Tarification Dynamique et Transport
Récemment, Uber, célèbre pour son service de VTC, a lancé un nouveau site internet pour sa plateforme de livraison à grande échelle, UberFreight. Bien que peu d’informations soient disponibles à ce sujet, il est probable que ce service de livraison par camion soit lié à l’acquisition par Uber de la start-up de camions autonomes, Otto, au cours de l’année précédente.
Un porte-parole d’Uber a indiqué à Inverse : « Nous n’avons pour l’instant pas d’informations supplémentaires à partager, mais nous espérons en avoir plus dans l’année à venir. Restez connectés ! »
Le site d’UberFreight est ouvert à la fois aux transporteurs et aux expéditeurs. Les conducteurs peuvent s’inscrire pour parcourir le pays avec des camions de livraison, tandis que d’autres peuvent utiliser le service pour envoyer des colis sans les contrats habituels exigés par les entreprises de livraison traditionnelles. Cependant, il semble qu’UberFreight n’utilisera pas encore les camions autonomes d’Otto.
En octobre dernier, l’association Uber-Otto a réalisé avec succès le premier test de livraison autonome. Ces avancées laissent penser qu’UberFreight est destiné à devenir un service de livraison de camions autonomes. Uber avait précédemment annoncé son intention de mettre en circulation les camions autonomes d’Otto d’ici 2017.
Les Débuts de la Route
Il faudra certainement du temps avant que les camions autonomes ne prennent la route. C’est exactement pour cette raison qu’établir UberFreight à ce stade est une bonne stratégie. Actuellement, l’objectif est la collecte et l’analyse de données. En opérant UberFreight, Uber pourra accéder à d’énormes quantités de données provenant de la réalité, ce qui aidera à préparer et à améliorer son futur service de transport autonome avec les camions d’Otto. Les véhicules autonomes peuvent apprendre des conducteurs expérimentés. Ce délai laisse également aux régulateurs gouvernementaux le temps nécessaire pour élaborer des règles concernant ces camions autonomes.
Notons que, avant son acquisition par Uber, Otto avait également des projets similaires. Lors de son premier essai, Uber a démontré que les camions autonomes d’Otto seraient toujours supervisés par un humain, agissant plus comme un opérateur que comme un conducteur. Ce système pourrait aider à atténuer le risque de perte d’emplois lié à l’apparition des camions autonomes, en permettant aux chauffeurs de poids lourds de devenir opérateurs dans un avenir proche.
Avec les ressources d’Uber et la technologie d’Otto, ce nouveau service entre dans un marché inexploré, qui attire déjà l’attention de concurrents tels que Nikola Motor Company et même Tesla. Pour l’heure, chaque progression, même hésitante, avec UberFreight ouvre la voie à un avenir fascinant, où les camions de transport longue distance pourraient être conduits par des algorithmes au lieu de chauffeurs.
Cela soulève alors une question : quel avenir attend les aire de repos pour camions disséminées à travers le pays ?
FAQ
Quel est l’objectif principal d’UberFreight ?
L’objectif ultime d’UberFreight est de collecter des données réelles afin d’améliorer et de préparer la transition vers un service de transport autonome.
Comment les camionneurs peuvent-ils s’engager avec UberFreight ?
Les camionneurs peuvent s’inscrire sur le site pour devenir des conducteurs de camions de livraison.
Quelles innovations pourrait-on attendre d’UberFreight à l’avenir ?
UberFreight pourrait introduire des camions entièrement autonomes, ce qui transformerait la manière dont les marchandises sont transportées.
Y a-t-il des préoccupations concernant l’automatisation dans le secteur du transport ?
Oui, l’automatisation pourrait entraîner des pertes d’emplois pour les chauffeurs de camions, mais des solutions sont envisagées pour atténuer ces impacts.
Quand les camions autonomes d’Otto seront-ils sur les routes ?
Uber a prévu de mettre les camions autonomes d’Otto sur les routes d’ici 2017, mais ces délais sont susceptibles d’évoluer.
Cela peut vous intéresser
