L’entreprise Donut Lab a récemment annoncé le lancement de ce qu’elle appelle la première batterie tout état solide au monde, prête pour la production immédiate dans des véhicules d’origine. Cet avancement représente une étape significative pour la mobilité électrique.
Cette batterie Donut haute performance fonctionne déjà dans des conditions réelles et sera installée dans tous les modèles Verge Motorcycles de 2026, sur les routes dès le premier trimestre de 2026.
Contrairement aux batteries à état solide qui sont restées confinées aux laboratoires, la technologie de Donut Lab est intégrée directement dans les véhicules de production, notamment les modèles Verge TS Pro et Verge TS Ultra.
Une avancée décisive
Donut Lab marque ce lancement comme une rupture franchissante après des années de retards et de promesses non tenues concernant la commercialisation des batteries solides.
Selon les informations fournies par l’entreprise, cette batterie propose une densité énergétique de 400 Wh/kg, permet un chargement complet en seulement cinq minutes et supporte des décharges complètes répétées sans dégradation.
Ce design élimine les électrolytes liquides inflammables et réduit les risques de surchauffe, abordant ainsi des préoccupations de sécurité qui persistent avec les batteries lithium-ion traditionnelles.
La durabilité est également un point fort. Donut Lab affirme que sa batterie peut supporter jusqu’à 100 000 cycles de charge avec une faible perte de capacité, tout en conservant plus de 99 % de sa capacité à des températures allant de –30 °C (–22 °F) à plus de 100 °C (plus de 212 °F), sans ignitions ni perte de performance.
Avec le solide, c’est maintenant
« Bien que les avantages soient évidents, l’avenir des batteries à état solide a été un objectif mouvant, constamment repoussé lorsque des entreprises du secteur de l’électrification sont interrogées sur leur réalisation », a déclaré Marko Lehtimäki, le PDG de Donut Lab.
« Chez Donut Lab, nous affirmons que les batteries solides sont prêtes à être utilisées dans des véhicules de production dès aujourd’hui, sans délais supplémentaires. »
Lehtimäki a précisé que l’annonce n’a été faite qu’après une validation complète de la technologie dans des véhicules circulant sur les routes publiques.
Ainsi, Donut Lab a conçu une nouvelle batterie à état solide haute performance qui peut être produite à grande échelle, et elle est visible en utilisation sur les motos Verge dès le premier trimestre.
En plus des performances, l’entreprise met l’accent sur les matériaux et la fabrication. La batterie est constituée de matériaux abondants, sûrs sur le plan géopolitique, évitant les éléments rares et se positionnant à un coût inférieur à celui des alternatives lithium-ion.
L’architecture modulaire de la batterie permet des dimensions, tensions et géométries personnalisées, ouvrant la voie à des usages non conventionnels, comme son intégration structurelle dans des châssis de véhicules, drones, ou conceptions de châssis.
Du laboratoire à la route
La batterie repose sur l’innovation précédente de Donut Lab, le Donut Motor, un système de moteur dans la roue, présenté au CES 2025, qui remplace les composants traditionnels de transmission.
Actuellement, plus de 200 fabricants d’équipements d’origine (OEM) sont impliqués dans le développement et l’intégration de sa technologie de moteur.
Au CES 2026, Donut Lab met en avant plusieurs partenariats pour illustrer comment ses technologies de batterie et de moteur peuvent être développées pour des plateformes prêtes à la production.
Verge Motorcycles est le premier fabricant de véhicules en production à utiliser des batteries à état solide, permettant un temps de charge inférieur à 10 minutes, avec une version à autonomie prolongée offrant jusqu’à 600 kilomètres par charge.
D’autres collaborations incluent la plateforme de skateboard électrique modulaire de WATTEV, les remorques intelligentes de Cova Power qui réduisent l’utilisation de diesel jusqu’à 54 %, et des projets axés sur la défense avec le groupe ESOX, où la sécurité et la performance dans des conditions extrêmes sont essentielles.
« Lorsque nous avons présenté le Donut Motor l’année dernière lors du CES, beaucoup doutaient de sa faisabilité jusqu’à voir la technologie en action sur la route », a ajouté Lehtimäki.
À présent, ces batteries sont une réalité dans les véhicules de production, représentant l’avenir de la mobilité électrique.
Avec des batteries à état solide en opération sur les routes publiques, Donut Lab s’affirme non seulement comme un innovateur technologique, mais aussi comme une entreprise qui accélère la réalité commerciale de la prochaine génération de stockage d’énergie dans le transport, les infrastructures, et au-delà.
FAQ
Qu’est-ce qu’une batterie à état solide ?
Une batterie à état solide utilise un électrolyte solide au lieu d’un électrolyte liquide, offrant des avantages en termes de sécurité, densité énergétique et durabilité.
Quels sont les avantages de la batterie Donut ?
La batterie Donut propose un temps de recharge rapide, une haute densité énergétique, et une excellente durabilité, tout en étant fabriquée à partir de matériaux abondants et sûrs.
Comment la batterie affecte-t-elle la performance des véhicules ?
Elle permet aux véhicules de bénéficier d’une autonomie accrue et de temps de recharge réduits, tout en garantissant une sécurité améliorée par rapport aux batteries traditionnelles.
Qui sont les principaux partenaires de Donut Lab ?
Donut Lab collabore avec divers fabricants d’équipements d’origine et entreprises de technologies, comme Verge Motorcycles et WATTEV, pour développer des applications concrètes pour ses batteries.
Quand les consommateurs peuvent-ils s’attendre à voir ces véhicules sur le marché ?
Les véhicules équipés de cette technologie sont prévus pour être disponibles sur le marché début 2026.
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