Un certain nombre de propriétaires de véhicules électriques s’interrogent sur l’importance des fonctionnalités supplémentaires offertes par les chargeurs domestiques. Pour eux, l’essentiel n’est pas nécessairement la puissance de sortie, mais plutôt la complexité des logiciels intégrés.
Un conducteur de voiture électrique a d’ailleurs suscité un vif débat en posant une question simple : un chargeur peut-il fonctionner efficacement sans avoir besoin de Wi-Fi, d’applications ou d’options basées sur le cloud ?
À savoir
Dans une discussion sur Reddit, l’auteur du post a déclaré qu’après avoir utilisé un chargeur mobile pendant 18 mois, il était prêt à installer un chargeur à domicile, mais sans les fonctionnalités connectées à Internet. Il a exprimé son désintérêt pour les technologies IoT en demandant : “Est-ce que les chargeurs Charge Point nécessitent obligatoirement une connexion Internet pour charger ma voiture ?”
Les réponses ont majoritairement indiqué que la charge régulière ne nécessite pas une connexion web constante. Toutefois, selon le type de chargeur, un accès à Internet pourrait être requis au départ ou plus tard si l’utilisateur souhaite modifier des paramètres comme les limites d’intensité de charge.
Un utilisateur a commenté : “Non, mais ils nécessitent Internet pour la connexion/configuration initiale, après cela, ils peuvent fonctionner sans Internet pendant des années.”
D’autres commentaires ont suggéré que pour ceux qui souhaitent éviter toute dépendance à Internet, un chargeur dit “bête” — sans fonctionnalités sans fil — pourrait être une meilleure option. Dans ce cas, la voiture gérerait elle-même les horaires de charge et les limites de batterie.
Options de charge à domicile
Pour ceux qui envisagent d’installer un chargeur de niveau 2 chez eux, qui offre une vitesse de charge considérablement plus rapide que les chargeurs de base de niveau 1 fournis avec la plupart des véhicules électriques et hybrides rechargeables, ils peuvent utiliser Qmerit. Ce service permet d’envoyer une photo de leur tableau électrique et d’obtenir des devis d’électriciens locaux certifiés, en fonction des besoins spécifiques de leur projet et des types de chargeurs disponibles.
Contexte supplémentaire
Étant donné que les équipements de charge à domicile sont souvent conçus pour une longue durée de vie, plusieurs utilisateurs ont exprimé des inquiétudes quant à leur dépendance sur les logiciels. L’un d’eux a mis en garde que si un appareil devait être utilisé pendant des décennies, il pourrait devenir “difficile ou impossible à adapter” si le fabricant abandonnait son application ou son service cloud.
Certains commentaires ont également souligné les chargeurs plus simples, en particulier les modèles Grizzl-E, qui font bien le travail sans complications.
Parmi les retours, un utilisateur a mentionné : “Je viens d’installer un Grizzl-E classique. Je l’ai simplement branché à la maison et à ma voiture, et cela fonctionne. Il n’y a même pas de module Wi-Fi pour se connecter à quoi que ce soit. Toute la configuration de charge se fait dans la voiture.” Cela signifie qu’il n’y a pas de problèmes de connectivité logicielle ni d’échecs d’autorisation.
Que faire ?
Pour ceux qui cherchent à choisir un chargeur à domicile, il est conseillé de commencer par se poser la question suivante : avez-vous réellement besoin de fonctionnalités intelligentes ?
Un EVSE basique pourrait suffire si votre voiture permet déjà de programmer la charge et de choisir un niveau de batterie cible. Comme le dit un commentateur, “C’est la solution – un chargeur bête. Il suffit de brancher et de charger, et de régler la limite de charge désirée dans le logiciel de votre voiture.”
Les programmes des services publics étaient l’exception principal dans cette discussion. Un utilisateur a indiqué que pour son service alimentaire, un chargeur connecté à Internet était nécessaire pour bénéficier d’une réduction sur le tarif de l’électricité en payant à l’usage, tandis qu’un autre a mentionné qu’un chargeur basique fonctionnait bien, sauf lors de l’inscription à une réduction tarifaire en fonction de l’heure d’utilisation de l’électricité.
Où en apprendre davantage ?
Les interrogations concernant les applications et la connectivité ne se limitent pas au garage. D’autres récits portent sur la surcharge d’applications pour les voyages, les systèmes de branchement et de charge, l’installation de chargeurs de niveau 2 à domicile, ainsi que de nouveaux logiciels visant à rendre la charge plus automatique.
- À travers les États-Unis, les conducteurs sont confrontés à 8 applications de charge, 2 adaptateurs, et à des prix mystérieux en voyage.
- Dans les stations Allego, il n’est même pas nécessaire d’ouvrir une application avant que le chargement ne commence.
- Les véhicules électriques de Volvo aux États-Unis commencent désormais à charger dès que les conducteurs les branchent, sans cartes ni applications.
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FAQ
Quelle est la principale différence entre un chargeur “intelligent” et un chargeur simple ?
Les chargeurs “intelligents” offrent des fonctionnalités supplémentaires, comme la connectivité Internet et la gestion à distance, tandis que les chargeurs simples se concentrent uniquement sur le chargement sans options connectées.
Peut-on utiliser un chargeur de niveau 1 pour un véhicule électrique à domicile ?
Oui, un chargeur de niveau 1 peut être utilisé pour charger un véhicule électrique, mais il sera beaucoup plus lent que si vous utilisez un chargeur de niveau 2.
Quels sont les avantages d’un chargeur sans fonctionnalités connectées ?
Les chargeurs sans fonctionnalités connectées sont généralement plus simples à utiliser, plus fiables et ne dépendent pas de logiciels susceptibles d’être abandonnés par le fabricant.
Est-ce que tous les types de chargeurs sont compatibles avec tous les véhicules électriques ?
Non, il est important de vérifier la compatibilité entre le chargeur et le modèle de véhicule électrique, car certaines marques et modèles peuvent nécessiter des adaptateurs spécifiques.
Que faire si ma voiture électrique ne charge pas avec un chargeur ?
Il peut y avoir plusieurs raisons pour cela, telles qu’un problème avec la prise, le câble ou la voiture elle-même. Il est conseillé de vérifier la connectivité et les réglages du véhicule ou de consulter un technicien qualifié.
