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<em>Image : Getty Images/Futurism</em> </figcaption>
</p>Les risques des vélos électriques à NYC
Problèmes liés aux batteries
Les vélos électriques sont souvent perçus comme une solution favorable pour un transit respectueux de l’environnement, mais la dangerosité de leurs batteries pose des défis tant en termes de sécurité que de perception publique. En effet, les incidents liés aux incendies déclenchés par ces batteries sont en forte augmentation.
Une augmentation inquiétante des incendies
Selon un article d’NPR, le Département des pompiers de New York a enregistré 174 incendies liés aux batteries en 2022, un chiffre qui double par rapport à 2021 et quadruple par rapport à 2020. La majorité de ces incidents sont attribués aux batteries lithium-ion des vélos, ainsi qu’à l’inefficacité des équipements de chargement. Bien que les chargeurs soient censés s’éteindre une fois la batterie pleine, ce n’est pas toujours le cas, ce qui peut mener à des situations catastrophiques.
Risques de fuites et réaction en chaîne
Il est également connu que ces batteries peuvent fuir des électrolytes, provoquant des réactions en chaîne dangereuses, pouvant entraîner des flammes importantes. Dan Flynn, le chef des pompiers de New York, a déclaré à NPR que ces incidents peuvent s’apparenter à un soudeur à flamme : « Lorsque ces vélos défaillent, cela peut faire des dégâts impressionnants, certains décrivent même des explosions capables de détruire des murs entre des pièces ».
Enjeux et contexte à New York
À New York, la situation des incendies de vélos électriques est exacerbée par l’augmentation de la demande de livraison. Ce phénomène contribue à la hausse du nombre de vélos électriques en circulation. Une partie importante des incendies concerne des vélos utilisés par des livreurs, qui ont tendance à épuiser les batteries rapidement, rendant leur temps de charge d’autant plus long. Certaines batteries peuvent prendre jusqu’à huit heures pour se recharger, un délai que les livreurs, avec leur emploi du temps chargé, ne peuvent pas surveiller en permanence.
Solutions proposées mais limitées
La dépense liée à l’achat de nouvelles batteries, surtout lorsque les anciennes sont endommagées, peut être très élevée. De nombreux livreurs choisissent alors des batteries reconditionnées moins coûteuses, souvent échangées entre plusieurs vélos. Cependant, des défenseurs avertissent que ces batteries présentent un risque accru d’explosion ou d’incendie.
Les autorités de New York cherchent à atténuer ces problèmes. Le maire Eric Adams a promis de diriger 1 million de dollars vers des centres pour les livreurs afin qu’ils puissent recharger leurs vélos en toute sécurité. De plus, le conseil municipal discute d’un projet de loi visant à interdire la vente de batteries usagées dans la ville. Pourtant, ces résidents réalistes savent que les solutions gouvernementales seules ne suffiront pas à résoudre ce risque croissant.
Gale Brewer, une membre du conseil municipal de New York, a souligné le rôle essentiel des livreurs : « Ils accomplissent un travail important, car les New-Yorkais apprécient la livraison de nourriture. Maintenant, il faut trouver comment leur fournir des batteries qui ne risquent pas de provoquer d’incendies. »
Questions restées en suspens
Face à la montée des utilisateurs de ces véhicules, il est impératif de réfléchir rapidement aux réponses.
FAQ
Quels sont les dangers spécifiques liés aux batteries lithium-ion des vélos électriques ?
Les batteries lithium-ion peuvent surchauffer, provoquer des incendies ou même exploser si elles sont mal entretenues ou utilisées avec des équipements défaillants.
Quelles ont été les mesures proposées par la ville pour limiter ces risques ?
Le maire propose des centres pour charger les vélos en toute sécurité et envisage d’interdire la vente de batteries usagées pour minimiser les dangers.
Qui sont les principaux utilisateurs de vélos électriques à New York ?
Les principaux utilisateurs sont souvent des livreurs qui s’appuient sur ces vélos pour leur travail, ce qui crée des enjeux importants en matière de sécurité.
Quel rôle jouent les batteries reconditionnées dans ces problèmes ?
Les batteries reconditionnées, bien qu’économiques, sont souvent plus susceptibles d’entraîner des incidents d’incendie, car leur qualité peut être inférieure à celle des batteries neuves.
Pourquoi la réglementation seule pourrait-elle ne pas suffire face à ce challenge ?
La croissance rapide des utilisateurs de vélos électriques et les pratiques variées de charge et d’utilisation rendent la simple réglementation insuffisante pour prévenir les incidents.
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