La sécurité avant tout
Récemment, une vidéo troublante a été publiée, montrant une Tesla équipée du logiciel Full Self Driving Beta en train de s’engager imprudemment dans plusieurs voies de circulation en sens inverse sur une autoroute. La situation devient critique lorsque le conducteur freine à la dernière seconde, évitant de justesse une collision.
Une expérience coûteuse en émotion
Chuck Cook, propriétaire d’une Tesla et créateur de contenu, a partagé sur YouTube des images provenant de l’intérieur de son Model Y ainsi que d’un drone. Dans cette vidéo, il effectue des virages à gauche non protégés à travers une autoroute à trois voies, tout en utilisant la dernière version du logiciel d’assistance à la conduite “Full Self-Driving”. Pour une majorité de ces manœuvres, la voiture a bien réagi, s’assurant qu’il y avait un espace suffisant dans le trafic avant de se lancer. Toutefois, comme l’a souligné Jalopnik, certaines tentatives ont suscité des inquiétudes, et l’une d’elles s’est révélée particulièrement dangereuse.
Une situation critique
Prendre un virage à gauche non protégé – c’est-à-dire sans feu vert – constitue un défi majeur pour les voitures autonomes. Ce genre d’action représente un risque élevé, comme Futurism l’a mentionné dans ses précédents articles. Dans la vidéo, à partir de la 5:34, vous pouvez observer les premières manœuvres préoccupantes, et à partir de 8:22, la dernière tentative qui pourrait faire frémir.
Lors de ce tournant, l’on peut entendre la panique dans la voix de Cook, qui s’excuse d’avoir gâché l’expérience alors qu’il freine. Le drone filme alors des véhicules qui passent très près de l’avant de sa voiture.
Bien qu’il soit essentiel de remarquer que le système d’assistance a réalisé plusieurs tournées impressionnantes avant cette quasi-collision, une seule seconde d’inattention peut avoir de graves conséquences. Il est également vital de rappeler que, même si Tesla qualifie ces systèmes de “Pilote automatique” ou “Conduite entièrement autonome”, ces véhicules appartiennent encore au niveau deux d’autonomie, nécessitant toujours une surveillance humaine.
FAQ
Qu’est-ce que le système Full Self Driving Beta de Tesla ?
Le Full Self Driving Beta est un logiciel d’assistance à la conduite développé par Tesla, dans le but d’améliorer l’autonomie des véhicules. Il est conçu pour faciliter certaines manœuvres, comme le changement de voie et les virages, mais il ne remplace pas la vigilance du conducteur.
Quel niveau d’autonomie les voitures Tesla atteignent-elles vraiment ?
Les voitures Tesla avec ce système se classifient au niveau 2 d’autonomie selon la classification de la SAE. Cela signifie qu’elles peuvent conduire sous certaines conditions, mais qu’un conducteur doit rester attentif et prêt à intervenir à tout moment.
Quels sont les risques associés aux virages à gauche non protégés pour les véhicules autonomes ?
Les virages à gauche non protégés sont particulièrement risqués car ils impliquent de traverser plusieurs voies de circulation. Cela exige une évaluation fine du trafic et du timing, et il est plus difficile pour les systèmes autonomes d’identifier les opportunités sécuritaires.
Pourquoi Tesla appelle-t-elle ses systèmes “Autopilot” ?
Le terme “Autopilot” peut prêter à confusion, car il suggère un niveau plus élevé d’autonomie qu’il n’en existe réellement. Tesla utilise ce terme pour qualifier des fonctions d’assistance avancées, mais ces systèmes nécessitent encore une implication humaine constante.
Quelle est la réglementation sur l’utilisation des systèmes de conduite autonome ?
Les réglementations varient selon les pays et même les États. Aux États-Unis, certains États autorisent des essais sur route de véhicules autonomes, tandis que d’autres imposent des restrictions strictes pour garantir la sécurité publique.
