Problème de direction chez Honda : un rappel massif
Un défaut logiciel pouvant entraîner la désactivation de l’assistance à la direction pendant la conduite en ligne droite a conduit Honda à rappeler 635 808 véhicules. Cette décision a été rapportée par Torque News, s’appuyant sur le dossier Part 573 de l’entreprise.
Contexte du rappel
Une enquête sur ce problème a pris près de cinq ans avant que Honda ne décide de procéder au rappel. Ce dernier touche plusieurs modèles, comprenant les SUV Honda Pilot de 2023 à 2025, les SUV Acura MDX de 2022 à 2024 et les berlines Acura TLX de 2021 à 2025.
Honda a pu identifier les véhicules concernés grâce à des enregistrements de fabrication. En tout, le constructeur estime que 383 110 Pilot, 177 100 MDX et 75 598 TLX sont dotés du logiciel défectueux.
Il a été établi que le problème se manifeste lorsque le logiciel de direction assistée électrique tente de réaliser un calcul qui divise par zéro, entraînant une erreur interne. Une seconde erreur logicielle désactive ensuite l’assistance à la direction. En février, Honda a confirmé que ce dysfonctionnement survenait dans certaines conditions lorsque le véhicule est en ligne droite.
L’exposé précise que si le système EPS (Direction Assistée Électrique) entre en mode de sécurité, l’assistance à la direction est désactivée et les voyants d’avertissement s’allument sur le tableau de bord. L’absence d’assistance augmente l’effort de direction, ce qui pourrait diminuer le contrôle du véhicule et accroître le risque d’accident.
Origine du problème
Honda a reçu son premier rapport sur ce problème le 29 novembre 2021, avec d’autres signalements entre août 2023 et août 2025. Selon les explications de l’entreprise, l’effacement des codes d’erreur par les concessionnaires a empêché l’identification des défauts sur les pièces retournées. Le fournisseur Robert Bosch Automotive Steering, basé à Florence dans le Kentucky, a détecté la panne en analysant des pièces retournées le 22 août 2025.
En décembre 2025, Honda a reproduit le problème à l’aide de séquences vidéo provenant de caméras embarquées et de résultats d’analyses. Finalement, l’entreprise a reconnu l’existence d’un défaut de sécurité le 22 octobre.
L’enregistrement mentionne 146 réclamations au titre de la garantie, un rapport d’accident et aucune perte humaine n’a été signalée entre le 22 mai 2022 et le 22 octobre 2026.
Mesures à prendre
Ce rappel est enregistré sous le cas de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) numéro 26V721, et les rappels Honda sont identifiés par les codes KQB et TQA. Selon le dossier de Honda et la lettre de reconnaissance de la NHTSA, les concessionnaires Honda et Acura autorisés reprogrammeront gratuitement les unités de contrôle de direction assistée électrique avec un logiciel amélioré.
Les notifications aux concessionnaires sont prévues autour du 30 octobre, tandis que les propriétaires seront contactés le 14 décembre. Les propriétaires de véhicules peuvent consulter le site de la NHTSA pour vérifier si leur numéro d’identification du véhicule est concerné.
Les conducteurs qui ressentent un effort accru lors de la direction en présence d’un avertissement de direction assistée électrique sont conseillés de contacter un concessionnaire sans attendre une notification par courrier. À noter que le rappel ne concerne pas les Acura MDX de 2025 ni les Honda Pilot de 2026.
Pour toute question relative au rappel, les propriétaires peuvent contacter le service client de Honda au 1-866-784-1870. La NHTSA propose également une ligne directe pour des questions de sécurité automobile au 1-888-327-4236.
Autres rappels signalés
D’autres fabricants ont également procédé à des rappels concernant des problèmes de direction et des erreurs logicielles. Par exemple :
- Volkswagen a rappelé 2,86 millions de véhicules VW et Audi en raison d’un potentiel perte de direction.
- Toyota a rappelé 10 000 véhicules électriques C-HR en raison d’un dysfonctionnement logiciel qui pouvait couper l’alimentation en conduisant.
- Ford a rappelé 148 000 Mustangs après qu’un problème de câblage ait mis en danger l’alimentation, les phares et l’air conditionné.
FAQ
H4: Qu’est-ce qui se passe si je ne fais pas réparer mon véhicule concerné?
Si vous ne faites pas réparer un véhicule concerné, vous risquez d’avoir une perte d’assistance à la direction, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident en rendant la conduite plus difficile.
H4: Que dois-je faire si je n’ai pas reçu de notification par courrier?
Vous pouvez vérifier si votre véhicule est concerné en visitant le site de la NHTSA et en entrant votre numéro d’identification du véhicule (VIN).
H4: Combien de temps prendra la réparation chez le concessionnaire?
La durée de la réparation dépendra des délais de programmation, mais normalement, cela se fait rapidement et devrait prendre peu de temps.
H4: Que faire si j’ai déjà eu un problème similaire avec mon véhicule?
Si vous avez déjà rencontré des problèmes similaires, il est recommandé de contacter votre concessionnaire pour discuter de l’historique de votre véhicule et voir s’il est couvert par le rappel.
H4: Comment la NHTSA peut-elle m’aider?
La NHTSA offre des ressources et des informations sur la sécurité des véhicules et peut vous aider à signaler des problèmes de sécurité liés à votre voiture.
