Une augmentation considérable des bus électriques
D’après un récent rapport de Bloomberg New Energy Finance (BNEF), le nombre de bus électriques destinés au transport public devrait triple d’ici 2025. En effet, en 2017, on comptait 386 000 bus électriques en service, et ce chiffre pourrait atteindre environ 1,2 million au cours des sept prochaines années. Cela représente presque 47 % de l’ensemble des bus municipaux dans le monde qui fonctionneront à l’électricité.
La domination de la Chine
La Chine est bien positionnée pour mener cette révolution. Selon Aleksandra O’Donovan, l’auteure de l’étude et analyste au BNEF, “la Chine occupait la première place sur ce marché grâce à un soutien national fort et à des objectifs ambitieux à l’échelle municipale.” Il en résulte que les bus chinois pourraient constituer 99 % des bus électriques à batterie à l’échelle mondiale.
Vers une collaboration internationale
Ce phénomène ne se limite pas à la Chine. New York City cherche également à augmenter sa flotte de bus entièrement électriques. Au début de l’année, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) a annoncé qu’elle testait 10 bus électriques pour moderniser son réseau de transport en commun. D’après une étude réalisée par Judah Aber à l’Université de Columbia en 2016, si l’ensemble de la flotte de la MTA passait aux bus électriques, cela pourrait entraîner une réduction de 575 000 tonnes de CO2 par an dans la ville.
Les défis du passage aux bus électriques
L’un des principaux défis de cette transformation réside dans la différence de coût. Les bus électriques coûtent souvent 300 000 $ de plus que les véhicules diesel, ce qui incite certaines autorités à hésiter à investir dans des flottes respectueuses de l’environnement. Cependant, selon le rapport de Columbia, cette dépense initiale peut être compensée par des économies sur le long terme. Par exemple, on estime que les économies annuelles réalisées par un bus électrique, grâce à une réduction des coûts de carburant, s’élèvent à 39 000 $ sur une durée de vie de 12 ans.
Un mouvement pour un avenir durable
La nécessité de passer aux bus électriques est claire et partagée. Des maires de 12 grandes villes, allant de Londres à Los Angeles, se sont engagés à ne plus acheter de bus à essence d’ici 2025. De tels engagements mondiaux contribueront à rendre le transport public plus durable, tout en diminuant le nombre de véhicules polluants sur les routes.
Les bus publics représentent un candidat idéal pour cette transition. Ils circulent sur des itinéraires prévisibles, ce qui élimine les inquiétudes liées à l’autonomie des bus, un souci courant chez les conducteurs de voitures électriques personnelles. En supprimant progressivement les obstacles à l’intégration des véhicules électriques, la communauté mondiale pourra avancer vers des solutions de transport plus respectueuses de l’environnement.
FAQ
Quels sont les bénéfices environnementaux des bus électriques ?
Les bus électriques contribuent à réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l’air en ville, rendant les atmosphères urbaines plus saines.
Quel est le coût d’entretien des bus électriques par rapport aux bus diesel ?
Bien que le coût d’achat initial soit supérieur pour les bus électriques, leurs coûts d’entretien et de fonctionnement sont souvent inférieurs, ce qui peut entraîner des économies considérables sur le long terme.
Comment les villes s’adaptent-elles à l’introduction de bus électriques ?
Les autorités de transport mettent en place des infrastructures de recharge et révisent les réseaux de transport pour intégrer efficacement les nouveaux bus électriques dans leurs opérations.
Est-ce que tous les pays adoptent cette tendance vers les bus électriques ?
Bien que cette tendance soit principalement observée en Chine et dans plusieurs grandes villes, d’autres pays commencent également à explorer la possibilité de passer à des bus électriques pour des raisons environnementales et économiques.
Quels sont les défis techniques liés à l’usage des bus électriques ?
Les défis peuvent inclure le développement de l’infrastructure de recharge adéquate, l’autonomie des batteries et la performance pendant différentes conditions météorologiques.
