Si l’on en croit Elon Musk, d’ici la fin de l’année prochaine, des centaines de milliers, voire des millions, de véhicules autonomes de Tesla circuleront partout aux États-Unis.
Il y a de nombreuses raisons de douter que cela devienne réalité. Aujourd’hui, l’accent est mis sur le fait que le logiciel de Conduite Autonome (Full Self-Driving), qui n’est pas réellement autonome, peut facilement rencontrer des problèmes en raison de la lumière du soleil.
Ce souci est connu depuis des années et a récemment été remis en lumière par Ross Gerber, un investisseur de Tesla et un des premiers partisans de la marque, qui s’est aujourd’hui transformé en critique acerbe de l’entreprise.
Lundi dernier, Gerber a partagé une image prise à l’intérieur de son véhicule Tesla, montrant l’auto se dirigeant droit vers le soleil, avec un message sur l’écran d’information lui demandant de “prendre le contrôle immédiatement” en raison d’un “blocage ou d’une obstruction de la caméra frontale”.
Gerber a écrit : “J’ai le nouveau FSD 14.2.1.25 et, après deux minutes de conduite au soleil, ça arrive.” Il poursuit : “Ces voitures ne peuvent pas rouler vers le soleil…”
Les fans de Tesla, aveuglés par leur dévotion envers Musk, ont réagi en accablant Gerber d’accusations de provocation et en se moquant de son pare-brise sale.
Il n’est pas impossible que Gerber cherche à être provocant, considérant son rôle de critique de Musk. Néanmoins, il décrit un problème bien réel aux conséquences dramatiques.
Cette année, l’administration nationale de la sécurité routière a ouvert une enquête sur Tesla après qu’un véhicule fonctionnant avec le FSD a percuté et tué un piéton âgé sur le bord de la route. Les images captées par la caméra frontale du véhicule ont montré que la lumière du soleil éblouissait la lentille.
Cet accident tragique met en évidence les dangers liés à l’approche de Tesla, qui s’appuie uniquement sur la vision pour ses voitures autonomes. En revanche, des concurrents comme Waymo, pionnier des robotaxis, utilisent divers capteurs pour analyser leur environnement, y compris des caméras, des radars et du lidar. Ce dernier, qui signifie “détection et télémétrie par laser”, fonctionne sur le même principe que le radar, mais utilise des lasers pour créer une représentation tridimensionnelle précise de son environnement.
Cependant, Musk est convaincu que le lidar et le radar ne font que créer une dépendance. Il a cessé d’utiliser ces technologies il y a quelques années, alléguant qu’elles étaient perturbées par des intempéries telles que la pluie, la neige ou la poussière. Il soutient que les véhicules Waymo sont inférieurs aux Tesla en conditions de forte précipitation. Selon lui, l’utilisation du lidar et du radar pourrait également “réduire la sécurité”, car ces systèmes risquent de produire des données qui contredisent celles des caméras, ce qui peut prêter à confusion pour le logiciel FSD. Ce point de vue suscite même des controverses parmi ses plus fervents supporters.
Les critiques soulignent que l’abandon des systèmes lidar et radar a marqué le début de l’effondrement des efforts de Tesla pour parvenir à une conduite autonome réussie. Cinq ans après la première version bêta du FSD, le système commet encore des erreurs monumentales, comme s’engager sur la voie de trains arrivant en sens inverse.
Pour en savoir plus sur Tesla : Nous nous préparons à des accidents maintenant que Tesla retire les conducteurs de sécurité de ses robotaxis.
## FAQ
#### Quelle est la position actuelle de Tesla sur l’utilisation du lidar ?
Tesla refuse d’utiliser le lidar, considérant que cela constitue une dépendance inutile dans le développement de la conduite autonome.
#### Quelles sont les conséquences de l’approche de Tesla sur la sécurité routière ?
L’approche exclusive de Tesla basée sur la vision a entraîné des erreurs graves, comme des collisions avec des piétons et des véhicules.
#### Quels types de technologies concurrentes sont utilisées par d’autres entreprises de véhicules autonomes ?
Des entreprises comme Waymo intègrent des technologies variées, incluant radar, lidar et plusieurs types de capteurs pour une détection plus précise de leur environnement.
#### Quel est l’avis de Musk sur la fiabilité des équipements radars et lidars ?
Musk affirme que ces systèmes sont affectés par des conditions climatiques telles que la pluie et la neige, entraînant des données contradictoires pour le logiciel de conduite autonome.
#### Comment réagissent les investisseurs face aux critiques de Tesla sur son autonomie ?
Des investisseurs comme Ross Gerber, qui ont initialement soutenu l’entreprise, deviennent de plus en plus critiques en raison des problèmes de sécurité associés à la technologie du FSD.
