« La chute spectaculaire des prix : le Honda Prologue, un SUV électrique de 60 000 $, maintenant à moins de 25 000 $ pour les modèles d’occasion à faible kilométrage »

Le marché des voitures d’occasion est en pleine transformation, surtout pour le Honda Prologue. Les modèles avec peu de kilomètres se vendent aujourd’hui à moins de la moitié du prix initial de cet SUV électrique, qui était près de 60 000 dollars.

Cette évolution des prix rend ce véhicule plus accessible, permettant ainsi à un plus grand nombre de personnes d’acquérir un SUV électrique moderne et spacieux, capable de parcourir plus de 270 miles avec une seule charge.

Informations essentielles

Le créateur de contenu sur YouTube, Andrew Lambrecht, qui gère la chaîne Ever consacrée aux véhicules électriques, a mené un revue approfondie de ce modèle. Les versions d’occasion de l’EX de 2026 se vendent pour environ 25 000 dollars, tandis que les modèles Touring dépassent légèrement ce prix, et ceux de la gamme Elite se situent autour de 30 000 dollars. Étant donné que le prix initial de ces véhicules variait entre 49 000 et 59 000 dollars, la dépréciation est particulièrement frappante.

Le modèle EX est équipé de sièges en tissu chauffants, d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil, de jantes de 19 pouces et de la régulation de vitesse adaptative. Pour sa part, le modèle Touring ajoute du cuir, un système audio Bose à 12 haut-parleurs, un toit ouvrant panoramique et un hayon électrique.

Tous les Prologue sont dotés d’une batterie de 85 kilowattheures. L’autonomie, conformément aux normes de l’EPA, varie entre 273 et 308 miles selon la version et l’année de fabrication. Le temps de charge rapide en courant continu peut atteindre jusqu’à 150 kilowatts, permettant une charge de 10 % à 80 % en environ 40 minutes.

Pour le modèle Elite, la traction intégrale est standard, accompagnée de jantes de 21 pouces, d’un affichage tête haute, d’une caméra à vue panoramique, et de sièges avant ventilés. Un internaute a commenté : « C’est incroyable comme ils sont devenus bon marché ! »

Contexte supplémentaire

Le Honda Prologue a fait ses débuts à la vente au début de 2024, marquant la première incursion de Honda dans le secteur des SUV électriques pour le marché américain. Ce modèle repose sur la plateforme Ultium de General Motors. Le design a été conçu à Los Angeles, mais la production a eu lieu au Mexique. En juillet 2026, Honda a annoncé que la production se terminerait en décembre 2026, ce qui limitera le Prologue à environ trois années de modèle.

Malheureusement, les ventes n’ont pas suivi le rythme des leaders du marché. Lambrecht a estimé qu’environ 39 000 Prologue avaient été vendus aux États-Unis en 2025, alors que le Tesla Model Y s’est vendu à environ 357 000 exemplaires pendant la même période. Bien que Lambrecht considère le Prologue comme un véhicule électrique solide, il le perçoit également comme n’étant pas particulièrement remarquable.

À l’intérieur, l’accent est mis sur l’espace utilisable et la simplicité d’utilisation, avec un plancher arrière plat, un bon espace pour les jambes à l’arrière, 25,2 pieds cubes de capacité de chargement, et des commandes qui ne dépendent pas uniquement d’un écran.

Pour ceux qui envisagent de devenir propriétaires d’une voiture électrique, un Prologue d’occasion pourrait signifier des coûts d’exploitation inférieurs, étant donné que les véhicules électriques permettent souvent d’économiser sur le carburant et la maintenance par rapport aux modèles à essence.

Options à considérer

Pour les acheteurs souhaitant maximiser leur autonomie, il serait judicieux de privilégier les versions EX et Touring à traction avant, tandis que le modèle Elite offre moins d’efficacité en échange de la traction intégrale et de fonctionnalités supplémentaires. Lambrecht a également suggéré aux potentiels acheteurs sceptiques vis-à-vis d’un modèle de première année de 2024 de considérer les Prologue de 2025, qui commencent à sortir de leurs baux avec une prime modérée.

Pour ceux qui font preuve de prudence, la garantie restante pourrait également être un atout intéressant. Le Prologue bénéficie de trois ans ou 36 000 miles de couverture de base, de cinq ans ou 60 000 miles pour le groupe motopropulseur, et de huit ans ou 100 000 miles pour la batterie.

Cependant, les acheteurs qui souhaitent une fonction de centrage dans la voie devraient examiner d’autres modèles, car aucun Prologue ne propose cette fonctionnalité.

Lambrecht résume la situation ainsi : « C’était une voiture à 50 000 dollars qui coûte aujourd’hui moins de 25 000 dollars avec un faible kilométrage. »

Où se renseigner davantage ?

La dépréciation rapide du Prologue évoque aussi le défi plus large auquel Honda fait face dans sa transition vers l’électrique aux États-Unis, qui a rencontré plusieurs obstacles après un début prometteur.

• Le premier modèle électrique de Honda est devenu un des meilleurs vendeurs aux États-Unis à mesure que la demande pour les SUV électriques a augmenté.

• Le Prologue a été considéré comme un succès inattendu alors que les acheteurs cherchaient des SUV électriques pratiques.

• Sur l’ensemble du marché automobile, des mythes concernant le prix des véhicules électriques continuent de freiner de nombreux conducteurs dans leur décision de passer à l’électrique.

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