Les usagers de la station Central Square, située dans le Massachusetts, demeurent dans l’incertitude quant aux impacts des travaux à venir sur leurs trajets. Retardé, le projet d’amélioration de l’accessibilité, dont le budget s’élève à **39 millions de dollars**, va prolonger le temps d’attente avant son achèvement.
Le **MBTA** a annoncé qu’il commencerait les travaux de construction de la station après la date de fin initialement prévue pour le projet.
À savoir
L’initiative d’accessibilité du **MBTA**, lancée en **2019**, vise à moderniser l’escalateur d’entrée et à remplacer l’ascenseur de sortie à la station de Central Square. De plus, le projet comprend l’ajout de deux ascenseurs supplémentaires et des rafraîchissements généraux de la station, selon les informations rapportées par Cambridge Day.
Dans une vidéo datant d’octobre 2023 publiée sur le site du projet, un responsable du **MBTA** a estimé que la finition des travaux pourrait survenir d’ici le milieu de l’année **2026**.
Cependant, la nouvelle date envisagée pour la conclusion des travaux est désormais **fin 2028**. Les travaux de construction de la station commenceront hiver **2026-2027**, après des opérations de relocalisation de services prévues pour l’automne **2026**.
La page dédiée au projet de la plateforme officielle continue de classifier la station Central Square comme étant en phase de conception. Suite à une demande d’information de **Cambridge Day** le **21 octobre**, le **MBTA** a mis à jour les détails sur son site web.
Contexte additionnel
Pour **Monique Baron**, une étudiante de **MassArt**, l’amélioration de l’accessibilité devrait être une priorité. À 34 ans, elle fréquente la station Central Square trois fois ou plus chaque semaine.
De nombreux usagers, interrogés par Cambridge Day, ne sont pas au courant du projet de rénovation. Parmi eux, **Meera Rothman**, résidente de **Cambridge** âgée de 27 ans, et **Ana Schon**, étudiante au **MIT**, qui a généralement trouvé que le **MBTA** communique sur ses projets affectant les usagers.
Le **MBTA** n’a pas répondu aux questions concernant des éventuelles fermetures de la station, les modifications de trajets de bus à la surface ou les interruptions de service. La disponibilité des ascenseurs et des escalators pendant les travaux, information cruciale pour les usagers planifiant des trajets adaptés, n’a pas non plus été précisée.
Que fait-on ?
Selon le **MBTA**, le projet avance par étapes, alors que les plans de construction, les coûts et les calendriers sont en cours de finalisation. Pour obtenir de meilleurs tarifs, l’agence accorde plus de temps aux entrepreneurs pour soumettre leurs offres concernant les différentes sections des travaux de la station. Pendant ce temps, les travaux de services publics se poursuivront comme prévu.
Cette déclaration fait suite à une série de 14 questions soumises par **Cambridge Day**. L’une des préoccupations reste de savoir si le budget de **39 millions de dollars** établi en **2019** suffira à couvrir les coûts croissants de construction à l’échelle nationale.
Les abonnés à la liste de diffusion attendaient toujours leur première mise à jour sur le projet, même après la parution de nouvelles informations sur le site, a rapporté Cambridge Day.
**Jeremy Warnick**, directeur des relations médiatiques de **Cambridge**, a référé les demandes d’informations au **MBTA**, affirmant que le projet n’était pas sous la supervision de la ville. Selon le **MBTA**, Cambridge a participé à la conception du projet.
**Sruthi Adi**, résidente de **Cambridge** de 38 ans, emprunte presque quotidiennement les trains et bus de Central Square. Elle a déclaré : « Je prends ces escaliers », en désignant les escaliers de la station. « Ce n’est pas vraiment accessible. »
Où en apprendre davantage ?
Vous pouvez consulter les histoires suivantes qui traitent des préoccupations liées aux transports à travers l’État du Massachusetts.
• Les usagers des bus de **Cape Cod** bénéficieront d’une embarque plus sécurisée et à l’abri sous un nouveau auvent en verre.
• Les coûts du train de banlieue du **MBTA** au Massachusetts ont atteint **5,2 milliards** de dollars, et un nouveau contrat pourrait dépasser **10 milliards** de dollars.
• Le **MBTA** a sécurisé du diesel à **2,23 $**, avec des hausses de prix engendrant 9 millions de dollars en remises.
• Les bus du **MBTA** à Boston, qui figurent parmi les plus lents, sont devenus encore plus lents, bien que le phénomène de regroupement commence à diminuer.
• À Boston, la ligne SL4 est devenue le trajet de bus le plus lent du MBTA, avec une vitesse moyenne de seulement **6,09 mph**.
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<span class="cool_divider__stroke"/>FAQ
Quelles sont les principales raisons du retard du projet ?
Le retard est dû à des ajustements dans les plans de construction, ainsi qu’à l’augmentation des coûts de construction au niveau national.
Comment le MBTA communique-t-il avec les usagers sur ce projet ?
Le MBTA communique via son site web, mais les informations peuvent parfois être obsolètes, ce qui a suscité des préoccupations parmi les usagers.
Quelles sont les conséquences des retards sur l’accessibilité ?
Les retards aggravent l’attente pour une meilleure accessibilité, affectant particulièrement les usagers ayant besoin d’équipements spécifiques tels que des ascenseurs et des escalators.
Est-ce que le projet a subi des modifications depuis son annonce initiale ?
Oui, la date d’achèvement prévue a été modifiée, et plusieurs aspects du projet sont en cours de réévaluation pour optimiser les coûts.
Qui est responsable de l’exécution de ce projet ?
Bien que le MBTA soit principalement responsable de la réalisation du projet, la ville de Cambridge a également contribué à la conception.
