Un propriétaire de camping-car a rencontré des difficultés avec son installation solaire lors de son séjour au Parc National des Pinnacles en Californie. Le temps chaud et un emplacement de camping ombragé ont empêché les batteries de faire fonctionner la climatisation plus de quatre heures.
Détails de l’installation
Dans le forum r/SolarDIY de Reddit, le propriétaire a partagé son expérience, décrivant son installation qui comprend des panneaux solaires montés à plat d’une puissance totale de 970 watts, une batterie de maison EcoWorthy de 314 ampères-heures, et une station d’alimentation portable Anker F3000. Un chargeur bidirectionnel Anker relie les deux unités de stockage. Malheureusement, un panneau portable de 400 watts a peu aidé puisque le site de camping manquait de soleil. À son arrivée, les batteries étaient déjà à moitié déchargées, et les températures diurnes atteignaient des pics de 30 à 35 degrés Celsius.
Durant la nuit, avec des températures tombant à environ 15 degrés, il a pu compter sur des ventilateurs après avoir éteint la climatisation.
Face à des critiques concernant la taille de son installation solaire, le propriétaire a précisé ses intentions en partageant son expérience. « Ce n’était pas pour me vanter, mais plutôt pour faire un état des lieux. J’avais partagé des infos pendant l’installation, et plusieurs personnes m’avaient demandé des données concrètes après l’installation. »
Informations supplémentaires
Lors de son séjour dans un parc de Big Sur, le propriétaire avait utilisé une pompe à chaleur Turbro Greenland de 5h à 8h du matin. Ce camping était également entièrement ombragé, mais la fraîcheur ambiante rendait la climatisation superflue. La connexion entre les unités de stockage était configurée pour transférer 200 watts de la batterie de secours vers l’Anker. Après avoir utilisé la pompe à chaleur, l’Anker conservait plus de 60 % de sa charge, tandis que la batterie de maison n’avait plus qu’environ 20 %.
Le propriétaire avait décidé de ne pas installer de panneaux au-dessus de la cabine, car cette zone est moins stable. Sur les côtés du toit, d’autres équipements limitaient la largeur des panneaux à 68 cm.
Que pourrait-on faire ?
Le propriétaire envisageait d’augmenter sa capacité de stockage en ajoutant une deuxième batterie EcoWorthy de 314 ampères-heures, ce qui permettrait d’atteindre une capacité totale de 11 kilowatt-heures. Cet upgrade, d’une valeur d’environ 400 dollars, semblait être sa meilleure option.
Il a également souligné que même avec cette batterie supplémentaire, il serait vital de trouver des moyens de recharger l’énergie stockée. Un autre participant à la discussion, propriétaire d’un van Transit, a mentionné qu’il pouvait obtenir jusqu’à 2300 watts grâce à la recharge de l’alternateur et environ 750 watts de panneaux solaires installés sur le toit. Son installation se composait de 1000 watts de panneaux fixes, d’un ensemble déployable de 500 watts, en plus de la recharge par alternateur.
Au Parc des Pinnacles, les générateurs étaient interdits, rendant leur utilisation impossible malgré l’équipement amené par le propriétaire.
Pour ceux qui envisagent de passer à une installation solaire à domicile plutôt que de l’installer sur un camping-car, EnergySage permet de comparer des offres d’installateurs locaux sans que ces derniers accèdent à vos informations personnelles, à moins que vous ne choisissiez de leur faire appel.
L’OP a ajouté : « Avoir de grandes batteries est agréable, car cela me permet de faire fonctionner la climatisation toute la nuit, mais le véritable défi est de trouver une capacité suffisante pour les recharger. »
En savoir plus
La shadow (ombre), la capacité des batteries et le choix des équipements influencent la durée pendant laquelle l’installation solaire d’un camping-car peut alimenter la climatisation. Voici quelques récits sur les tests de refroidissement hors réseau, les remplacements de batteries et les choix de panneaux solaires :
- Un propriétaire de camion à box en Californie et en Arizona a testé la climatisation hors-réseau par temps de 38 degrés avec 1950 watts de panneaux solaires.
- Un propriétaire de camping-car a remplacé une station d’alimentation portable en panne par un système de secours EcoFlow pour alimenter son camping-car de 50A.
- Un utilisateur de l’énergie solaire a réussi à atteindre plus de 90 % d’efficacité en utilisant des panneaux portables pour faire face à l’ombre automnale.
- Un propriétaire a demandé si deux panneaux solaires bon marché pouvaient alimenter un climatiseur de fenêtre.
- Un propriétaire de camping-car à camion, en quête de panneaux solaires d’occasion, a renseigné sur la tension et les problèmes potentiels liés à cette recherche.
FAQ
Comment maximiser l’efficacité d’un système solaire sur un camping-car ?
Pour maximiser l’efficacité, choisissez un emplacement ensoleillé et évitez l’ombre. Un bon choix d’équipements et une surveillance régulière des niveaux de charge peuvent également aider.
Quelles sont les alternatives aux panneaux solaires pour un camping-car ?
Les options alternatives peuvent inclure des générateurs à essence, mais leur utilisation peut être restreinte dans certains camps. Les batteries portables et les stations d’alimentation peuvent également servir d’options.
Quel est le coût moyen de l’installation de panneaux solaires sur un camping-car ?
Les coûts varient généralement entre 1 000 et 3 000 dollars, en fonction de la puissance requise et des équipements choisis.
Les batteries au lithium sont-elles meilleures que les batteries plomb-acide ?
Oui, les batteries au lithium offrent une plus grande capacité et une durée de vie plus longue, bien qu’elles soient généralement plus chères à l’achat.
Où puis-je trouver plus d’informations sur les systèmes solaires pour camping-cars ?
Vous pouvez consulter diverses ressources en ligne, des forums spécialisés comme Reddit ou des fournisseurs proposant des solutions d’énergie verte pour voyager.
