Des trajets psychédéliques : Comment les cyber-taxis transforment de courtes courses en cauchemars d’une heure.

De nouvelles manières de se déplacer avec le Tesla Cybercab

Le Tesla Cybercab propose des solutions de transport qui semblent parfois peu pratiques pour aller d’un point A à un point B. Un passager à Austin a partagé son expérience désastreuse : ce qui aurait dû être un trajet de dix minutes s’est transformé en un véritable parcours du combattant de 70 minutes.

Une trajectoire chaotique

Lors de ce trajet, le taxi sans conducteur a d’abord roulé dans la direction opposée de la destination pendant plusieurs kilomètres. L’usager, visiblement frustré, a raconté son aventure sur Reddit, expliquant que le Cybercab s’est ensuite retourné pour emprunter un détour « énorme » à travers la partie est d’Austin.

Une performance à nuancer

Si le véhicule avait été une voiture de Google Maps cherchant à photographier chaque recoin de la ville, on aurait pu dire que le travail était parfaitement réalisé. Mais ce n’était pas le cas. Dans son post, le passager a mentionné : « Mon Cybercab m’a retenu pendant une heure. Je suppose que le Cybercab a voulu prendre le chemin pittoresque aujourd’hui. »

Limites du Cybercab

Selon les informations d’Electrek, la lenteur du trajet peut s’expliquer par le fait que les Cybercabs ne peuvent pas encore circuler sur les autoroutes. Les trajets tortueux imposés par cette contrainte peuvent ne pas être évidents pour le passager, l’application ne fournissant qu’une estimation de prix et non un temps approximatif du voyage.

Un service en développement

Comme d’autres services de robotaxis, les Cybercabs de Tesla reposent sur une version de leur logiciel de conduite autonome qui n’est pas encore accessible au grand public. Ils ne sont opérationnels que dans une zone géographique spécifiquement délimitée et soigneusement cartographiée. À titre de comparaison, Waymo, le leader dans le domaine, permet déjà à ses véhicules d’emprunter les autoroutes dans certaines villes.

Un parcours semé d’embûches

D’autres aspects montrent que les Cybercabs, ainsi que les Robotaxis (qui sont des taxis autonomes basés sur des Model Y modifiés), restent prudents par rapport à leurs concurrents. Certains passagers rapportent que ces véhicules évitent également les passages à niveau, ce qui pourrait allonger les temps de trajet. Tesla fait l’objet d’une enquête en raison de comportements imprévisibles de son FSD près de ces zones, parfois au risque d’entrer sur la voie des trains.

Réflexions sur l’autonomie

Ces diverses limitations soulèvent la question : un véhicule peut-il vraiment être qualifié d’autonome si de telles restrictions s’appliquent ? Si l’on avait la possibilité de voyager dans le temps jusqu’en 2019, il serait intéressant de rappeler au PDG Elon Musk ses paroles : « Si vous avez besoin d’une zone géofencing, vous n’avez pas de véritable conduite autonome ! »

FAQ

Qu’est-ce que le Cybercab de Tesla ?

Le Cybercab est un service de taxi autonome développé par Tesla, qui utilise une technologie avancée de conduite sans chauffeur.

Pourquoi le Cybercab prend-il des détours prolongés ?

Les Cybercabs ne peuvent pas encore utiliser les autoroutes, ce qui les oblige à emprunter des trajets plus longs et souvent imprévisibles.

Quel est l’état actuel du service de robotaxi Tesla ?

Tesla teste actuellement son service de robotaxi dans des zones définies, mais il n’est pas encore opérationnel partout, et plusieurs restrictions subsistent.

Quelles sont les différences entre le Cybercab et les Robotaxis ?

Bien que le Cybercab soit un taxi autonome, les Robotaxis sont spécifiquement des Model Y modifiés, ce qui en fait une catégorie distincte chez Tesla.

Comment Tesla répond à la sécurité de ses véhicules autonomes ?

Tesla fait l’objet d’enquêtes concernant la sécurité de son logiciel de conduite autonome, en particulier en ce qui concerne les comportements imprévisibles près des passages à niveau.