Un projet d’utilisation des déchets plastiques pour la production de carburant aérien durable
Une entreprise d’énergie, dont le nom n’a pas été révélé, prévoit de collaborer avec le fournisseur chinois de technologie de pyrolyse, Niutech, pour moderniser une raffinerie. L’objectif est de transformer les déchets plastiques en matière première pour produire du carburant aérien durable (SAF). Cette initiative pourrait contribuer à la lutte contre l’augmentation des déchets plastiques tout en répondant aux attentes de l’industrie aéronautique en matière de carburants plus propres.
Détails de l’accord
Cet accord vise à installer une unité à grande échelle qui permettra de traiter les déchets plastiques en les transformant en SAF. Ce système sera intégré dans une raffinerie existante, unissant le traitement des déchets plastiques à la production de SAF. En effet, les plastiques usés pourront ainsi être greffés sur une chaîne de production unique pour devenir des ingrédients de carburant aérien.
Processus de pyrolyse
Le système de Niutech repose sur la pyrolyse continue, qui consiste à chauffer les plastiques en présence d’une quantité limitée d’oxygène. Ce processus brise les matériaux plastiques pour créer des produits hydrocarbone, comme de l’huile de pyrolyse, qui peuvent ensuite être raffinés pour obtenir du SAF. La capacité prévue de cette ligne de production se chiffre entre 11 023 et 55 116 tonnes par an.
Diversité des plastiques traités
Un aspect remarquable du système est son capacité à traiter divers types de plastiques. Niutech affirme pouvoir gérer des plastiques tels que le polypropylène, le polyéthylène, le polystyrène et d’autres, qu’ils soient traités individuellement ou en mélange. Le défi réside souvent dans le traitement des déchets plastiques mélangés et contaminés, qui sont habituellement difficiles à recycler. Si ce système parvient à éviter un lavage et un tri minutieux, cela pourrait réduire les coûts de traitement et faciliter la gestion des plastiques susceptibles de polluer notre environnement.
Contexte plus large
Cet accord intervient alors que les compagnies aériennes et les producteurs de carburant cherchent à augmenter leur approvisionnement en SAF, conformément aux règles de l’UE, qui stipulent que le SAF devra représenter 2 % du carburant fourni dans les aéroports de l’UE d’ici 2025, 6 % en 2030, et atteindre 70 % d’ici 2050. Même si les huiles de cuisson usées sont des matières premières bien connues pour la production de SAF, leur offre reste limitée. Ainsi, les déchets plastiques pourraient devenir une nouvelle source prometteuse d’hydrocarbures, en particulier pour les installations déjà capables de raffiner du carburant à grande échelle.
L’impact potentiel pour l’environnement
De meilleurs systèmes pour le traitement des déchets plastiques à faible valeur ajoutée pourraient non seulement alléger la pression sur les flux de déchets locaux, mais également réduire les risques de pollution et contribuer à la qualité de l’air en remplaçant certains intrants d’origine fossile dans la production de carburant aérien.
Niutech a déjà mis en œuvre des systèmes de pyrolyse continue dans plusieurs pays, dont le Royaume-Uni, la Corée du Sud et le Danemark, et plusieurs projets ont permis de produire environ 11 023 tonnes par an.
Intégration au secteur
L’objectif de cet accord est d’intégrer cette technologie directement dans un environnement de raffinerie, plutôt que de la considérer comme un projet pilote à petite échelle. Le succès de ce projet pourrait ouvrir un marché commercial plus large pour les plastiques plus difficiles à recycler tout en permettant aux producteurs de combustibles de répondre plus facilement aux exigences de SAF. En pratique, cela pourrait diversifier l’offre et atténuer la pression économique liée à des ressources limitées.
Cependant, il est crucial de ne pas perdre de vue que cette initiative ne doit pas remplacer des efforts visant à réduire l’utilisation excessive des plastiques. Les ménages peuvent continuer à diminuer leurs déchets et économiser de l’argent en optant pour des produits réutilisables et en choisissant des alternatives sans plastique lorsque c’est possible.
Le test majeur à venir sera de voir si ces systèmes de conversion des plastiques en SAF peuvent fonctionner de manière fiable et rentable à une échelle industrielle. Si tel est le cas, cette mise à niveau de la raffinerie pourrait créer un avenir où une proportion plus importante de plastiques jetés est réutilisée au lieu de s’accumuler sous forme de pollution.
En savoir plus
Ce projet de raffinerie est une partie d’une initiative plus vaste visant à trouver de meilleures utilités aux plastiques qui ne peuvent souvent pas être traités par le recyclage classique. Des recherches et informations concernant de nouvelles voies pour les carburants, des processus chimiques émergents, et des solutions pour gérer les déchets plastiques à faible valeur continuent d’intéresser de nombreux acteurs.
FAQ
1. Quelle est la différence entre SAF et les carburants traditionnels ?
Le SAF est produit à partir de sources renouvelables et est conçu pour réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles traditionnels.
2. Quels types de plastiques peuvent être transformés dans ce processus ?
Le système peut traiter une large gamme de plastiques, y compris le polypropylène, le polyéthylène et des plastiques mélangés.
3. Quels avantages environnementaux ce projet pourrait-il apporter ?
Il pourrait réduire la quantité de déchets plastiques envoyés dans les décharges et diminuer les risques de pollution tout en fournissant une alternative aux carburants fossiles.
4. Où étant mis en œuvre ce système ?
Les systèmes de pyrolyse continue de Niutech sont déjà opérationnels au Royaume-Uni, en Corée du Sud, au Danemark, en Thaïlande, au Vietnam et en Chine.
5. Les ménages peuvent-ils contribuer à cet effort ?
Oui, en réduisant leur utilisation de plastiques à usage unique, en recyclant correctement et en choisissant des produits réutilisables, les ménages peuvent aider à diminuer les déchets plastiques globaux.
