État désastreux
En 2016, la France a réalisé un projet novateur en transformant un tronçon d’un kilomètre de route en la première route solaire au monde. Cependant, après trois ans, ce projet expérimental s’est révélé être un échec monumental, comme l’indique le journal français Le Monde.
Les panneaux photovoltaïques qui recouvrent cette surface de 2 800 mètres carrés ont subi une dégradation sévère, rendant leur état méconnaissable. Selon les rapports, ces panneaux ont commencé à se décoller de la route et à se fissurer.
Limitation de la vitesse
De plus, en raison de l’accumulation de feuilles en décomposition qui causait beaucoup de bruit pour les riverains, il a même été nécessaire de réduire la limite de vitesse à 70 km/h. Cette route n’a jamais réussi à produire les 790 kilowattheures journaliers escomptés. En réalité, sa production ne représentait même pas la moitié de cette prévision.
L’initiative semblait vouée à l’échec dès le départ, car 75 % des panneaux s’étaient révélés défectueux avant même leur installation en 2016, comme le rapporte Daily Caller.
Un avenir plus prometteur
Cependant, l’idée d’exploiter l’énergie solaire via nos routes n’est pas complètement abandonnée, selon Business Insider. Aux Pays-Bas, une voie cyclable solaire a connu un plus grand succès, dépassant les prévisions d’efficacité énergétique. Un projet similaire est également en phase de test près de l’aéroport de Schiphol à Amsterdam.
L’entreprise américaine Solar Roadways ambitionne de rendre intelligentes nos autoroutes en intégrant des panneaux solaires, des capteurs et des lampes LED pour créer des systèmes d’alerte au trafic. Bien qu’ils soient coûteux, ces systèmes pourraient générer suffisamment d’énergie pour chauffer la surface de la route, permettant ainsi d’éliminer la glace et la neige.
En savoir plus
Lisez ici le rapport : La première route solaire du monde est un échec colossal, qui s’effondre et ne produit pas suffisamment d’énergie, selon une enquête de Business Insider.
Plus sur les routes solaires : Le premier autoroute solaire de Chine est presque terminé et pourrait bientôt charger des voitures électriques.
FAQ
Qu’est-ce qui rend les routes solaires non viables ?
Les dégradations des panneaux solaires, leur coût élevé et la faible production d’énergie sont des facteurs majeurs qui nuisent à la viabilité de ce type de projet.
Y a-t-il d’autres pays qui expérimentent des routes solaires ?
Oui, des projets similaires ont été lancés dans plusieurs pays, dont les Pays-Bas et des tests sont en cours au Royaume-Uni et en Allemagne.
Quelle est la capacité de production d’énergie attendue des routes solaires ?
Elle varie selon le design et l’emplacement, mais les estimations initiales tournent autour de plusieurs centaines de kilowattheures par jour, selon les conditions locales et la conception des panneaux.
Quels autres types de surfaces peuvent produire de l’énergie solaire ?
En plus des routes, des projets explorent l’utilisation de parkings, de trottoirs et de bâtiments pour intégrer des systèmes de panneaux solaires.
Quelles sont les alternatives aux routes solaires ?
D’autres solutions incluent l’utilisation de panneaux solaires sur les toits, les champs solaires et des dispositifs de stockage d’énergie pour maximiser la production et l’utilisation d’énergie renouvelable.
