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Un homme raconte son expérience après avoir parcouru 11 000 miles à travers les États-Unis au volant d’une Tesla sans jamais toucher le volant : “Je n’ai même pas regardé”.

Un homme raconte son expérience après avoir parcouru 11 000 miles à travers les États-Unis au volant d'une Tesla sans jamais toucher le volant : "Je n'ai même pas regardé".

Une expérience unique avec la conduite autonome de Tesla

Un propriétaire de Tesla aux États-Unis a réalisé une performance impressionnante en parcourant plus de 11 000 miles sans toucher le volant. Il a utilisé le mode de Conduite Autonome Complète (Supervisée) de Tesla, marquant ainsi un record de conduite avec les mains détachées du volant.

Le voyage de David Moss

David Moss, un jeune homme de 28 ans et chef de produit originaire de Puyallup dans l’État de Washington, a entrepris un road trip le 28 octobre. À la date du 31 décembre, il avait enregistré un total de 11 000 miles sans jamais toucher le volant ou les pédales, même lorsqu’il s’agissait de se garer ou de se rendre à des bornes de recharge.

Moss a expliqué que la principale motivation derrière l’achat de sa Model 3 était le FSD, tandis que la nature électrique de la voiture passait au second plan, au point de la considérer presque comme une “incommodité”.

Une conduite quotidienne

Le conducteur a indiqué qu’il parcourait généralement plus de 50 000 miles par an pour des raisons professionnelles. Pendant ce temps, le système de conduite autonome a su gérer des situations délicates comme des zones de construction, des modifications d’itinéraires, des routes de terre et même des tempêtes de vent sur les autoroutes.

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Moss a également partagé qu’il avait possédé un Cybertruck, son premier véhicule électrique, mais qu’il avait eu un accident en le conduisant en mode tout-terrain avant d’acheter la Model 3 durant une période de promotion avant la fin des crédits d’impôt pour les véhicules électriques.

Les défis du marché

Ces dernières années, les ventes de Tesla ont ralenti à cause de la compétition croissante et de la désapprobation envers Elon Musk, le PDG de l’entreprise, dont les opinions politiques controversées influencent la perception de la marque pour de nombreux consommateurs.

Selon un rapport de Reuters, Tesla a perdu son statut de premier constructeur de véhicules électriques en 2025, avec environ 1,64 million de livraisons contre 1,79 million en 2024. Ce déclin coïncide avec l’expiration des crédits d’impôt pour véhicules électriques.

L’importance des coûts pratiques

Malgré les défis du secteur, des facteurs pratiques, tels que les coûts quotidiens comme la recharge, restent cruciaux pour ceux qui envisagent de passer à un véhicule électrique. Charger à domicile est en général beaucoup moins coûteux que d’utiliser un chargeur public.

D’après EnergySage, la recharge domestique peut coûter environ la moitié du prix d’utilisation d’une voiture à essence, et cela devient encore plus avantageux si elle est associée à des panneaux solaires installés sur le toit. Installer un chargeur de niveau 2 à domicile peut permettre d’économiser des centaines de dollars chaque année. Des estimations d’installation instantanées sont disponibles gratuitement chez Qmerit, et des outils comme le Solar Explorer aident à trouver des installateurs fiables.

Une expérience de conduite apaisante

Moss a mentionné qu’il ne teste pas la conduite autonome en regardant son téléphone, ce qui reste illégal, mais il profite de l’occasion pour écouter des livres audio, prendre des appels et se sentir plus détendu que lors de ses trajets en Uber. Selon lui, le nombre de miles parcourus en utilisant le FSD n’avait pas pour but de battre un record, mais il s’agissait plutôt d’un choix de préférence personnelle qui semble vouloir perdurer.

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Moss a déclaré à Business Insider : “Je n’ai même pas consulté la page des statistiques de FSD pendant plusieurs centaines de miles avant de commencer à voir des gens en discuter en ligne, disant : ‘Oh wow, je n’ai vraiment pas touché le volant.'”

FAQ

Quelle est la durée de vie d’une batterie de Tesla ?

La batterie des modèles Tesla est conçue pour durer de 300 000 à 500 000 miles, selon l’utilisation.

Tesla offre-t-elle des mises à jour logicielles ?

Oui, Tesla propose régulièrement des mises à jour OTA (Over The Air), permettant d’améliorer les fonctionnalités et d’ajouter de nouvelles caractéristiques sans avoir à se rendre au garage.

Quelles sont les avantages des chargeurs à domicile ?

Les chargeurs à domicile offrent la possibilité de recharger la voiture à un coût réduit, surtout lorsqu’ils sont combinés avec des panneaux solaires, et permettent d’éviter les files d’attente aux stations de charge publiques.

Quels sont les systèmes de sécurité de Tesla ?

Les véhicules Tesla sont équipés de plusieurs systèmes de sécurité avancés, comme le Contrôle de Vitesse Adaptatif, l’Alerte de Franchissement de Ligne, et des fonctionnalités d’assistance à la conduite qui améliorent la sécurité.

Quelles sont les alternatives aux véhicules Tesla sur le marché ?

D’autres fabricants comme Ford, Chevrolet, et Volkswagen proposent désormais des modèles électrifiés compétitifs, représentant une alternative pour les consommateurs cherchant à passer à un véhicule électrique.