Tesla fait marche arrière sur son volant
Tesla a finalement décidé de revenir sur sa décision initiale en proposant le Modèle S et le Modèle X avec un volant rond, au lieu de la controverse générée par le yoke de type volant de course.
Options de configuration en ligne
Récemment, l’option du volant traditionnel a été intégrée discrètement dans l’outil de configuration de véhicules sur le site de l’entreprise. Cette décision a été rapportée par Electrek, révélant que Tesla s’adapte aux demandes de ses clients.
Un changement controversé
En 2021, le PDG Elon Musk avait suscité de vives réactions en annonçant que le yoke, qui remplace le volant classique par un design inspiré des voitures de course, intégrerait des boutons capacitifs au lieu des leviers traditionnels. Sa justification à cette époque était que le volant rond bloquait la vue de l’écran central, ce qui faisait que la fonction Full Self-Driving paraissait « nettement meilleure » avec le yoke.
Pour Musk, l’idée était de maximiser l’espace d’affichage sur le tableau de bord, mais cela a conduit de nombreux utilisateurs à considérer que l’expérience de conduite était compromise.
Opinions partagées
Le changement a suscité un débat intense parmi les utilisateurs. Certaines enquêtes, notamment de Consumer Reports, ont suggéré que cette innovation présentait peu de bénéfices et pouvait même relever du danger. De plus, le YouTuber Marques Brownlee a partagé son expérience lors d’une revue à long terme de son Modèle S Plaid, révélant que les boutons capacitifs pour les clignotants ne fonctionnaient pas correctement la plupart du temps.
Il semblerait que ces boutons capacitifs soient également présents sur le nouveau volant traditionnel, créant ainsi une certaine insatisfaction chez les conducteurs, comme l’indique The Verge.
Des rapports ont également émergé concernant la dégradation prématurée des yokes après seulement 12 000 miles d’utilisation.
La philosophie minimaliste de Musk
Tesla a déjà été critiqué pour avoir éliminé presque tous les boutons et cadrans des véhicules, ce qui a déplu à certains acheteurs. Cette stratégie semble faire partie du plan de Musk, qui soutient que « toutes les entrées sont des erreurs » concernant les interfaces. Dans un tweet, il a souligné que moins vous auriez besoin de presser de boutons, mieux ce serait, car les systèmes sont conçus pour ignorer les pressions accidentelles.
Reste à voir si cette logique sera acceptée par les clients Tesla, qui investissent souvent plus de 100 000$ dans un Modèle S.
FAQ
Les modèles S et X sont-ils les seuls à offrir un volant rond ?
Non, d’autres modèles Tesla pourraient suivre cette tendance si l’option se révèle populaire chez les consommateurs.
Quelle est la principale critique du yoke ?
Les critiques soulignent que les boutons capacitifs ne sont pas fiables et peuvent nuire à l’expérience de conduite.
Tesla prévoit-elle d’autres modifications sur ses volants ?
Il est probable que Tesla continue d’évoluer ses designs et ses technologies en réponse aux retours des utilisateurs.
Les clients peuvent-ils retourner à un volant traditionnel ?
Oui, avec la nouvelle option de volant rond, les clients peuvent choisir de ne pas utiliser le yoke.
Quelle est la durée de vie attendue du yoke selon les rapports ?
Certaines évaluations mentionnent que des yokes ont commencé à se dégrader après seulement 12 000 miles, ce qui soulève des inquiétudes sur leur durabilité.
