Une Décision de Justice Défavorable pour les Propriétaires de Tesla en Corée du Sud
Récemment, un tribunal de Séoul a refusé la demande de 88 propriétaires de Tesla qui souhaitaient obtenir des remboursements pour le logiciel de conduite autonome, dénommé Full Self-Driving (FSD). Selon les informations rapportées par le Straits Times, la cour a conclu que ce programme n’avait jamais garanti un fonctionnement complètement autonome.
Détails de l’Audience
Le 29 octobre, le Tribunal de district central de Séoul a tranché en faveur de Tesla, affirmant que l’entreprise avait respecté ses obligations contractuelles. L’affaire a été initiée en 2024 lorsque les propriétaires ont fait valoir que la technologie pour laquelle ils avaient payé n’avait pas été livrée comme prévu. En effet, le niveau 5 d’automatisation permettrait de conduire sans aucune intervention humaine, mais le tribunal n’a pas accepté l’argument des plaignants affirmant que le FSD promettait cette capacité.
Les juges ont également remarqué que la mise à disposition des fonctionnalités restantes dépendait des progrès technologiques et de l’approbation réglementaire. De plus, ils ont souligné que certaines fonctionnalités avaient déjà été mises à la disposition des utilisateurs.
Quand les Remboursements Ne Sont Pas Justifiés
La cour a déclaré qu’un remboursement intégral n’était pas justifié en raison de l’attente pour certaines capacités, car les acheteurs étaient conscients que ces fonctions pourraient prendre du temps à apparaître. En somme, les attentes des consommateurs étaient en phase avec les délais réalistes de développement.
Informations Supplémentaires
Les véhicules plus anciens équipés de Hardware 3 ont déjà bénéficié de capacités de conduite en milieu urbain et de reconnaissance des feux de circulation grâce à une mise à jour logicielle, selon le Straits Times. Le jugement a également reconnu que les utilisateurs avaient reçu certaines fonctionnalités des systèmes de pilotage automatique et de pilotage automatique amélioré.
Il est important de noter que cette décision ne remet pas en question les capacités de conduite autonome du logiciel, mais se concentre uniquement sur les obligations contractuelles de Tesla.
Autres Développements
D’après le Straits Times, une autre affaire a émergé en Chine où dix propriétaires ont joint leurs forces pour déposer une plainte collective afin de réclamer des remboursements et des dommages, le montant total revendiqué étant trois fois supérieur au prix initial du logiciel ou du véhicule.
Quant à Tesla, l’entreprise n’a pas encore réagi officiellement à cette décision. La cour sud-coréenne a déterminé que les retards dus à des conformités réglementaires en Corée du Sud ou à l’étranger ne rendaient pas le constructeur automobile responsable.
Les conducteurs qui évaluent le fossé entre ce que promet Tesla et ce qui est réellement délivré pourraient trouver utile de vérifier quelles fonctionnalités sont déjà en ligne et celles qui dépendent encore de mises à jour futures. Cette distinction est particulièrement importante pour ceux qui envisagent de faire de leur prochain véhicule un véhicule électrique (VE). Cela soulève également des questions sur les fonctionnalités déjà disponibles par rapport à celles qui nécessitent encore des approbations technologiques.
Le long délai d’attente a été un point central de la plainte des propriétaires. Dans le cadre de leur action en justice, ils ont déclaré que “Tesla Korea n’a pas pu mettre en œuvre l’option FSD en Corée du Sud pendant plus de huit ans, depuis le début de sa vente en mars 2017”.
Où Trouver Plus d’Informations ?
De nombreuses autres affaires démontrent des préoccupations similaires entre Tesla et ses clients :
- Tesla signale les accidents impliquant son système de pilotage à la régulation américaine, mais cache certains détails au public.
- Un utilisateur de Tesla a rapporté que le FSD a raté une sortie d’autoroute, ce qui a suscité des plaintes similaires d’autres conducteurs.
- Une nouvelle fonctionnalité de prévention des accidents permet à Tesla de prendre le contrôle du volant, même lorsque le FSD est désactivé.
- En Belgique, une version du FSD a dépassé les limites de vitesse et a tenté de manœuvres illégales lors des tests.
- La dernière mise à jour du FSD a démontré une patience surprenante pendant les heures de pointe en milieu urbain.
FAQ
Quels sont les principaux problèmes soulevés par les propriétaires de Tesla en Corée du Sud ?
Les propriétaires se plaignent principalement du fait que les fonctionnalités promises par Tesla ne sont pas encore disponibles, ce qui crée un décalage entre les attentes et la réalité de l’usage.
Quelle était la réaction de Tesla face à la décision du tribunal ?
Tesla n’a pas fourni de déclaration immédiate au sujet de la décision, indiquant une possible stratégie de communication en attente.
Quels sont les risques d’acheter un véhicule Tesla en fonction des réclamations en cours ?
Les acheteurs potentiels doivent être conscients que certaines fonctionnalités peuvent ne pas être disponibles immédiatement et qu’il pourrait y avoir des délais en raison de contraintes réglementaires.
Comment Tesla communique-t-il sur les mises à jour de ses logiciels ?
Tesla semble communiquer les mises à jour via des annonces officielles et des rapports trimestriels, mais certains détails peuvent rester confidentiels.
Y a-t-il d’autres actions en justice similaires dans le monde ?
Oui, d’autres propriétaires, notamment en Chine, ont également déposé une plainte pour réclamer des remboursements et des charges supplémentaires concernant la technologie de conduite autonome.
