-Unis, les acheteurs potentiels constatent que les options de recharge gratuites dans les appartements deviennent de plus en plus rares.
- Un résident d’un immeuble en copropriété a découvert que posséder un VE sans recharge à domicile n’est réalisable qu’avec une planification minutieuse.
- Pour ceux vivant en appartement, il est constaté que la plupart des recharges sont effectuées à domicile durant la nuit, laissant les locataires en position désavantageuse.
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FAQ
Quels sont les moyens de recharge les plus pratiques pour un véhicule électrique lorsqu’on vit en appartement ?
La meilleure stratégie consiste souvent à identifier des stations de recharge publiques à proximité de vos lieux habituels et à planifier vos trajets autour d’elles.
Existe-t-il des applications spécifiques recommandées pour la recharge des VE ?
Des applications comme PlugShare, ChargePoint, et celles associées aux réseaux privés tels qu’Electrify America ou Tesla sont souvent conseillées pour maximiser les options de recharge.
Quels sont les coûts moyens de la recharge publique par rapport aux véhicules à essence ?
Les coûts de recharge pour les VE restent souvent inférieurs à ceux de l’essence, même en tenant compte des différences de tarification entre les recharges rapides et lentes.
Est-il judicieux d’acheter un abonnement à un service de recharge ?
Un abonnement peut fournir des tarifs plus avantageux, surtout si vous rechargez souvent dans une région où cet abonnement s’applique.
Quelles sont les considérations à prendre en compte avant d’acheter un VE lorsque l’on vit en appartement ?
Avant d’acheter un VE, il est important d’évaluer l’accessibilité des stations de recharge, d’explorer les options de coûts possibles, et de vérifier l’option de recharge au travail ou en route.
