Nouveau Navire de la Marine Américaine pour Commande des Systèmes Sans Équipage

Conception d’un nouveau navire de combat

Une entreprise américaine a été choisie pour concevoir et construire le futur navire de combat de surface léger (SSC) de la Marine américaine. HII, par l’intermédiaire de sa division Ingalls Shipbuilding, a été sélectionnée pour réaliser ce projet. Les chantiers d’Ingalls reprendront donc les activités de construction, en parallèle de la construction de destroyers et de navires amphibies, où ils fabriquaient auparavant des cutter de sécurité nationale. Le chantier appliquera la même méthode de construction que celle utilisée précédemment.

Soutien à la Marine

Chris Kastner, le président et CEO de HII, a exprimé sa satisfaction en disant : « Nous sommes impatients d’apporter notre soutien à la Marine dans ce programme crucial. » Il a ajouté que la rapidité est essentielle et que le design du navire NSC est à la fois stable et réalisable, ce qui garantit des échéances prévisibles. Kastner a également souligné sa confiance dans l’équipe d’Ingalls pour mener à bien ce projet, tout en renforçant les efforts avec leurs partenaires pour développer l’industrie navale américaine afin de répondre aux besoins de la Marine.

Un navire plus agile

La nouvelle classe de navires de combat, désignée comme FF(X), représente un élément clé de la future flotte de la Marine. Ce navire sera non seulement plus petit, mais également plus maniable, facilitant ainsi des opérations variées en complément des grands navires de guerre multifonctionnels. L’agilité de ce navire minorera les défis que pose le contexte maritime contemporain.

Flexibilité opérationnelle et polyvalence

Le FF(X) est conçu pour être un navire extrêmement adaptable, concentré sur la guerre de surface tout en ayant la capacité de transporter des charges modulaires et de gérer des systèmes non habités. Cela lui permet d’effectuer un large éventail d’opérations et de s’ajuster aux défis modernes.

Un design éprouvé

Pour garantir l’efficacité et la rapidité de construction, le nouveau navire sera basé sur le design éprouvé du cutter de sécurité nationale de classe Legend de HII, reconnu pour sa capacité à protéger les intérêts américains tant chez eux qu’à l’international. Selon John C. Phelan, le secrétaire de la Marine, cette initiative a reçu l’approbation du président Trump et du secrétaire à la Défense. L’objectif est de mettre à l’eau le premier navire d’ici 2028. Pour accroître la capacité de production, un modèle de construction concurrentiel sera adopté entre plusieurs chantiers.

Rôle fondamental des petits navires

Les petits navires de combat sont essentiels pour effectuer diverses missions que les grands navires ne peuvent pas assumer. Le FF(X) continuera d’assumer ce rôle, prenant en charge des opérations plus routinières. Cela améliorera la flexibilité opérationnelle, l’adaptabilité et la préparation à la mission de la flotte.

Production rapide et efficace

L’Amiral Daryl Caudle, chef des opérations navales, a indiqué que l’adoption d’une approche de design et de production intégrée permettra de réduire les coûts et les risques techniques. Le design du FF(X) est donc pensé pour une production rapide et efficace, garantissant ainsi l’apport rapide de cette capacité à la flotte. Ce projet s’appuie sur des chiffres déjà éprouvés, permettant un développement sans délais superflus.

Chantiers navals en pleine activité

Actuellement, Ingalls est engagé dans la construction simultanée de trois classes de navires (DDG 51 Flight III, LHA et LPD Flight II) tout en modernisant les destroyers de classe Zumwalt avec des mises à niveau technologiques. Ingalls supporte également la garde côtière américaine depuis près de deux décennies en livrant des cutter de sécurité nationale de la classe Legend, avec la dernière livraison effectuée en octobre 2023.