Crédit photo : Getty Images
Le marché canadien des véhicules électriques de luxe accueille un nouvel arrivant au style soigné : la berline électrique Lexus ES 2026.
Bien que la direction puisse ne pas plaire aux conducteurs en quête de sensations précises, ce modèle semble répondre aux attentes de nombreux acheteurs de luxe. Ceux-ci privilégient généralement un habitacle silencieux, un confort de conduite et une abondance de technologies intégrées.
### Que se passe-t-il ?
Lexus propose deux versions entièrement électriques de l’ES 2026 au Canada, ainsi qu’une option hybride, offrant ainsi aux consommateurs une plus grande flexibilité pour ce modèle bien connu.
D’après une critique sur YouTube de Motormouth, le prix d’entrée au Canada commence à 65,891 $ pour la version ES 350e à traction avant. Ce modèle génère 221 chevaux et affiche une autonomie de 481 kilomètres (307 miles), tandis que l’ES 500e à quatre roues motrices propose 338 chevaux et 444 kilomètres (276 miles).
L’intérieur du véhicule est équipé d’un affichage de 12,3 pouces pour le conducteur, d’un écran tactile central de 14 pouces, de la connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, de sièges chauffants et ventilés, d’un chauffage radiant pour la zone des genoux à l’avant et de Lexus Safety System+ 4.0. Les critiques soulignent également qu’il s’agit du premier modèle Lexus à intégrer un système multimédia unique à la fois pour les versions hybrides et électriques.
Concernant la recharge, Motormouth indique que l’ES utilise un connecteur conforme aux normes de recharge nord-américaines. Il est estimé qu’il faut environ sept heures pour passer de 10 % à 100 % de batterie sur une alimentation de niveau 2, ou 28 minutes pour atteindre 80 % via une recharge rapide en courant continu de 150 kilowatts.
### Pourquoi est-ce important ?
L’un des aspects remarquables de ce lancement est que Lexus utilise la même plateforme pour ses versions hybride et entièrement électrique.
Les véhicules électriques (VE) permettent aux conducteurs de réaliser des économies substantielles sur les coûts de carburant, tout en nécessitant généralement moins d’entretien puisque leur technologie ne requiert pas de changements d’huile et comporte souvent moins de pièces mobiles. Ces économies pratiques peuvent influencer le choix des acheteurs souhaitant opter pour un véhicule électrique.
L’adoption de normes de connecteurs NACS pourrait simplifier les recharges publiques alors que cette prise devient de plus en plus courante en Amérique du Nord. Dans son évaluation, Zach a également décrit l’ES comme “infiniment lisse et silencieux”, ajoutant qu’il offre une conduite confortable, bien qu’il ait mentionné que cette douceur peut rendre le véhicule un peu ennuyeux.
### Que puis-je faire ?
Le modèle 350e représente l’option à un prix plus abordable, offrant une plus grande autonomie, tandis que le 500e est proposé avec une traction intégrale et davantage de puissance.
Recharger un VE à domicile coûte souvent moins cher que d’utiliser des bornes publiques, mais le chargement de niveau 1 est relativement lent. Pour un chargement plus rapide durant la nuit, Qmerit propose des estimations d’installation gratuites pour les chargeurs de niveau 2 à domicile.
Grâce aux économies de carburant, à la réduction des frais d’entretien, et à la commodité de se réveiller avec un véhicule chargé, un VE peut simplifier et alléger le coût de la conduite quotidienne, surtout pour les trajets réguliers qui restent dans la zone d’autonomie de la voiture.
Pour ceux qui privilégient le confort avant la réactivité en conduite, l’ES peut représenter une option séduisante : Motormouth l’a décrit comme “incroyablement lisse et silencieux” avec une “conduite confortable”, tout en notant que la direction présente “un petit flou”.
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