Une usine pilote innovante en Allemagne
Une usine pilote localisée à Mannheim, en Allemagne, a été conçue pour mélanger de manière flexible des carburants d’origine électrique ou biogénique avec des combustibles fossiles. Cette installation enregistre numériquement les économies de CO₂ réalisées pour chaque livraison. Le Karlsruhe Institute of Technology (KIT) soutient la mise en place de cette installation d’un point de vue scientifique.
La capacité de mélanger de petites quantités de carburants pourrait favoriser l’adoption généralisée des reFuels, des combustibles renouvelables prometteurs.
Blending flexible et suivi environnemental
Située dans le parc de stockage d’Exolum Mannheim GmbH, cette usine pilote mélange de façon flexible différents types de carburants tout en suivant de près les économies de gaz à effet de serre réalisées pour chaque envoi. Professeur Thomas Hirth, vice-président deKIT, souligne que « ce nouveau procédé de mélange en continu nous permet, pour la première fois, de mélanger avec précision des quantités mesurées de carburants fossiles et renouvelables selon les besoins, tout en documentant l’impact climatique de manière transparente. ».
Cette avancée est essentielle pour le développement des reFuels. Les carburants produits localement peuvent être intégrés dans le mélange, ce qui favorise la production et la supply chain du secteur. Le projet vise à augment le recours à des essences plus respectueuses de l’environnement dans les ports du lac de Constance et pour la police d’État, et à encourager l’utilisation de carburants d’aviation durables dans les aéroports régionaux. Grâce à une infrastructure numérique avancée, il est même possible d’afficher les économies de CO₂ sur le ticket de carburant.
Technologie de mesure de pointe
L’institut a révélé que cette usine est dotée d’une technologie de mesure très précise, reliée à trois réservoirs de stockage contenant différents types de carburants : renouvelables, d’origine électrique et fossiles. Les capteurs garantissent que chaque mélange est réalisé avec précision selon les proportions définies. Un logiciel calcule la quantité de gaz à effet de serre économisée pour chaque livraison comparée à un mélange entièrement fossile, et enregistre ces données dans des rapports officiels. Cela permet aux entreprises de montrer leurs améliorations en matière de carbone et de satisfaire les exigences légales en la matière.
Répondre à la demande en carburants
Le secteur des transports représente une part importante des émissions de CO₂. Étant donné que tous les secteurs de ce domaine ne peuvent pas être électrifiés, des combustibles liquides continueront à être nécessaires pour atteindre les objectifs climatiques. Les carburants produits de manière régénérative, tels que les reFuels, offrent une densité énergétique comparable à celle des combustibles fossiles et sont vus comme une solution prometteuse pour parvenir à une mobilité neutre en CO₂. Ils proviennent de déchets agricoles, de déchets industriels et domestiques, ainsi que de CO₂ et d’hydrogène produit de manière durable.
Ce projet pave la voie à l’adoption des reFuels, permettant aux consommateurs finaux d’accéder à ces alternatives pour la première fois. Dr. Olaf Toedter, coordinateur de ce projet, indique que “l’usine adapte le mélange de carburants renouvelables et fossiles en fonction de la demande et certifie les économies de CO₂ pour chaque livraison.”
Depuis 2018, le Ministère des Transports soutient l’expansion de la production et de l’utilisation de carburants plus respectueux de l’environnement, parmi d’autres initiatives pour la protection du climat dans le secteur des transports. Dans le cadre de la stratégie étatique “Roadmap reFuels”, plus de 40 études et projets de mise en œuvre ont déjà été financés. Le projet BlendBilanz4Mobility bénéficie d’un soutien d’environ 325 000 euros.
FAQ
Quels types de carburants peuvent être mélangés dans cette usine ?
L’usine peut mélanger des carburants fossiles, des carburants d’origine biogénique et des carburants basés sur l’électricité.
Comment les économies de CO₂ sont-elles documentées ?
Les économies de CO₂ sont calculées automatiquement par un logiciel qui compare chaque envoi à un mélange purement fossile, avec des données enregistrées dans des rapports officiels.
Quel est l’impact de ce projet sur les consommateurs ?
Les consommateurs pourraient avoir accès à des carburants plus respectueux de l’environnement, et les économies de CO₂ réalisées peuvent être vérifiées sur le reçu de carburant.
Quelle est la portée de la stratégie “Roadmap reFuels” ?
Cette stratégie vise à promouvoir la production et l’adoption de carburants durables et a déjà soutenu plus de 40 projets en matière de recherche et de développement.
Comment ce projet contribue-t-il à la lutte contre le changement climatique ?
En intégrant des carburants renouvelables et en prouvant les économies de CO₂, le projet aide les industries et les consommateurs à réduire leur empreinte carbone et à respecter les normes environnementales.
