Une Situation Inquiétante
Des documents publics et des emails internes récupérés par la plateforme 404 Media révèlent une nouvelle troublante : le gouvernement fédéral a visiblement perdu toute notion du nombre de piétons blessés par les véhicules autonomes de Cruise. Cette situation est d’autant plus alarmante que la société a suspendu ses opérations après plusieurs accidents impliquant des piétons, ainsi qu’une reconnaissance de sa part quant à son incapacité à identifier les enfants sur la route.
Une Enquête Déjà Ouverte
Avant la totale rétractation de la flotte de voitures de Cruise, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) avait déjà initié une enquête préliminaire. Un incident notable s’est produit lorsqu’une voiture autonome a traîné un piéton dans les rues de San Francisco. Cette affaire a conduit l’État de Californie à exiger l’arrêt des opérations de Cruise, et l’enquête de la NHTSA a rapidement suivi.
Des Résultats Flous
Cependant, le rapport de la NHTSA soulève des questions sur l’efficacité de cette enquête. Dans les documents officiels consultés, l’agence admet que le nombre d’incidents impliquant des piétons reste un mystère. Pour un organisme chargé de surveiller les véhicules autonomes, ce manque de clarté est pour le moins surprenant.
Un Système de Signalement Défaillant
Selon des correspondances entre responsables de la ville de San Francisco, le portail en ligne destiné à signaler les incidents routiers présente de sérieuses lacunes. Les citoyens se retrouvent dans l’impossibilité de rapporter des situations dangereuses impliquant des voitures autonomes, un fait que l’on aurait pu envisager avant d’autoriser ces véhicules expérimentaux sur la voie publique.
Problème de Formulaire
Les autorités locales expliquent que le souci réside dans la structure même du formulaire de signalement. Pour soumettre une plainte, il est nécessaire d’entrer un NUMÉRO D’IDENTIFICATION VÉHICULE (VIN), ce qui pose problème car les piétons n’ont généralement pas accès à cette information. Julia Friedlander, responsable des politiques de conduite automatisée, a souligné dans un email que les options de signalement sont limitées. L’unique alternative pour le grand public est de contacter une ligne téléphonique, ce qui reste peu pratique pour beaucoup.
Un Vide Administratif
Les piétons peuvent éventuellement utiliser un formulaire intitulé « autres équipements liés aux véhicules », mais ce dernier est conçu pour des éléments comme des supports de vélo ou des essuie-glaces, ce qui ne correspond pas du tout aux voitures autonomes. Cela crée une situation où ces véhicules expérimentaux se retrouvent dans une zone grise en termes de signalement administratif.
Conclusion
Cette affaire est très embarrassante tant pour la ville de San Francisco que pour la NHTSA, car il est essentiel de garantir la sécurité avant de permettre à des véhicules potentiellement dangereux de circuler sur la voie publique. Espérons qu’ils tireront les leçons nécessaires avant la prochaine fois, si elle devait se présenter.
À Retenir sur Cruise : Les véhicules de Cruise semblaient être au courant de leurs faiblesses à repérer les enfants, mais ont néanmoins continué à rouler.
FAQ
Quels types d’incidents les piétons doivent-ils signaler ?
Les piétons devraient signaler tout incident impliquant une interaction avec un véhicule autonome, que ce soit un accident ou un comportement dangereux.
Quelle est la fonction du brevet VIN ?
Le numéro VIN est un identifiant unique attribué à chaque véhicule, servant à suivre son historique et ses caractéristiques. Cela aide les agences à établir des rapports précis sur les incidents.
Que fait généralement la NHTSA ?
La NHTSA est responsable de la régulation de la sécurité routière, y compris l’évaluation et la surveillance des véhicules autonomes afin d’assurer leur sécurité pour le grand public.
Existe-t-il d’autres méthodes pour signaler des incidents ?
En plus de la ligne téléphonique, certains lieux peuvent permettre aux citoyens de rapporter des incidents par le biais de forums communautaires, bien que cela ne soit pas toujours formel.
Quelles conséquences pour Cruise après cette situation ?
Les conséquences potentielles pour Cruise pourraient inclure des amendes, des restrictions d’exploitation approfondies, ou un examen réglementaire accru de leurs technologies autonomes.
