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Demain, lors du Salon international de l’automobile de l’Amérique du Nord, le secrétaire aux Transports des États-Unis, **Anthony Foxx**, présentera des projets concernant le développement des **voitures autonomes**. L’objectif du gouvernement est d’accélérer l’intégration des véhicules autonomes sur les routes, alors qu’actuellement, seuls quelques États, à savoir le **Michigan**, la **Californie** et le **Nevada**, en permettent l’utilisation.
L’intention est de mettre en place des **lois fédérales** visant à encadrer l’évolution de cette technologie.
Dans une interview accordée à Recode, Foxx a déclaré : « Nous, en tant qu’agence, devons élaborer des **orientations** sur la manière dont nous allons aborder cette technologie et comment nous souhaitons que l’industrie l’envisage. Ce travail est en cours et je prévois de faire une annonce à ce sujet dans les jours et les semaines à venir. »
Des informations ont également révélé que le cadre réglementaire devrait être établi avant la fin du mandat du président **Obama**, d’ici la fin de l’année 2016.
Les entreprises de véhicules autonomes, telles que **Google**, **Nissan** et **Tesla**, ont confirmé leur présence à cet événement pour entendre l’annonce de Foxx. Bien que ce thème ait été attendu lors du récent **discours sur l’État de l’Union**, il n’a finalement pas été abordé. Cependant, les réponses tant attendues devraient arriver sous peu.
Le principal défi auquel font face les constructeurs automobiles est l’existence de **lois variées** selon chaque État. Récemment, **Google** a exprimé sa **déception** face à l’exigence de la Californie, qui impose qu’un conducteur titulaire d’un permis soit présent au volant des voitures autonomes à tout moment.
La directrice exécutive de la **California Foundation for Independent Living Centres**, **Teresa Favuzzi**, s’est exprimée sur Twitter indiquant que le **Department of Motor Vehicles** (DMV) privait les personnes handicapées de la possibilité d’utiliser ces véhicules.
Le DMV exclut les personnes handicapées en exigeant que les voitures autonomes aient des conducteurs.
Malgré les zones d’ombre qui persistent, cette annonce représente sans aucun doute un **énorme pas en avant** pour l’avenir des véhicules autonomes.
FAQ
Quelles sont les perspectives pour les voitures autonomes ?
De nombreux experts estiment que la généralisation des voitures autonomes pourrait se faire d’ici la fin des années 2020, avec des développements technologiques continus.
Quels seront les bénéfices environnementaux des véhicules autonomes ?
Les voitures autonomes devraient réduire les embouteillages et améliorer l’efficacité énergétique, entraînant une baisse des émissions de gaz à effet de serre.
Comment les lois sur les voitures autonomes varient-elles d’un État à l’autre ?
Chaque État a le pouvoir de réglementer l’utilisation des voitures autonomes, ce qui peut entraîner des différences significatives dans les exigences, comme la présence d’un conducteur.
Y a-t-il des préoccupations concernant la sécurité des véhicules autonomes ?
Oui, des études montrent que des questions de sécurité persistent, notamment concernant les systèmes de détection et les mises à jour logicielles en temps réel.
Comment les constructeurs automobiles se préparent-ils à ces réglementations ?
Ils collaborent souvent avec les gouvernements pour élaborer des solutions qui respectent à la fois les exigences réglementaires et les attentes des consommateurs.
