Anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques
Une récente analyse portant sur près de 13 000 voitures électriques a révélé que les batteries des véhicules de la marque Tesla subissent une dégradation majeure en seulement trois ans. En effet, ces voitures, tout comme celles d’autres grands fabricants d’électroménager, n’atteignent jamais les autonomies annoncées par l’Agence de protection environnementale (EPA), même lorsqu’elles sont neuves.
Pour illustrer ce point, il a été constaté que, après trois ans, les modèles Model 3 et Model Y de Tesla ne parviennent qu’à atteindre 64 % de l’autonomie annoncée par l’EPA. Quand ces voitures sont totalement rechargées, leur autonomie se limite à environ 70 % de la distance qu’elles pourraient parcourir à l’état neuf.
En d’autres termes, un Model 3 de 2023 affichant zéro kilomètre pourrait ne parcourir que 230 miles avec une seule charge, alors que les prévisions de l’EPA lui permettent d’atteindre 315 miles. Bien que l’on soit conscient des limites bien documentées des évaluations de l’EPA, cette découverte de Recurrent est préoccupante, car elle pourrait affecter de manière significative l’expérience des propriétaires de véhicules électriques à long terme, et notamment celle des utilisateurs de Tesla.
Ce constat est d’autant plus alarmant que l’entreprise a déjà été accusée de falsifier les données relatives à l’autonomie de ses batteries.
Des promesses irréelles
Pour déterminer l’autonomie d’un véhicule électrique sur une batterie complètement chargée, l’EPA soumet ces voitures à divers tests en laboratoire censés simuler différentes conditions de conduite. Cependant, comme l’ont souligné de nombreuses personnes évoluant dans le secteur, ces simulations ne correspondent souvent pas à la réalité. Dans le cas des Tesla, même les données internes de l’entreprise sont peu flatteuses.
Néanmoins, la conclusion de Recurrent est contestée par certains. Peu après la publication d’une analyse sur cette étude par InsideEVs, un ancien responsable des relations investisseurs chez Tesla, Martin Viecha, a évoqué sur X (anciennement Twitter) que les chiffres de l’EPA ne coïncident pas avec ceux fournis par Tesla.
Bien que Tesla fasse usage des évaluations de l’EPA dans sa communication – un point litigieux au cœur d’un procès collectif intenté par des clients mécontents énonçant de la publicité mensongère – la société a par ailleurs réalisé des études internes qui indiquent une bien meilleure rétention de l’autonomie. Ces dernières affirment que les batteries ne perdent qu’environ 20 % de leur capacité après 150 000 miles.
Il reste à savoir pourquoi Tesla ne se réfère pas à ces résultats internes s’ils pourraient améliorer son image et la prémunir contre des poursuites judiciaires. Quoi qu’il en soit, les données sont préoccupantes. Pour ceux ayant réalisé l’étude, la responsabilité ne repose pas uniquement sur Tesla.
Le protocole de test de l’EPA en question
Scott Case, le PDG de Recurrent, a expliqué dans un texte l’an passé que le protocole de test de l’EPA était inadapté à l’ensemble des véhicules électriques. Selon lui, ces tests sont réalisés en laboratoire à température ambiante sans dépasser les 60 mph et permettent des ajustements décidés par les fabricants.
À noter : Tesla a sollicité l’attention de ses actionnaires pour voter en faveur d’un plan de rémunération de 56 milliards de dollars.
FAQ
Quelles sont les implications de la dégradation des batteries pour les propriétaires de Tesla ?
La dégradation rapide peut entraîner une perte d’autonomie significative, ce qui pourrait affecter la satisfaction et la confiance des propriétaires envers leur véhicule.
Comment sont effectués les tests d’autonomie par l’EPA ?
L’EPA utilise des méthodes en laboratoire pour simuler des conditions de conduite, mais ces conditions peuvent ne pas refléter la réalité des trajets quotidiens.
Y a-t-il des recours pour les clients mécontents de l’autonomie ?
Oui, plusieurs clients ont intenté des recours collectifs contre Tesla, arguant que les informations sur l’autonomie étaient trompeuses.
Que peut faire Tesla pour améliorer la perception de ses batteries ?
Pour améliorer sa réputation, Tesla pourrait publier des données plus transparentes sur la performance de ses batteries, en se basant sur des tests réalisés dans des conditions réelles.
Quelles nouvelles technologies pourraient aider à augmenter l’autonomie des véhicules électriques ?
De nombreuses avancées, comme les batteries à électrolyte solide ou des systèmes de récupération d’énergie, pourraient potentiellement augmenter l’autonomie des véhicules électriques dans le futur.
