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Nvidia et Mercedes-Benz : L’Avènement des Robotaxis
Nvidia et Mercedes-Benz s’apprêtent à rejoindre un nombre croissant d’opérateurs de robotaxis qui proposent des services autonomes dans les grandes villes. Ils ont récemment annoncé une accélération de leurs projets pour intégrer cette technologie dans les voitures Mercedes S-Class.
Uber se joint à cette collaboration en fournissant l’application permettant de réserver ces robotaxis. Aux côtés d’autres constructeurs automobiles européens et des fournisseurs de pièces, ces trois entreprises travaillent sur la coordination des opérations ainsi que sur les stratégies de lancement pour favoriser l’adoption des voitures autonomes à travers l’Europe.
Aperçu des Systèmes d’Assistance à la Conduite
Cette année, Mercedes-Benz prévoit de déployer un système d’assistance à la conduite de niveau 2 aux États-Unis, en utilisant la plateforme logicielle de Nvidia, avec un premier lancement sur le Mercedes-Benz CLA. Selon un communiqué de presse de Nvidia, des mises à jour à distance pourraient permettre d’améliorer progressivement le niveau d’autonomie, possiblement jusqu’au niveau 3 d’assistance à la conduite.
Les projets de robotaxis, que Bloomberg avait relatés en premier, ne représentent qu’une partie des initiatives de Nvidia, soulignant l’importance stratégique de ce marché pour l’entreprise. Comme pour l’intelligence artificielle en général, l’entraînement des systèmes autonomes à partir de situations réelles et simulées nécessite d’énormes puissances de calcul, un domaine dans lequel Nvidia excelle.
Réalités de Déploiement des Robotaxis
La date précise du lancement d’un service complet de robotaxis n’est pas encore connue, et les partenaires n’ont pas annoncé quelles villes seront visées. Mercedes-Benz travaille sur cette technologie depuis 2017, formant des partenariats stratégiques avec des entreprises comme Bosch et le développeur de logiciels chinois Momenta pour créer des composants adaptés à l’automobile.
Le Long Parcours vers le Robotaxi
Les prédictions concernant le « année du robotaxi » ont constamment été reportées. Dans les années 2010, de nombreux acteurs, tels que des constructeurs automobiles et des géants de la technologie, avaient évoqué 2020 comme une année charnière, grâce à des investissements précoces et des démonstrations impressionnantes de sociétés comme Waymo.
Cependant, l’adoption des robotaxis a pris plus de temps que prévu, même dans des villes technophiles telles que San Francisco, Phoenix et Pékin. Plusieurs initiatives d’autopartage, notamment celles d’Uber, Cruise, et Ford, ont été abandonnées. L’année dernière, un changement s’est fait ressentir dans l’industrie, surtout avec la volonté de Waymo de passer d’un stade de test à un déploiement à plus grande échelle.
Waymo projette d’étendre son service à 12 nouvelles villes en 2026, incluant pour la première fois des destinations comme Londres et Tokyo. Les opérateurs chinois comme Baidu Apollo, Pony.ai, et WeRide ont également commencé à étendre leurs services en robotaxi au-delà de la Chine, notamment en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient.
Le Déploiement plus Lent en Europe
Alors que les États-Unis, la Chine et le Moyen-Orient continuent d’élargir leurs essais de robotaxis, l’Europe prend du retard en matière de déploiements à grande échelle.
Les technologies nécessaires sont largement développées, avec des constructeurs automobiles allemands à la pointe de l’évolution des systèmes d’assistance à la conduite de niveau 2 et 3. Toutefois, les réglementations internes strictes et les cadres de responsabilité rendent les villes européennes plus prudentes, peu d’entre elles étant prêtes à servir de terrains de test à grande échelle pour les services de conduite autonome.
Cette prudence n’est pas sans raison. L’opinion publique peut changer rapidement contre les opérateurs de robotaxis suite à des incidents graves, comme l’a découvert Cruise après un accident mortel qui a obligé l’entreprise à suspendre ses opérations.
Articles connexes : Waabi a également levé d’importants financements pour collaborer avec Uber dans l’expansion des déploiements de robotaxis à l’échelle mondiale.
FAQ
Qu’est-ce qu’un robotaxi ?
Un robotaxi est un véhicule autonome qui offre des services de transport sans conducteur, généralement accessible via une application mobile.
Quels sont les défis d’adoption des robotaxis ?
L’adoption est freinée par des réglementations strictes, des préoccupations de sécurité et un scepticisme public vis-à-vis des véhicules autonomes.
Comment les entreprises assurent-elles la sécurité des robotaxis ?
Elles utilisent une combinaison de technologies avancées de détection et d’intelligence artificielle, ainsi que de simulations pour tester et affiner les systèmes.
Quels pays mènent la recherche sur les robotaxis ?
Les États-Unis, la Chine et certains pays européens sont à la pointe de la recherche et du développement dans ce domaine.
Quel rôle joue Nvidia dans le développement des robotaxis ?
Nvidia fournit des plateformes logicielles et des solutions de calcul puissantes essentielles à la formation des systèmes d’intelligence artificielle utilisés dans les véhicules autonomes.
