Une traversée inédite du Yangzi
Le Jetour Zongheng G700 a réussi une prouesse rare pour un véhicule de série : il a franchi environ 1,2 km du fleuve Yangzi en restant stable à la surface malgré des courants entre 5 et 10 km/h. Sa progression, proche de 7 km/h en moyenne, l’a mené jusqu’au terminal de Nanlong sans dévier de sa trajectoire. Au-delà de l’exploit, cette traversée valide l’idée qu’un SUV de production peut évoluer en milieu fluvial réel, avec des remous et une profondeur atteignant 15 à 20 m.
Des conditions bien plus dures qu’un lac
Quelques jours plus tôt, un dirigeant de Chery avait montré le G700 évoluant sur un lac calme. Le Yangzi, large d’environ 1,2 km, impose autre chose : des courants changeants, une turbulence sous la surface et des rafales latérales. En d’autres termes, un cadre proche de ce que rencontrerait un véhicule amphibie civil dans la vraie vie, bien loin d’un bassin d’essai.
Comment le G700 tient sur l’eau
Pour rester à flot et conserver de la motricité, le G700 combine plusieurs éléments techniques pensés pour limiter les risques d’infiltration et garder l’assiette.
- Carrosserie peinte monobloc et sans orifices apparents: elle réduit les points d’entrée de l’eau et facilite l’étanchéité globale.
- Système actif de circulation d’air: il protège et stabilise les composants sensibles lorsqu’ils sont exposés à l’humidité.
- Chaîne de propulsion haute tension 800 V en carbure de silicium: elle délivre une puissance régulière et efficace, ce qui est crucial pour avancer dans un courant constant.
- Gyroscope à 6 axes: il corrige en permanence l’équilibre et l’angle du véhicule, évitant le roulis excessif et aidant à garder le cap.
Stabilité et contrôle en mouvement
Sur l’eau, le contrôle ne vient pas uniquement de la puissance. Le pilotage fin de l’assiette, la gestion de couple et la précision des capteurs permettent au SUV de rester prévisible. Le gyroscope, associé aux calculateurs de traction, ajuste rapidement les paramètres, ce qui aide à conserver une stabilité convaincante même quand le courant se renforce.
Un hybride haut de gamme, prêt pour la route et le hors-piste
Pensé pour alterner bitume et off-road, le G700 associe mécanique thermique et électrique dans une architecture conçue pour la robustesse et l’endurance.
- Moteur 2.0 TD dédié à l’hybride: 208 hp et 251 lb-ft (≈ 340 N·m), avec une efficacité thermique de 45,5 %.
- Plateforme 800 V: permet des échanges d’énergie rapides et limite les pertes.
- Transmission hybride DHT à 2 rapports: optimise l’allonge et la réponse, sur route comme en terrains difficiles.
- Batterie double couche 4C: pensée pour encaisser des pics de puissance et des cycles intenses.
- Moteur électrique arrière P4 à 2 rapports: renforce la motricité et la répartition de couple.
En cumul, l’ensemble atteint une puissance totale de 751 hp pour 586 lb-ft (≈ 795 N·m). L’autonomie annoncée peut grimper jusqu’à environ 1 400 km avec un plein, un chiffre qui illustre la vocation grand trajet du véhicule.
Un nouveau standard pour l’amphibie civil
Le marché des véhicules capables d’évoluer sur l’eau a longtemps été dominé par des acteurs occidentaux comme WaterCar et son Panther (capable de dépasser 70 km/h sur l’eau). La réussite du G700 sur le Yangzi apporte une autre forme de démonstration: un SUV de grande série peut s’attaquer à une traversée fluviale exigeante. Cela ne vise pas la vitesse pure, mais la sécurité, la stabilité et la reproductibilité — des critères clés pour ouvrir la voie à une amphibie grand public crédible.
Démarrage commercial et intérêt du marché
Doté du système de conduite intelligente Huawei, le Jetour G700 suscite un réel engouement et revendique déjà plus de 10 000 précommandes. Tandis que beaucoup de 4×4 se focalisent sur les capacités de franchissement en pente, le G700 met en avant une compétence rare: la traversée de cours d’eau. Cette singularité, combinée à une fiche technique musclée, lui donne un positionnement à part.
Chery muscle ses positions industrielles et financières
Le constructeur Chery affiche des résultats solides : sur les neuf premiers mois, il a écoulé environ 2 millions de véhicules, dont 936 000 à l’export. Mieux, il dépasse les 100 000 exportations mensuelles depuis cinq mois, confortant son statut de premier exportateur automobile chinois.
Côté finance, l’introduction en Bourse à Hong Kong (environ 1,2 milliard de dollars levés) a été accueillie favorablement, l’action progressant d’environ 11 % le jour du début de cotation. L’opération — la plus importante de l’année sur la place hongkongaise — a attiré des investisseurs de référence pour près de 587 millions de dollars. Environ 35 % des fonds seront dirigés vers la R&D sur l’ensemble de la gamme de véhicules particuliers, avec l’objectif d’élargir encore le portefeuille produits et d’accélérer dans l’électrique et l’intelligent.
À voir en vidéo
Une séquence de démonstration est disponible ici: https://www.youtube.com/watch?v=B334W8psku0
FAQ
Le G700 peut-il rouler sur route immédiatement après une traversée ?
En pratique, il est recommandé de réaliser un contrôle rapide (freins, lubrification des éléments exposés, capteurs) et un rinçage des zones sensibles, surtout en eau salée. C’est une précaution standard pour tout usage amphibie.
L’utilisation en eau salée est-elle prévue ?
Chery ne détaille pas publiquement de limitation stricte, mais l’eau salée impose des soins renforcés contre la corrosion. Un rinçage complet et un entretien régulier sont fortement conseillés après chaque exposition.
Faut-il une formation spéciale pour naviguer sur l’eau ?
Il n’existe pas de permis universel spécifique pour un SUV amphibie, mais une formation courte sur la gestion du courant, l’angle d’attaque et les procédures de sécurité est vivement recommandée pour une utilisation responsable.
La garantie couvre-t-elle l’usage sur l’eau ?
Les politiques varient selon les marchés. En général, l’usage en milieu aquatique est encadré par des conditions précises. Il est prudent de vérifier les clauses de garantie locales et les entretiens obligatoires.
Quelle charge utile est conseillée pendant une traversée ?
Même si le véhicule peut transporter plusieurs passagers, maintenir une charge équilibrée et modérée aide la stabilité et réduit l’enfoncement. Répartir les masses et éviter les charges hautes favorisent une meilleure assiette sur l’eau.
